一种公路工程施工用厚度检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用厚度检测设备，包括机座，所述机座的顶部一侧设置有架体，且机座的底部安装有两个矩形结构的支撑座，所述机座的两侧均安装有可伸缩的活动机构，所述架体的内部安装有推进机构，且推进机构中安装有钻进驱动机构，所述推进机构的中部转动安装有取芯筒体，且钻进驱动机构的输出端通过齿轮与取芯筒体传动连接。本实用新型专利技术公路工程每个基层的用料不同，从样芯切口溢出的冷却水冲出的材料不同，根据材料的变化时，显示芯杆顶部延伸的长度向配合，即可判断路面各层的厚度，当取芯结束后，还可以将样芯整体取出，进行精准判断，快速得到公路各层之间的厚度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用厚度检测设备


[0001]本技术涉及公路工程
，尤其涉及一种公路工程施工用厚度检测设备。

技术介绍

[0002]公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级，公路工程的一些项目在使用中，会随着时间的延续产生不可避免的损耗，如路面在行车荷载下产生轻微变形、车辙、磨损，就必须及时养护、整修，才能维持正常使用效能，因此，在公路工程建设时，施工质量至关重要，目前，对于公路工程建设过程中，对路面取芯确定公路各个结构的厚度，以检测公路工程质量。
[0003]在申请号为CN2022224718837的中国专利技术专利公开了公路工程施工用厚度检测设备，包括横板，横板的下侧壁对称固定连接有四个支撑柱，每个所述支撑柱的下端均安装有带有脚刹的滑轮；通过开孔器的移动与刻度尺的配合使用，使用上将取样与测量一体化，提高了采样与测量的效率，进而提高工作效率，但是，上述设备在应用时，只能对公路工程的路面厚度进行检测，且测量时还需要将开孔器抬离地面后再进行比对，厚度检测过程繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程施工用厚度检测设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路工程施工用厚度检测设备，包括机座，所述机座的顶部一侧设置有架体，且机座的底部安装有两个矩形结构的支撑座，所述机座的两侧均安装有可伸缩的活动机构，所述架体的内部安装有推进机构，且推进机构中安装有钻进驱动机构，所述推进机构的中部转动安装有取芯筒体，且钻进驱动机构的输出端通过齿轮与取芯筒体传动连接，所述推进机构的顶部一侧安装有活动帽机构，且活动帽机构的中部滑动安装有显示芯杆，所述活动帽机构的底端固定安装于取芯筒体顶端，所述显示芯杆的底端转动安装有过渡环，所述机座的顶部另一侧安装有冷却机构，所述活动帽机构的内部设置有注液孔，且冷却机构通过管道与活动帽机构内部的注液孔连通。
[0007]优选的，所述活动机构包括安装于机座外侧的四个液压油缸，和安装于机座端部的液压油罐，液压油罐的底部设置有脚踏式液压泵，所述脚踏式液压泵通过管道与四个液压油缸连通，所述液压油缸的底部安装有万向轮。
[0008]优选的，所述冷却机构包括罐体，且罐体的顶部安装有注液管和输送泵，输送泵与活动帽机构之间连接有输液软管。
[0009]优选的，所述活动帽机构包括固定安装于推进机构上的L型支架，且L型支架的底
部安装有固定帽，且固定帽的底部转动安装有筒体端盖。
[0010]优选的，所述钻进驱动机构包括固定安装于推进机构上方的减速机，且减速机的顶部安装有钻进电机，所述减速机的输出端与取芯筒体之间设置有传动齿轮组。
[0011]优选的，所述推进机构包括转动安装于架体内部的螺纹丝杠和两个导向滑杆，架体的顶部安装有与螺纹丝杠传动连接的推进电机，所述螺纹丝杠的外侧螺接有推进座，且推进座的两侧安装有与导向滑杆滑动连接的导向套。
[0012]优选的，所述取芯筒体包括取芯筒，且取芯筒的底端安装有开孔钻头，所述取芯筒的内壁设置有多个螺旋状分布的溢流槽。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]本新型中，设置有取芯筒体，并在取芯筒体的顶部设置活动帽机构，冷却机构通过管道与活动帽机构内部的注液孔连通，取芯筒体在路面上方旋进取芯时，显示芯杆通过底部的过渡环与路面接触，并通过冷却机构向取芯筒体中注入冷却水，冷却水将取芯筒体底端钻进产生的热量和碎屑冲出，取芯筒体旋进路面下方时，过渡环在路面样芯上端转动，并将显示芯杆顶出活动帽机构，而公路工程每个基层的用料不同，从样芯切口溢出的冷却水冲出的材料不同，根据材料的变化时，显示芯杆顶部延伸的长度向配合，即可判断路面各层的厚度，当取芯结束后，还可以将样芯整体取出，进行精准判断，快速得到公路各层之间的厚度。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种公路工程施工用厚度检测设备的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种公路工程施工用厚度检测设备的仰视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种公路工程施工用厚度检测设备的推进机构结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种公路工程施工用厚度检测设备的取芯筒体结构示意图；
[0019]图5为本技术提出的一种公路工程施工用厚度检测设备的过渡环结构示意图；
[0020]图6为本技术提出的一种公路工程施工用厚度检测设备的活动帽机构结构示意图；
[0021]图7为本技术提出的一种公路工程施工用厚度检测设备的注液孔结构示意图。
[0022]图中：1机座、2活动机构、21脚踏式液压泵、22液压油罐、23液压油缸、24万向轮、3冷却机构、31罐体、32输送泵、33注液管、34输液软管、4活动帽机构、41L型支架、42固定帽、43筒体端盖、5显示芯杆、6钻进驱动机构、61钻进电机、62减速机、63传动齿轮组、7推进机构、71螺纹丝杠、72导向滑杆、73推进座、74导向套、75推进电机、8支撑座、9取芯筒体、91取芯筒、92溢流槽、93开孔钻头、10过渡环、11注液孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
‑
7，一种公路工程施工用厚度检测设备，包括机座1，机座1的顶部一侧设置有架体，且机座1的底部安装有两个矩形结构的支撑座8，机座1的两侧均安装有可伸缩的活动机构2，架体的内部安装有推进机构7，且推进机构7中安装有钻进驱动机构6，推进机构7的中部转动安装有取芯筒体9，且钻进驱动机构6的输出端通过齿轮与取芯筒体9传动连接，推进机构7的顶部一侧安装有活动帽机构4，且活动帽机构4的中部滑动安装有显示芯杆5，活动帽机构4的底端固定安装于取芯筒体9顶端，显示芯杆5的底端转动安装有过渡环10，机座1的顶部另一侧安装有冷却机构3，活动帽机构4的内部设置有注液孔11，且冷却机构3通过管道与活动帽机构4内部的注液孔11连通。
[0025]本新型中，设置有取芯筒体9，并在取芯筒体9的顶部设置活动帽机构4，冷却机构3通过管道与活动帽机构4内部的注液孔11连通，取芯筒体9在路面上方旋进取芯时，显示芯杆5通过底部的过渡环10与路面接触，并通过冷却机构3向取芯筒体9中注入冷却水，冷却水将取芯筒体9底端钻进产生的热量和碎屑冲出，取芯筒体9旋进路面下方时，过渡环10在路面样芯上端转动，并将显示芯杆5顶出活动帽机构4，而公路工程每个基层的用料不同，从样芯切口溢出的冷却水冲出的材料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用厚度检测设备，包括机座(1)，所述机座(1)的顶部一侧设置有架体，且机座(1)的底部安装有两个矩形结构的支撑座(8)，其特征在于，所述机座(1)的两侧均安装有可伸缩的活动机构(2)，所述架体的内部安装有推进机构(7)，且推进机构(7)中安装有钻进驱动机构(6)，所述推进机构(7)的中部转动安装有取芯筒体(9)，且钻进驱动机构(6)的输出端通过齿轮与取芯筒体(9)传动连接，所述推进机构(7)的顶部一侧安装有活动帽机构(4)，且活动帽机构(4)的中部滑动安装有显示芯杆(5)，所述活动帽机构(4)的底端固定安装于取芯筒体(9)顶端，所述显示芯杆(5)的底端转动安装有过渡环(10)，所述机座(1)的顶部另一侧安装有冷却机构(3)，所述活动帽机构(4)的内部设置有注液孔(11)，且冷却机构(3)通过管道与活动帽机构(4)内部的注液孔(11)连通。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用厚度检测设备，其特征在于，所述活动机构(2)包括安装于机座(1)外侧的四个液压油缸(23)，和安装于机座(1)端部的液压油罐(22)，液压油罐(22)的底部设置有脚踏式液压泵(21)，所述脚踏式液压泵(21)通过管道与四个液压油缸(23)连通，所述液压油缸(23)的底部安装有万向轮(24)。3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用厚度检测设备，其特征在于，所述冷却机构(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓龙敏，李东，邓应力，邵强，郭鑫，李佳漾，杨春华，
申请(专利权)人：广东润达建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：