一种汽车电线绝缘皮剥皮模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电线绝缘皮剥皮模具，包括基板、切换盘、限位块、让位孔和导向板，所述基板的一侧外表面安装有转动的切换盘，所述基板的外侧表面安装有滑动的限位块，所述切换盘的外表面开设有让位孔，所述切换盘的侧表面内部安装有滑动的导向板，所述安装板的内部安装有滑移板的一端，且滑移板的一端外表面安装有转动的位移轮，所述位移轮的一端连接有转杆，2个所述滑移板的一端外表面被螺杆所贯穿。该汽车电线绝缘皮剥皮模具，通过不同内径的让位孔和导向板对电线进行导向和固定的方式配合切换盘的转动，使得不同种类粗细的电线都能被限位，提升了模具整体的适用范围，方便进行各种类型电线的回收加工。方便进行各种类型电线的回收加工。方便进行各种类型电线的回收加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电线绝缘皮剥皮模具


[0001]本技术涉及电线回收
，具体为一种汽车电线绝缘皮剥皮模具。

技术介绍

[0002]报废汽车的废旧电线电缆中含有稀有金属铜资源，具有非常高的回收价值，不只是内部，连外部的绝缘皮都是非常有回收价值的，回收再利用之后可以为国家节省大量的金属资源，而废旧电缆绝缘皮的绝缘层当中，都有一层静电隔离层，通过回收绝缘皮的方式对静电隔离材料进行剥离重新加工在利用，但是由于汽车的废旧线缆种类较多且粗细不一，无法使用大型的线缆外皮剥离设备进行剥离，因此很少会对汽车电线进行回收剥皮再利用，因此提出一种汽车电线绝缘皮剥皮模具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车电线绝缘皮剥皮模具，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车电线种类粗细较多不易回收的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电线绝缘皮剥皮模具，包括基板、切换盘、限位块、让位孔和导向板，所述基板的一侧外表面安装有转动的切换盘，所述基板的外侧表面安装有滑动的限位块，所述切换盘的外表面开设有让位孔，所述切换盘的侧表面内部安装有滑动的导向板，且导向板的外表面固定连接有定距杆，所述基板的一侧外表面嵌入式安装有转动的挤压环，且挤压环的内侧表面固定设置有挤压块，所述挤压环的外表面固定设置有挡板，所述基板的侧表面连接有调节杆，所述基板的侧表面内部安装有滑动切割刀，所述基板的外侧表面固定安装有安装板，所述安装板的内部安装有滑移板的一端，且滑移板的一端外表面安装有转动的位移轮，所述位移轮的一端连接有转杆，2个所述滑移板的一端外表面被螺杆所贯穿。
[0005]优选的，所述限位块与基板之间连接有弹簧，且限位块的一端侧表面均匀开设有卡槽，并且限位块通过卡槽与定距杆卡合连接，所述定距杆的一端贯穿切换盘的外表面。
[0006]采用上述技术方案，使得限位块能够通过与定距杆卡合的方式对导向板的间距进行调节限位并对切换盘的转动状态进行限位。
[0007]优选的，所述导向板为半圆形设计，且2个导向板相向的一端设置有内凹的弧型倒角，并且导向板与切换盘之间连接有弹簧。
[0008]采用上述技术方案，使得导向板能够通过弧形倒角对电线进行导向方便插入。
[0009]优选的，所述挤压块为直角梯形设计，且挤压块的斜面朝向切割刀设置，所述切割刀与基板之间连接有弹簧，且切割刀贯穿挤压环的外表面，并且挤压环的外表面开设有弧形的空槽。
[0010]采用上述技术方案，使得挤压块能够通过斜面挤压切割刀使得切割刀滑动。
[0011]优选的，所述挡板与基板之间连接有弹簧，且挡板的外表面与调节杆的一端相贴合，并且调节杆与基板为螺纹连接。
[0012]采用上述技术方案，使得调节杆转动能够相对基板滑动挤压挡板。
[0013]优选的，所述滑移板与螺杆为螺纹连接，且螺杆与安装板为转动连接，并且螺杆两端的螺纹方向相反。
[0014]采用上述技术方案，使得螺杆转动能够带动2个滑移板以相反的运动方向滑动。
[0015]优选的，所述位移轮为中间向内凹陷的柱状设计，且位移轮通过转杆与基板转动连接。
[0016]采用上述技术方案，使得位移轮能够通过凹陷对铜线进行夹持带动并对绝缘皮进行阻挡使绝缘皮剥离。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车电线绝缘皮剥皮模具：
[0018]1.通过不同内径的让位孔和导向板对电线进行导向和固定的方式配合切换盘的转动，使得不同种类粗细的电线都能被限位，提升了模具整体的适用范围，方便进行各种类型电线的回收加工；
[0019]2.通过挤压环的转动使得切割刀向内滑动的距离改变，从而使得切割刀能够根据不同类型粗细的电线进行切割深度的调整，保证在切割过程中不会对电线内部铜线造成损伤切断，保证铜线的回收比例；
[0020]3.通过位移轮之间相向移动的方式，使得铜线能够被位移轮带动移动，从而带动电线外皮不断的移动被切割，利用位移轮表面与绝缘皮接触的方式将切割后的绝缘皮与铜线剥离。
附图说明
[0021]图1为本技术整体正视结构示意图；
[0022]图2为本技术整体正剖视结构示意图；
[0023]图3为本技术整体俯视结构示意图；
[0024]图4为本技术整体后剖视结构示意图；
[0025]图5为本技术整体后视结构示意图。
[0026]图中：1、基板；2、切换盘；3、限位块；4、让位孔；5、导向板；6、定距杆；7、挤压环；8、挤压块；9、挡板；10、调节杆；11、切割刀；12、安装板；13、滑移板；14、位移轮；15、转杆；16、螺杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车电线绝缘皮剥皮模具，包括基板1、切换盘2、限位块3、让位孔4、导向板5、定距杆6、挤压环7、挤压块8、挡板9、调节杆10、切割刀11、安装板12、滑移板13、位移轮14、转杆15和螺杆16，基板1的一侧外表面安装有转动的切换盘2，基板1的外侧表面安装有滑动的限位块3，切换盘2的外表面开设有让位孔4，切换盘2的侧表面内部安装有滑动的导向板5，且导向板5的外表面固定连接有定距杆6，
限位块3与基板1之间连接有弹簧，且限位块3的一端侧表面均匀开设有卡槽，并且限位块3通过卡槽与定距杆6卡合连接，定距杆6的一端贯穿切换盘2的外表面，导向板5为半圆形设计，且2个导向板5相向的一端设置有内凹的弧型倒角，并且导向板5与切换盘2之间连接有弹簧，使用时，将电线的一端手动剥皮后将铜线一端通过导向板5表面的弧形倒角插入2个导向板5之间的空隙，使得电线绝缘皮一端能够准确穿过导向板5之间的间隙穿入让位孔4，需要调节导向板5之间的空隙时，滑动限位块3，通过定距杆6与限位块3侧表面不同位置凹槽卡合的方式调节导向板5之间的间隙，通过滑动限位块3脱离与定距杆6的卡合并相对基板1转动切换盘2的方式，调节正对限位块3的让位孔4内径，以适应不同粗细的电线穿入。
[0029]基板1的一侧外表面嵌入式安装有转动的挤压环7，且挤压环7的内侧表面固定设置有挤压块8，挤压环7的外表面固定设置有挡板9，基板1的侧表面连接有调节杆10，基板1的侧表面内部安装有滑动切割刀11，挤压块8为直角梯形设计，且挤压块8的斜面朝向切割刀11设置，切割刀11与基板1之间连接有弹簧，且切割刀11贯穿挤压环7的外表面，并且挤压环7的外表面开设有弧形的空槽，挡板9与基板1之间连接有弹簧，且挡板9的外表面与调节杆10的一端相贴合，并且调节杆10与基板1为螺纹连接，当电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电线绝缘皮剥皮模具，包括基板(1)、切换盘(2)、限位块(3)、让位孔(4)和导向板(5)，其特征在于：所述基板(1)的一侧外表面安装有转动的切换盘(2)，所述基板(1)的外侧表面安装有滑动的限位块(3)，所述切换盘(2)的外表面开设有让位孔(4)，所述切换盘(2)的侧表面内部安装有滑动的导向板(5)，且导向板(5)的外表面固定连接有定距杆(6)，所述基板(1)的一侧外表面嵌入式安装有转动的挤压环(7)，且挤压环(7)的内侧表面固定设置有挤压块(8)，所述挤压环(7)的外表面固定设置有挡板(9)，所述基板(1)的侧表面连接有调节杆(10)，所述基板(1)的侧表面内部安装有滑动切割刀(11)，所述基板(1)的外侧表面固定安装有安装板(12)，所述安装板(12)的内部安装有滑移板(13)的一端，且滑移板(13)的一端外表面安装有转动的位移轮(14)，所述位移轮(14)的一端连接有转杆(15)，2个所述滑移板(13)的一端外表面被螺杆(16)所贯穿。2.根据权利要求1所述的一种汽车电线绝缘皮剥皮模具，其特征在于：所述限位块(3)与基板(1)之间连接有弹簧，且限位块(3)的一端侧表面均匀开设有卡槽，并且限位块(3)通过卡槽与定距杆(6)卡合连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利明，苏猛，
申请(专利权)人：青岛雁三希电缆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：