防卡死的座椅滑轨制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅滑轨领域，一种防卡死的座椅滑轨，包括滑轨一、滑轨二以及安装架，滑轨一的内侧设有驱动槽，滑轨二的内侧设有辅助槽，驱动槽的一端安装有驱动电机，驱动电机的输出端安装有螺纹丝杆，且螺纹丝杆位于驱动槽内，安装架的两侧固定安装有支撑架，支撑架的前端固定安装有滑块，本实用新型专利技术通过抬升架将滑轨一以及滑轨二的高度抬升，避免滑轨一以及滑轨二在安装后，驱动槽以及辅助槽会与汽车座舱的底部贴合，容易导致掉落在汽车座舱内的杂物卡在驱动槽或辅助槽内发生驱动卡死的状况，同时由于抬升架内侧设置有内斜槽，掉落的杂物会向内斜槽内滚落，进一步防止了杂物落尽驱动槽或辅助槽内。落尽驱动槽或辅助槽内。落尽驱动槽或辅助槽内。

【技术实现步骤摘要】
防卡死的座椅滑轨


[0001]本技术涉及汽车座椅滑轨领域，具体为一种防卡死的座椅滑轨。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车座椅滑轨是汽车中重要零部件之一，其滑动的安全性一直是产品研发的关注重点，车辆座椅要设计得使驾驶员或乘客乘坐十分舒适，驾驶席与副驾驶席的座椅可以前后移动，特别是驾驶员，可以根据自身的体形调节座椅的位置，以保障能够以最舒适的姿势坐在座椅上，方便地操纵驾驶台或操控踏板。
[0003]目前汽车座椅滑轨一般会配置电动驱动轴的滑轨式座椅，一般滑轨导向槽的开口会位于滑轨的顶部，朝向顶部的开口容易掉落进杂物，当掉落进杂物时则会出现滑轨内的导向槽堵塞的问题，导致座椅在通过滑动装置在导线槽内滑动时出现卡顿现象。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防卡死的座椅滑轨。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术的一种防卡死的座椅滑轨，包括滑轨一、滑轨二以及安装架，所述滑轨一的内侧设有驱动槽，所述滑轨二的内侧设有辅助槽，所述驱动槽的一端安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有螺纹丝杆，且所述螺纹丝杆位于驱动槽内，所述安装架的两侧固定安装有支撑架，所述支撑架的前端固定安装有滑块，其中一个滑块通过螺纹结构与螺纹丝杆滑动连接，此滑块为第一滑块，所述驱动槽的侧壁上设有限位槽，所述第一滑块通过限位杆与限位槽滑动连接，另外一个滑块嵌入辅助槽内，此滑块为第二滑块，且第二滑块与辅助槽滑动连接，所述滑轨一以及滑轨二的底部固定安装有抬升架，所述抬升架的内侧设有内斜槽。
[0008]为了保证安装架的支撑性，本技术改进有，所述安装架的两侧固定安装有加强架，且所述加强架位于支撑架的外侧，所述加强架的底部与滑轨一以及滑轨二的顶部滑动连接。
[0009]为了方便加强架在滑轨一以及滑轨二上的移动，本技术改进有，所述加强架的底部铰接有导向轮，且两个加强架上的导向轮分别与滑轨一以及滑轨二贴合。
[0010]为了保证导向轮在滑轨一以及滑轨二上滚动的稳定性，本技术改进有，所述滑轨一以及滑轨二的顶部设有导向条，所述导向轮的表面设有导向槽，所述导向槽与导向条相适配。
[0011]为了方便第二滑块在辅助槽内滑动，本技术改进有，所述第二滑块上铰接有滑轮，所述滑轮与滑槽相适配。
[0012]为了方便辅助槽以及驱动槽的清理，本技术改进有，所述辅助槽以及驱动槽的底部为向外倾斜的结构，所述第一滑块的底部与驱动槽的底部贴合，所述第二滑块的底
部与辅助槽的底部贴合。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种防卡死的座椅滑轨，具备以下
[0015]有益效果：
[0016]本技术通过抬升架将滑轨一以及滑轨二的高度抬升，避免滑轨一以及滑轨二在安装后，驱动槽以及辅助槽会与汽车座舱的底部贴合，容易导致掉落在汽车座舱内的杂物卡在驱动槽或辅助槽内发生驱动卡死的状况，同时由于抬升架内侧设置有内斜槽，掉落的杂物会向内斜槽内滚落，进一步防止了杂物落尽驱动槽或辅助槽内。
附图说明
[0017]图1为本技术前视结构示意图；
[0018]图2为本技术后视结构示意图；
[0019]图3为本技术滑轨二与第二滑块组装结构示意图；
[0020]图中：1、滑轨一；2、滑轨二；3、安装架；4、抬升架；5、驱动槽；6、驱动电机；7、螺纹丝杆；8、支撑架；9、第一滑块；10、辅助槽；11、加强架；12、导向轮；13、导向条；14、第二滑块；15、内斜槽；16、滑槽；17、滑轮；18、导向槽；
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术的一种防卡死的座椅滑轨，包括滑轨一1、滑轨二2以及安装架3，所述滑轨一1的内侧设有驱动槽5，所述滑轨二2的内侧设有辅助槽10，所述驱动槽5的一端安装有驱动电机6，所述驱动电机6的输出端安装有螺纹丝杆7，且所述螺纹丝杆7位于驱动槽5内，所述安装架3的两侧固定安装有支撑架8，所述支撑架8的前端固定安装有滑块，其中一个滑块通过螺纹结构与螺纹丝杆7滑动连接，此滑块为第一滑块9，所述驱动槽5的侧壁上设有限位槽，所述第一滑块9通过限位杆与限位槽滑动连接，另外一个滑块嵌入辅助槽10内，此滑块为第二滑块14，且第二滑块14与辅助槽10滑动连接，所述滑轨一1以及滑轨二2的底部固定安装有抬升架4，所述抬升架4的内侧设有内斜槽15。
[0023]安装架3需要安装汽车的座椅，因此安装架3与滑轨一1以及滑轨二2的连接需要保证足够的支撑性能，本实施例中，所述安装架3的两侧固定安装有加强架11，且所述加强架11位于支撑架8的外侧，所述加强架11的底部与滑轨一1以及滑轨二2的顶部滑动连接，所述加强架11的底部铰接有导向轮12，且两个加强架11上的导向轮12分别与滑轨一1以及滑轨二2贴合，所述滑轨一1以及滑轨二2的顶部设有导向条13，所述导向轮12的表面设有导向槽18，所述导向槽18与导向条13相适配，根据上述结构，安装架3利用加强架11增强与滑轨一1以及滑轨二2连接的强度，利用加强架11对安装架3进行支撑，避免螺纹丝杆7承重的压力过重，容易发生损坏，加强架11上的导向轮12在导向槽18与导向条13的配合下，对导向轮12的移动方向限位，保证导向轮12移动的稳定性。
[0024]第二滑块14若与辅助槽10直接贴合，第二滑块14与辅助槽10之间的摩擦力，无疑会对螺纹丝杆7驱动第一滑块9移动的动力造成阻碍，本实施例中，所述第二滑块14上铰接有滑轮17，所述滑轮17与滑槽16相适配，根据上述结构，将第二滑块14通过滑轮17在辅助槽10内滑动，减少摩擦阻力的产生。
[0025]驱动槽5以及辅助槽10内难免会积流灰尘，因此需要方便对驱动槽5以及辅助槽10进行清理，本实施例中，所述辅助槽10以及驱动槽5的底部为向外倾斜的结构，所述第一滑块9的底部与驱动槽5的底部贴合，所述第二滑块14的底部与辅助槽10的底部贴合，根据上述结构，在清理时，清理工具能够直通驱动槽5以及辅助槽10内，提高对驱动槽5以及辅助槽10的清理效率。
[0026]综上所述，该防卡死的座椅滑轨，通过抬升架4将滑轨一1以及滑轨二2的高度抬升，避免滑轨一1以及滑轨二2在安装后，驱动槽5以及辅助槽10会与汽车座舱的底部贴合，容易导致掉落在汽车座舱内的杂物卡在驱动槽5或辅助槽10内发生驱动卡死的状况，同时由于抬升架4内侧设置有内斜槽15，掉落的杂物会向内斜槽15内滚落，进一步防止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防卡死的座椅滑轨，其特征在于，包括滑轨一(1)、滑轨二(2)以及安装架(3)，所述滑轨一(1)的内侧设有驱动槽(5)，所述滑轨二(2)的内侧设有辅助槽(10)，所述驱动槽(5)的一端安装有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端安装有螺纹丝杆(7)，且所述螺纹丝杆(7)位于驱动槽(5)内，所述安装架(3)的两侧固定安装有支撑架(8)，所述支撑架(8)的前端固定安装有滑块，其中一个滑块通过螺纹结构与螺纹丝杆(7)滑动连接，此滑块为第一滑块(9)，所述驱动槽(5)的侧壁上设有限位槽，所述第一滑块(9)通过限位杆与限位槽滑动连接，另外一个滑块嵌入辅助槽(10)内，此滑块为第二滑块(14)，且第二滑块(14)与辅助槽(10)滑动连接，所述滑轨一(1)以及滑轨二(2)的底部固定安装有抬升架(4)，所述抬升架(4)的内侧设有内斜槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种防卡死的座椅滑轨，其特征在于，所述安装架(3)的两侧固定安装有加强架(11)，且所述加强架(11)位于支撑架...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚文焕，承峰，黄海东，庞建荣，
申请(专利权)人：常州市跃进汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：