一种共享停车位用智能电单车自动上锁装置制造方法及图纸

本申请属于上锁装置技术领域，公开了一种共享停车位用智能电单车自动上锁装置，包括底座，底座的一端开设有放置槽，放置槽的内部设置有上锁组件，放置槽内壁的两侧均固定设置有滑杆，底座底部的一端固定设置有四个支撑杆，支撑杆的外部滑动设置有踏板，踏板的顶部固定设置有连接绳，底座顶部远离放置槽的一端设置有充电桩；本实用新型专利技术当上锁组件与电单车前轮缝隙对应时，则可以直接利用上锁组件进行上锁，当上锁组件不与电单车前轮缝隙对应时，此时用户可以通过向下踩压踏板，连接绳的另一端便拉动上锁组件向上移动，从而对上锁组件的位置进行调整，不需要弯腰上锁，为用户带来较高的使用效果。的使用效果。的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种共享停车位用智能电单车自动上锁装置


[0001]本申请涉及上锁装置
，更具体地说，涉及一种共享停车位用智能电单车自动上锁装置。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，智能、低碳成为了时代新的代名词，电动车成了重要的出行交通工具，电单车也属于电动车，电单车是人力和电力相结合的运行模式，从外观上几乎等于自行车，依然保留自行车的脚踏设计。共享停车位也逐渐发展，为电动车的停放提供场地，并避免电动车乱停影响市容。
[0003]如现有技术(专利号为CN215851595U)公开了一种电动车智能地锁，不需要弯腰开锁，通过地锁的上的二维码便能实现开锁；由于电动车的车轮尺寸不一以及车轮停放位置的不同，当锁棒不能插入电动车车轮的缝隙中时，就需要用户调整电动车车轮的位置，从而带来不便。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本申请提供一种共享停车位用智能电单车自动上锁装置。
[0005]本申请提供的一种共享停车位用智能电单车自动上锁装置采用如下的技术方案：
[0006]一种共享停车位用智能电单车自动上锁装置，包括底座，所述底座的一端开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有上锁组件，所述放置槽内壁的两侧均固定设置有滑杆，所述底座底部的一端固定设置有四个支撑杆，所述支撑杆的外部滑动设置有踏板，所述踏板的顶部固定设置有连接绳，所述底座顶部远离放置槽的一端设置有充电桩。
[0007]进一步的，所述上锁组件包括外壳，所述外壳的两端均滑动设置有锁杆，所述外壳内部的两端均固定设置有气缸，所述气缸中活塞杆的一侧固定设置有连接板，所述连接板与锁杆固定连接。
[0008]通过上述技术方案，两个气缸分别推动连接板向内侧移动，两个锁杆便同时向内侧移动，从而对车轮上锁。
[0009]进一步的，所述外壳的两端分别滑动套设于两个滑杆的外部，所述连接绳远离踏板的固定设置于外壳的顶部。
[0010]通过上述技术方案，使外壳沿着滑杆稳定滑动，连接绳移动的同时作用于外壳。
[0011]进一步的，所述充电桩正面的顶部设置有二维码。
[0012]通过上述技术方案，用户扫描二维码，利用收集可以进行上锁、解锁以及充电等功能。
[0013]进一步的，所述充电桩的正面设置有插座，所述充电桩正面的底部开设有凹槽，且凹槽的内部设置有充电插头。
[0014]通过上述技术方案，插座和充电插头的双重设置，为用户带来便利。
[0015]进一步的，所述插座的正面铰接设置有第一防护盖，所述凹槽的正面铰接设置有
第二防护盖。
[0016]通过上述技术方案，通过设置的第一防护盖和第二防护盖，分别对插座和充电插头进行防护，避免雨水的浸入。
[0017]进一步的，所述放置槽的内壁以及底座的内部均设置有导向轮，所述连接绳设置于导向轮表面。
[0018]通过上述技术方案，对连接绳的位置限位，并且防止连接绳与底座之间磨损。
[0019]综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：
[0020]1、本技术当上锁组件与电单车前轮缝隙对应时，则可以直接利用上锁组件进行上锁，当上锁组件不与电单车前轮缝隙对应时，此时用户可以通过向下踩压踏板，连接绳的另一端便拉动上锁组件向上移动，从而对上锁组件的位置进行调整，不需要弯腰上锁，为用户带来较高的使用效果。
[0021]2、本技术通过设置的插座，用户可以使用自带的充电器对电单车进行充电，通过设置的充电插头，用户在没有带充电器的情况下，可以使用充电插头对电单车充电，插座和充电插头的双重设置，为用户带来便利，通过设置的第一防护盖和第二防护盖，分别对插座和充电插头进行防护，避免雨水的浸入。
附图说明
[0022]图1为本申请的外观结构示意图；
[0023]图2为本申请的充电桩正面结构示意图；
[0024]图3为本申请的底座俯视图；
[0025]图4为本申请的上锁组件结构示意图。
[0026]图中标号说明：
[0027]1、底座；2、放置槽；3、上锁组件；301、外壳；302、锁杆；303、气缸；304、连接板；4、滑杆；5、支撑杆；6、踏板；7、连接绳；8、充电桩；9、二维码；10、插座；11、充电插头；12、第一防护盖；13、第二防护盖；14、导向轮。
具体实施方式
[0028]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例的附图，对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本申请的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请专利申请说明书以及权利要求书中使用的“一个”或者“一”等类似词语，不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
[0030]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种咬合纸输出设备。
[0032]参照图1
‑
3，一种共享停车位用智能电单车自动上锁装置，包括底座1，底座1的一端开设有放置槽2，放置槽2的内部设置有上锁组件3，放置槽2内壁的两侧均固定设置有滑杆4，滑杆4的设置，使上锁组件3在竖向方向上稳定移动，底座1底部的一端固定设置有四个
支撑杆5，支撑杆5的外部滑动设置有踏板6，用户通过踩压踏板6对上锁组件3的位置进行调整，不需要用户弯腰，避免在女性用户穿裙子的情况下带来不便，踏板6的顶部固定设置有连接绳7，放置槽2的内壁以及底座1的内部均设置有导向轮14，导向轮14的设置，对连接绳7的位置限位，并且防止连接绳7与底座1之间磨损，连接绳7设置于导向轮14表面，底座1顶部远离放置槽2的一端设置有充电桩8，用户可以利用充电桩8对电单车充电，提高用户的使用需求。
[0033]本实施方案中，当上锁组件3与电单车前轮缝隙对应时，则可以直接利用上锁组件3进行上锁，当上锁组件3不与电单车前轮缝隙对应时，此时用户可以通过向下踩压踏板6，连接绳7的另一端便拉动上锁组件3向上移动，从而对上锁组件3的位置进行调整，不需要弯腰上锁，为用户带来较高的使用效果。
[0034]参照图3和图4，上锁组件3包括外壳301，外壳301的两端均滑动设置有锁杆302，通过将锁杆302插入车轮缝隙之间，则对车轮进行上锁，外壳301内部的两端均固定设置有气缸303，气缸303用于锁杆302的左右移动，气缸303中活塞杆的一侧固定设置有连接板304，连接板304与锁杆302固定连接，外壳301的两端分别滑动套设于两个滑杆4的外部，使外壳301沿着滑杆4在竖向方向上稳定移动，连接绳7远离踏板6的固定设置于外壳301的顶部。
[0035]本实施方案中，对车轮上锁时，两个气缸303分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享停车位用智能电单车自动上锁装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一端开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)的内部设置有上锁组件(3)，所述放置槽(2)内壁的两侧均固定设置有滑杆(4)，所述底座(1)底部的一端固定设置有四个支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的外部滑动设置有踏板(6)，所述踏板(6)的顶部固定设置有连接绳(7)，所述底座(1)顶部远离放置槽(2)的一端设置有充电桩(8)。2.根据权利要求1所述的一种共享停车位用智能电单车自动上锁装置，其特征在于：所述上锁组件(3)包括外壳(301)，所述外壳(301)的两端均滑动设置有锁杆(302)，所述外壳(301)内部的两端均固定设置有气缸(303)，所述气缸(303)中活塞杆的一侧固定设置有连接板(304)，所述连接板(304)与锁杆(302)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种共享停车位用智能电单车自动上锁装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐中彪，孙洪，
申请(专利权)人：上海烨米科技有限公司，
类型：新型
国别省市：