用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面及其制备、施工方法技术方案

本发明专利技术公开了一种用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面及其制备、施工方法，其原料的各组分及其质量百分比如下：道路石油沥青6～9％，轮胎橡胶颗粒10～20％，VE高弹抗裂粒子0.4～1％，碎石60～75％，矿粉5～10％。本发明专利技术提供用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面的配方设计合理，铺设于公园慢行步道，路面柔软、回弹性能好，有效降低人体运动时脚底与地面的冲击力，提升游客运动健身的舒适度，另外，该经济环保型柔软路面亦可铺筑于公园广场、步道、非机动车道等区域，适用范围广。适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面及其制备、施工方法


[0001]本专利技术属于路面
，具体涉及一种用于城市慢行系统的经济环保型 柔软路面及其制备、施工方法。

技术介绍

[0002]城市慢行系统就是慢行交通，就是把步行、自行车等慢速出行方式作为城 市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题。
[0003]城市慢行系统的绿道路面，特别是公园步道的路面多为采用经济环保型柔 软路面。因为随着生活水平的提高，运动健身的人越来越多，希望路面更加柔 软舒适，但是很多地方为此铺筑大量彩色塑胶步道，但塑胶跑道强度低、耐久 性差，而造价高昂，在公园步道中很难大面积推广。
[0004]目前，国内外也有采用轮胎橡胶铺筑路面的记载，但普遍是采用磨细的轮 胎胶粉，粒径都会在1mm以下。个别条件下采用大粒径橡胶颗粒，也只是利用 橡胶颗粒在混合料中的应力集中作用来加速路面结冰的融化，而且此前的添加 量一般不超过沥青混合料的6％，回弹效果差。而普通沥青粘结力差，当橡胶颗 粒掺量高时沥青混合料性能很差，无法使用；改性沥青粘结力好，但施工温度 高，橡胶颗粒高温下释放有害气体，污染环境，对作业人员有危害。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本专利技术目的在于，提供一种低温施工而且改善石料与橡胶 颗粒粘附性的技术方案配方合理，从而可以将轮胎橡胶颗粒的添加量提高到混 合料的10～20％，大幅提升路面的回弹性能，路面柔软，回弹性能好，降低人体 运动时脚底与地面的冲击力，从而满足城市慢行系统的要求。r/>[0006]为实现上述目的，本专利技术所提供的技术方案是：
[0007]一种用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面，其原料的各组分及其质量 百分比如下：道路石油沥青6～9％，轮胎橡胶颗粒10～20％，VE高弹抗裂粒子 0.4～1％，碎石60～75％，矿粉5～10％。
[0008]作为本专利技术的一种优选方案，所述道路石油沥青为90号重交道路石油沥 青。所述轮胎橡胶颗粒为废旧汽车轮胎经破碎研磨获得的粒径为2～4mm的橡 胶颗粒。所述道路石油沥青为重交道路石油沥青，优选90号重交道路石油沥 青。所述碎石为玄武岩或石灰岩碎石。所述矿粉为采用石灰岩磨制粒度至小于 0.6mm获得。
[0009]作为本专利技术的一种优选方案，所述VE高弹抗裂粒子为以线性三嵌段共聚 物为主材、高充油率的热塑性弹性材料，能够大幅沥青与碎石的粘结性能，尤 其是在降低混合料拌合温度条件下的粘结性能。所述VE高弹抗裂粒子的原料 各组分及其重量份数比为：线性三嵌段共聚物(SEBS)60～80份，白油30～ 50份，聚乙烯蜡1～4份，树脂3～8份。所述白油优
选为15#白油，所述树脂 优选为C5树脂。
[0010]一种用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面的制备方法，其包括以下步 骤：
[0011](1)预备上述用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面的原料；
[0012](2)将碎石加热到160～170℃，投入沥青混合料拌合机中；
[0013](3)将所述VE高弹抗裂粒子投入沥青混合料拌合机中进行搅拌5～30秒；
[0014](4)将常温的所述轮胎橡胶颗粒投入沥青混合料拌合机中进行搅拌5～30 秒；因为所述轮胎橡胶颗粒不能明火加热，为此优选采用常温添加的方式；
[0015](5)将道路石油沥青和矿粉加热至140～150℃，投入沥青混合料拌合机 中进行搅拌20～60秒，获得用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面的沥青 混合料，所述沥青混合料出料时的温度为125～145℃。
[0016]一种用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面的施工方法，其包括以下步 骤：
[0017](S1)将上述用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面的制备方法中获得 沥青混合料运送至施工现场，并通过普通沥青混凝土摊铺机将所述沥青混合料 摊铺在基层上形成铺筑层，摊铺前对下承层的处理要求与常规要求一致，也需 要洒布乳化沥青，摊铺时温度优选控制在110～120℃；若沥青混合料温度过高， 则沥青混合料难以被压实；
[0018](S2)采用压路机碾压铺筑层，优选采用13吨以下钢轮压路机进行碾压， 碾压过程中不开振动，否则会导致路面推移，导致压实困难；
[0019](S3)重复步骤(S2)至少2遍，优选4～6遍，获得用于城市慢行系统的 经济环保型柔软路面，对所述用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面进行喷 涂所需颜色油漆，以提升美观效果。
[0020]本专利技术的有益效果为：本专利技术提供用于城市慢行系统的经济环保型柔软路 面的配方设计合理，铺设于公园慢行步道，可提升游客运动健身的舒适度，该 经济环保型柔软路面亦可铺筑于公园广场、步道、非机动车道等区域。路面结 构为级配碎石基层或水泥稳定碎石基层上直接铺筑厚度4cm左右的经济环保型 柔软路面，也可以在现有慢行道路上直接铺筑3
‑
4cm经济环保型柔软路面，总得 来说，本专利技术具有以下优点：
[0021]1、制成的柔软路面，轮胎橡胶颗粒含量高，回弹性能好，降低人体运动时 脚底与地面的冲击力。
[0022]2、绿色环保。大量使用废旧轮胎橡胶颗粒，实现废旧轮胎的资源化利用。 但一般来说，轮胎橡胶颗粒加入到沥青混合料中，为了保证混合料的粘结性能， 需要较高的加热温度。而混合料温度超过150℃后，轮胎橡胶颗粒就会大量释放 出难闻的刺激性气味。本专利技术采用VE高弹抗裂粒子，该材料具有较低的熔点， 能够在120℃左右的条件下快速熔融，成为液态，在混合料中起到润滑的作用， 大大改善混合料的和易性，实现降温拌合的目的。由于添加大量轮胎橡胶颗粒， 具有优良的降噪效果；
[0023]3、耐久性好。添加的VE高弹抗裂粒子在起到提供混合料和易性的同时，还 具有良好的粘结性能，当混合料温度降低到80度以下时，其优越的粘结性能就 开始体现，提升碎石与沥青、碎石与轮胎橡胶颗粒之间以及轮胎橡胶颗粒与沥 青之间的粘结性能，避免飞散脱粒，尤其是在雨水季节的脱粒情况。同时，本 专利技术柔软路面抗裂能力大幅提升，可提高路面疲劳耐久的能力；
[0024]4、造价降低。目前以1.5cm厚的塑胶跑道为例，一般每平米造价都在200～ 300元，
厚度越大，造价越高，而采用本专利技术铺筑的经济环保型柔软路面的厚度 在3
‑
4cm，材料成本仅为60～80元(按2022年1月市场价格计算)，而施工工艺简 单，完全机械化操作，采用普通摊铺机、压路机，造价仅取决于工作量和台班 价格。初步估算，最终成本仅为塑胶跑道的50～60％，具有广阔的市场前景，利 于广泛推广应用。
[0025]下面结合实施例，对本专利技术进一步说明。
具体实施方式
[0026]在实施前，所预备的原料的技术指标如下列表格所示。但是并不对本专利技术 构成任何限制。本专利技术所属领域的技术人员还可以采用其他性能相同可相似进 行变更和修改。
[0027]选用所述道路石油沥青为基质沥青，所述道路石油沥青优选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面，其特征在于，其原料的各组分及其质量百分比如下：2.根据权利要求1所述的用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面，其特征在于，所述道路石油沥青为重交道路石油沥青。3.根据权利要求1所述的用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面，其特征在于，所述轮胎橡胶颗粒为废旧汽车轮胎经破碎研磨获得的粒径为2～4mm的橡胶颗粒。4.根据权利要求1所述的用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面，其特征在于，所述碎石为玄武岩或石灰岩碎石。5.根据权利要求1所述的用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面，其特征在于，所述矿粉为采用石灰岩磨制粒度至小于0.6mm获得。6.根据权利要求1所述的用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面，其特征在于，所述VE高弹抗裂粒子的原料各组分及其重量份数比为：线性三嵌段共聚物60～80份，白油30～50份，聚乙烯蜡1～4份，树脂3～8份。7.根据权利要求6所述的用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面，其特征在于，所述白油为15#白油，所述树脂为C5树脂。8.一种用于城市慢行系统的经济环保型柔软路面的制备方法，其特征在于，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓涛，徐欣，李劲，杜滨，都魁林，宋彪，王译民，胡开智，王立超，杨利刚，李廷刚，
申请(专利权)人：北京路新沥青混凝土有限公司，
类型：发明
国别省市：