一种扩孔销及扩孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种扩孔销，包括圆柱形的扩孔销本体，扩孔销本体的一端成型有用于与扩孔驱动机构可拆卸连接的连接轴，扩孔销本体的另一端设置有导向锥面；扩孔销本体包括至少两个沿其轴向设置且外径一致的扩孔轴，各相邻的扩孔轴之间通过中间衔接轴连接为一体，且中间衔接轴的外径小于扩孔轴外径。本实用新型专利技术还公开了一种具有上述扩孔销的扩孔装置。本实用新型专利技术公开的一种扩孔销及扩孔装置，能够降低产品内孔尺寸波动，并且提高扩孔销的使用寿命。并且提高扩孔销的使用寿命。并且提高扩孔销的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种扩孔销及扩孔装置


[0001]本技术涉及扩孔
，具体而言，涉及一种扩孔销及扩孔装置。

技术介绍

[0002]汽车发动机正时系统可以根据ECU的指令，适时调整发动机的点火角度，从而实现汽车动力的提升或者燃油效率的提高。在这套系统中，可变力电磁铁是关键的一个零部件，衔铁轴在衬套内孔的导向下，实现伸出和缩回，从而改变发动机油路，实现凸轮轴角度的调整。因此，衬套和衔铁轴配合的孔的尺寸变得尤为重要。尺寸过小，可能导致衔铁轴在孔内卡滞，尺寸过大，可能导致NVH问题。
[0003]目前此类衬套在制造时，内孔尺寸主要是由机加工保证精度，机加工方式主要的不足之处是制造成本高。因此在满足衬套内孔尺寸精度的前提下，如何降低成本成了关键，常规的方法是衬套通过粉末冶金加工，将其内孔尺寸进行初步控制，即粉末冶金后仅仅是半成品，然后将半成品的衬套再次通过机械扩孔工艺进行准确保证；现有的扩孔销采用整体式结构，整段尺寸一致，整个过程一直处于机械扩孔状态，这种整段式扩孔销在扩孔工艺中存在以下不足之处：扩孔尺寸波动较大，过程能力较低；由于整段扩孔销始终受力，导致扩孔销使用寿命短；扩孔销周边出现粉末过多，影响产品清洁度。

技术实现思路

[0004]本技术解决的问题是：克服现有技术中的至少一个缺陷，提供一种扩孔销以及扩孔装置，能够降低产品内孔尺寸波动，并且提高扩孔销的使用寿命。
[0005]为解决上述问题，本技术提供一种扩孔销，包括圆柱形的扩孔销本体，所述扩孔销本体的一端成型有用于与扩孔驱动机构可拆卸连接的连接轴，所述扩孔销本体的另一端设置有导向锥面；所述扩孔销本体包括至少两个沿其轴向设置且外径一致的扩孔轴，各相邻的扩孔轴之间通过中间衔接轴连接为一体，且所述中间衔接轴的外径小于所述扩孔轴外径。
[0006]本技术与现有技术相比，有益之处在于：
[0007]本技术的扩孔销结构相较于传统的整段同一直径的结构，将扩孔销本体部分分成了多段式结构，即将原来的一整段扩孔销沿轴向分成多个直径相同的扩孔销，相邻的扩孔销之间通过一小段中间衔接轴连接，并且该中间衔接轴的直径小于扩孔销部分的直径，这样设置后在扩孔销经过工件内孔时，实现了多次的扩孔，并且通过小直径的中间衔接轴部分能够得到应力释放，这种分段式的扩孔工艺，经过生产实际证明其对于扩孔的尺寸稳定性起到了很好的作用，大大提升了该过程的制造能力；另外的，由于分段式扩孔，使得扩孔销不会一直处于高强度受力状态，从而能够大大提升机械扩孔销的使用寿命。
[0008]作为改进的，所述连接轴远离所述扩孔销本体的一端开设有螺纹孔。上述改进结构中，螺纹孔的设置更加方便扩孔销与相应的驱动机构的快速拆装。
[0009]另一方面的，本技术还提供了一种扩孔装置，包括机架以及安装座，所述安装
座设置在所述机架上端，还包括前述的扩孔销，且所述扩孔销通过连接轴沿竖向设置在所述机架的下端，所述安装座的上端且位于所述扩孔销上方设置有压装头以及用于驱动所述压装头升降的压装驱动组件，当待扩孔的工件预装在所述扩孔销上端时，所述压装驱动组件用于驱使所述压装头下行以带动所述工件的内孔依次通过各所述扩孔轴实现扩孔。
[0010]进一步的，所述压装驱动组件包括竖向设置在所述安装座顶部的驱动缸，所述驱动缸下端的活塞杆连接在所述压装头的上端；且所述安装座上还设置有用于控制所述压装头下降高度的限位板。上述结构中，限位板的设置用于实现压装头下降高度的控制，避免工件过度受压，影响产品扩孔精度。
[0011]优选的，所述驱动缸为气液增压缸。
[0012]再改进的，所述机架的下端设置有固定板，所述固定板下端竖向设置有顶升气缸；所述顶升气缸的活塞杆上端活动穿出于所述固定板，且与所述连接轴可拆卸连接，所述固定板的上端设置有包覆在所述扩孔销外部的保护罩，且所述保护罩的顶部开设有用于供所述扩孔销穿出的避让孔。
[0013]另外的，本技术的其他改进特征和优点将在随后的具体实施方式中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0014]图1为本技术的扩孔销的立体结构示意图；
[0015]图2为图1中扩孔销的主视图；
[0016]图3为图2中的X处放大结构图；
[0017]图4为本技术的扩孔装置压装部分的局部结构图；
[0018]图5为图4中的Y处放大结构图；
[0019]图6为本技术的扩孔装置扩孔部分的局部结构图；
[0020]图7为本技术中扩孔销改进前后的尺寸波动对比图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、扩孔销本体，2、连接轴；3、导向锥面；4、扩孔轴；5、中间衔接轴；6、螺纹孔；7、安装座；8、压装头；9、驱动缸；10、限位板；11、固定板；12、顶升气缸；13、保护罩；14、避让孔；15、第一定位板；16、第二定位板；17、安装板。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上端”、“下端”、“水平”、“竖直”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相
连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例一：
[0027]如图1、2和3所示，本技术提供了一种扩孔销，它包括圆柱形的扩孔销本体，扩孔销本体的一端成型有用于与扩孔驱动机构可拆卸连接的连接轴，具体的，在连接轴远离扩孔销本体一端设置有螺纹孔6，以方便扩孔销与相应驱动机构的可拆卸连接；另外的，由于扩孔销本体是需要穿过工件的内孔进行扩孔，所以为了方便工件内孔与扩孔销本体的插装配合，在扩孔销本体的另一端设置有导向锥面3，锥形结构使其更加容易穿过工件的内孔，提高工作效率；另外也可以避免扩孔销的头部刚开始与工件内孔接触摩擦时产生粉末，影响后续扩孔阶段的尺寸精度。更加具体的，本实施例中的扩孔销本体包括至少两个沿其轴向设置且外径一致的扩孔轴4，各相邻的扩孔轴4之间通过中间衔接轴5连接为一体，并且各扩孔轴4靠近中间衔接轴5一端的外边缘做倒圆角处理；另外的，中间衔接轴5的外径d1小于扩孔轴4外径d2，如图3所示。优选的，本实施例的结构中综合工件尺寸及形状的考虑，将扩孔销本体设置成两段扩孔轴4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扩孔销，其特征在于：包括圆柱形的扩孔销本体，所述扩孔销本体的一端成型有用于与扩孔驱动机构可拆卸连接的连接轴，所述扩孔销本体的另一端设置有导向锥面(3)；所述扩孔销本体包括至少两个沿其轴向设置且外径一致的扩孔轴(4)，各相邻的扩孔轴(4)之间通过中间衔接轴(5)连接为一体，且所述中间衔接轴(5)的外径小于所述扩孔轴(4)外径。2.根据权利要求1所述的扩孔销，其特征在于：所述连接轴远离所述扩孔销本体的一端开设有螺纹孔(6)。3.一种扩孔装置，其特征在于：包括机架以及安装座(7)，所述安装座(7)设置在所述机架上端，还包括如权利要求1或2所述的扩孔销，且所述扩孔销通过连接轴沿竖向设置在所述机架的下端，所述安装座(7)的上端且位于所述扩孔销上方设置有压装头(8)以及用于驱动所述压装头(8)升降的压装驱动组件，当待扩孔的工件预装在所述扩孔销上端时，所述压装驱动组件用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄奇材，王海良，
申请(专利权)人：博格华纳汽车零部件宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：