一种除氧加热器制造技术

本实用新型专利技术涉及废旧轮胎回收技术领域，且公开了一种除氧加热器，本实用新型专利技术包括工作装置、升降装置以及转动装置，工作装置包括工作箱、进出口、通孔以及玻璃板，升降装置包括固定架、挡板以及液压杆，转动装置包括电机、转动杆以及卡槽。本实用新型专利技术一种除氧加热器，移动杆穿过轮胎中间的圆孔固定在转动杆上，电机控制转动杆带动轮胎的转动，热气通过喷气孔对转动的轮胎进行热处理，转阀能够由人工自行控制，调节轮胎的热处理的位置，相比于传统设备，能够提高工作效率，能够直接看到内部情况，根据不同位置的情况不同能够调节热出来的位置，工作效率更高，操作更加简单。操作更加简单。操作更加简单。

【技术实现步骤摘要】
一种除氧加热器


[0001]本技术涉及废旧轮胎回收
，更具体地涉及一种除氧加热器。

技术介绍

[0002]随着废旧轮胎的大量产生，废旧轮胎的回收处理产业有了较大发展，我国每年产生近4亿条废旧轮胎，需要大力发展废旧轮胎的回收处理产业。
[0003]现有的废弃轮胎都是通过热裂解的技术进行处理，通过热裂解技术可将废旧轮胎分解成45％的燃料油、35％的炭黑、10％的钢丝和10％的可燃性气体，经济价值很大，能够对废弃轮胎进行废物利用，具体过程是将废旧轮胎物料在230
‑
250
°
C下预热，真空下抽除预热过程中产生的气体，再将温度升温至340
‑
360
°
C进行裂解。在废旧轮胎的回收时，需要对轮胎进行加热处理，加热处理需要用到加热器，现有技术中处理废旧轮胎的加热器结构一般为内部设有转动辊的加热仓，工作时通常是在内部设有转动辊的加热仓内部进行高温加热，使得轮胎表面的碳质沉积物裂解，真空下抽除裂解过程中产生的气体。
[0004]现有的裂解仓内部通常都是通过转动辊运作，在加热的同时对轮胎进行推动，但是轮胎内槽的位置加热较为困难，导致推动时加热效果较差，且市面上缺乏对轮胎进行除氧加热的机器，为此设计一种除氧加热器来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种除氧加热器，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种除氧加热器，包括：
[0007]工作装置，包括工作箱、进出口、通孔以及玻璃板，所述工作箱上端设有矩形的进出口，所述工作箱一端设有通孔，所述工作箱两侧表面中间位置均设有玻璃板；
[0008]升降装置，包括固定架、挡板以及液压杆，所述固定架上端设有两个挡板，两个所述挡板外侧表面分别与进出口内部两侧表面滑动连接，所述固定架上表面设有液压杆，所述液压杆上端与进出口下表面连接；
[0009]转动装置，包括电机、转动杆以及卡槽，所述电机位于工作箱内部，所述电机输出端与转动杆一端转动连接，所述转动杆另一端设有卡槽。
[0010]优选的，所述工作装置还包括底座、工作机器以及喷气孔，所述底座位于工作箱内部下端中间位置，所述底座上端固定设有工作机器，所述工作机器上端设有若干喷气孔。
[0011]优选的，所述工作装置还包括热显组件，所述热显组件由显示屏、导杆以及温度检测仪组成，所述热显组件一侧表面与工作箱一侧表面连接。
[0012]优选的，所述升降装置还包括限位架以及轮胎，所述限位架一侧表面与挡板另一侧表面固定连接，所述轮胎一侧表面与限位架一侧表面连接，所述轮胎两端分别与两个挡板一侧表面连接。
[0013]优选的，所述转动装置还包括卡块以及移动杆，所述移动杆位于通孔内部，所述移
动杆一侧表面与通孔内部一侧表面滑动连接，所述移动杆一端设有卡块，所述卡块卡在卡槽内部。
[0014]优选的，所述转动装置还包括转阀，所述转阀位于移动杆另一端。
[0015]本技术的技术效果和优点：
[0016]1．本技术通过在进出口的下端设置液压杆连接的固定架用于对轮胎进行固定，通过设置限位架在轮胎的底端，在轮胎转动时能够起到限制效果。
[0017]2．本技术通过在工作箱的通孔内部设置可移动的移动杆，工作时将卡块推动到卡槽内部进行固定，移动杆穿过轮胎的中间圆孔带动轮胎的转动，达到提高除氧加热的工作效率，利用转阀，工作人员能够根据加热程度能够自行控制轮胎的转动角度，对加热效果较差或是没有进行加热的局部进行加热，根据工作情况进行调节，提高加热效果。
附图说明
[0018]图1为本技术的外部整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的工作装置剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术的升降装置结构示意图；
[0021]图4为本技术的转动装置结构示意图。
[0022]附图标记为：1、工作装置；101、工作箱；102、进出口；103、通孔；104、玻璃板；105、底座；106、工作机器；107、喷气孔；108、热显组件；2、升降装置；201、固定架；202、挡板；203、液压杆；204、限位架；205、轮胎；3、转动装置；301、电机；302、转动杆；303、卡槽；304、卡块；305、移动杆；306、转阀。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种除氧加热器并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供了一种除氧加热器，包括：
[0025]工作装置1，包括工作箱101、进出口102、通孔103以及玻璃板104，工作箱101上端设有矩形的进出口102，工作箱101一端设有通孔103，工作箱101两侧表面中间位置均设有玻璃板104；
[0026]升降装置2，包括固定架201、挡板202以及液压杆203，固定架201上端设有两个挡板202，两个挡板202外侧表面分别与进出口102内部两侧表面滑动连接，固定架201上表面设有液压杆203，液压杆203上端与进出口102下表面连接；
[0027]转动装置3，包括电机301、转动杆302以及卡槽303，电机301位于工作箱101内部，电机301输出端与转动杆302一端转动连接，转动杆302另一端设有卡槽303。
[0028]进一步的，工作装置1还包括底座105、工作机器106以及喷气孔107，工作机器106为加热器，底座105位于工作箱101内部下端中间位置，底座105上端固定设有工作机器106，工作机器106上端设有若干喷气孔107，热气通过喷气孔107喷出，对轮胎205进行加热处理。
[0029]进一步的，工作装置1还包括热显组件108，热显组件108由显示屏、导杆以及温度
检测仪组成，热显组件108一侧表面与工作箱101一侧表面连接，内部的温度检测仪检测工作箱101内部温度，通过显示屏进行显示，能够实时监控内部温度。
[0030]进一步的，升降装置2还包括限位架204以及轮胎205，限位架204一侧表面与挡板202另一侧表面固定连接，轮胎205一侧表面与限位架204一侧表面连接，轮胎205两端分别与两个挡板202一侧表面连接，限位架204对轮胎205的位置进行限制，轮胎205还能在限位架204上转动。
[0031]进一步的，转动装置3还包括卡块304以及移动杆305，移动杆305位于通孔103内部，移动杆305一侧表面与通孔103内部一侧表面滑动连接，移动杆305一端设有卡块304，卡块304卡在卡槽303内部，转动杆302转动后带动移动杆305的转动。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种除氧加热器，其特征在于，包括：工作装置（1），包括工作箱（101）、进出口（102）、通孔（103）以及玻璃板（104），所述工作箱（101）上端设有矩形的进出口（102），所述工作箱（101）一端设有通孔（103），所述工作箱（101）两侧表面中间位置均设有玻璃板（104）；升降装置（2），包括固定架（201）、挡板（202）以及液压杆（203），所述固定架（201）上端设有两个挡板（202），两个所述挡板（202）外侧表面分别与进出口（102）内部两侧表面滑动连接，所述固定架（201）上表面设有液压杆（203），所述液压杆（203）上端与进出口（102）下表面连接；转动装置（3），包括电机（301）、转动杆（302）以及卡槽（303），所述电机（301）位于工作箱（101）内部，所述电机（301）输出端与转动杆（302）一端转动连接，所述转动杆（302）另一端设有卡槽（303）。2.根据权利要求1所述的一种除氧加热器，其特征在于：所述工作装置（1）还包括底座（105）、工作机器（106）以及喷气孔（107），所述底座（105）位于工作箱（101）内部下端中间位置，所述底座（105）上端固定设有工作机器（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，胡磊绪，于亮，韩状，李玉萍，
申请(专利权)人：山东豪康环境工程有限公司，
类型：新型
国别省市：