【技术实现步骤摘要】
一种电子汽车衡的承载器装置
[0001]本技术涉及汽车衡
，具体为一种电子汽车衡的承载器装置。
技术介绍
[0002]汽车衡作为新一代的模拟式汽车衡，几乎可以和数字式汽车衡相媲美，采用分离式数字接线盒，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，降低了遥控的机会、受温度、射频干扰的机会。
[0003]电子汽车衡工作时需要用到承载器装置，但现有市面上大多数的承载器装置在长时间的工作过程中容易导致斜板出现损坏，导致承载器装置需要进行定期更换斜板，通常斜板是通过螺栓进行固定的，导致斜板拆卸困难，无法给使用者带来便利。
[0004]因此，需要对承载器装置进行设计改造，有效的防止其斜板拆卸困难的现象。
技术实现思路
[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种电子汽车衡的承载器装置，具备便于快速更换斜板的优点，解决了承载器装置需要进行定期更换斜板的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电子汽车衡的承载器装置，包括承...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电子汽车衡的承载器装置，包括承载器板(1)，其特征在于：所述承载器板(1)的两侧均设置有斜坡(2)，所述斜坡(2)的内侧固定连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的内侧贯穿至承载器板(1)的内部，所述承载器板(1)的正面和背面均固定连接有传动箱(4)，所述传动箱(4)内壁的底部固定连接有电机(5)，所述电机(5)的输出端固定连接有蜗杆(6)，所述蜗杆(6)的顶部通过轴承活动连接有支撑块(7)，所述支撑块(7)的右侧与传动箱(4)的内壁活动连接，所述蜗杆(6)的正面啮合有蜗轮(8)，所述蜗轮(8)的内部固定连接有转杆(9)，所述转杆(9)的右侧通过轴承与传动箱(4)内壁的右侧活动连接，所述转杆(9)的表面固定连接有齿轮(10)，所述齿轮(10)的背面啮合有齿板(11)，所述齿板(11)的顶部固定连接有传动板(12)，所述传动板(12)的底部固定连接有卡杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡的承载器装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：由红喜，谷亚男，
申请(专利权)人：上海万象汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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