一种舵叶安装工装及安装方法技术

本发明专利技术提供一种舵叶安装工装及安装方法，平面下面板、平面上面板、中间加强结构组成合适厚度、抗弯性能好及高强度的承载平台，行走轮组件利用台阶结构使其与承载平台组合的移动平台整体结构低，通过移动平台舵叶整体能够移动到船尾部施工位置，降低劳动强度，缩短施工周期；止动装置固定舵叶前后位置，施工平台固定结构固定舵叶两侧，提高移动的平稳性，也提高施工的安全性，且操作简单、可重复使用；施工平台上还安装有电动吊车减少大量的搬运工作，加装活动翻板方便行走以提高安全系数；承载平台上顶升装置的设置，顶升有效弥补舵叶与舵杆之间的高度差，使舵叶与舵杆顺利连接并能够提高连接施工质量。够提高连接施工质量。够提高连接施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种舵叶安装工装及安装方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造领域，特别是涉及一种舵叶安装工装及安装方法。

技术介绍

[0002]滚装船是目前较先进的船舶，装载物主要是车辆，船体特点上建和船体融为一体，船体宽、舵叶和桨叶安装的位置低，如图1，舵叶距地面尺寸为200mm左右，桨叶距地面尺寸为50mm左右，普通移动安装设备是无法满足施工要求。
[0003]目前的施工方法，在施工部位搭建临时的脚手架，并在施工部位船体结构上焊接临时吊码，通过吊车将设备吊运到船尾部，通过船体上临时吊码和葫芦将安装设备吊运到安装部位，施工人员在脚手架上进行施工安装，施工完成后脚手拆除及临时吊码的割除，船体在临时吊码割除后船体修补和打磨，整个施工工作量非常的巨大。提供一种舵叶安装工装及安装方法，满足施工的高质量要求、劳动强度的降低、周期的控制及缩短，是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种舵叶安装工装及安装方法，用于解决现有技术中无合适舵叶安装工装导致施工工程量大、劳动强度大等问题。
[0005]如上所述，本专利技术的舵叶安装工装及安装方法，具有以下有益效果：选取合适厚度的平面下面板及平面上面板、合适高度的中间加强结构组成合适厚度、高抗弯性能及高强度的承载平台，行走轮组件中利用台阶结构，使承载平台与行走轮组件组合的移动平台整体结构低，舵叶能够通过移动平台整体移动到船尾部施工位置进行安装施工，减少大量的脚手架搭建工作及大量临时吊码的焊接和拆除工作，降低劳动强度，缩短施工周期；移动平台上止动装置固定舵叶前后位置，横向顶升装置、可调式拉码组件固定舵叶两侧，更好地固定舵叶，提高移动过程的平稳性，也提高施工过程的安全性，且操作简单、可重复使用；施工平台上安装了电动吊车减少了大量的上下的搬运工作；加装了活动翻板方便行走，提高了安全系数；承载平台上顶升装置的设置，使舵叶与舵杆连接过程中，能够有效弥补其之间的高度差，使施工顺利进行的同时还能够提高施工质量。
附图说明
[0006]图1显示为现有技术中舵叶在滚装船上安装位置的结构示意图。
[0007]图2显示为本专利技术实施例中承载平台及其组件的结构示意图。
[0008]图3显示为本专利技术实施例中行走轮组件的相关结构示意图。
[0009]图4显示为本专利技术实施例中承载平台与行走轮组件组合的移动平台结构示意图。
[0010]图5显示为本专利技术实施例中止动装置在移动平台上的安装示意图。
[0011]图6显示为本专利技术实施例中施工平台在移动平台上的安装示意图。
[0012]图7显示为本专利技术实施例中舵叶安装工装的俯视结构示意图。
[0013]图8
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9显示为本专利技术实施例中舵叶安装工装工作俯视及侧视示意图。
[0014]图10显示为本专利技术实施例中舵叶安装示意图。
[0015]附图标记说明
[0016]100、承载平台；110、平台下面板；120、中间加强结构；121、工字钢；122、加强筋板；130、平台上面板；141、顶升油缸；142、顶升油缸进油管；150、纵向中线；200、行走轮组件；210、行走轮；211、滚轮；212、支撑连接结构；220、平台连接件；221、第一连接平面；222、第二连接平面；223、台阶结构；230、筋板；310、前止动装置；320、后止动装置；400、施工平台；410、可调式拉码组件；411、可调式拉码；412、吊码；420、横向顶升装置；430、行走楼梯；440、活动翻板；450、电动吊车；500、舵叶、；510、第一吊码；600、第二吊码。
具体实施方式
[0017]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0018]如在详述本专利技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本专利技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0019]为了方便描述，此处可能使用诸如“之下”、“下方”、“低于”、“下面”、“上方”、“上”等的空间关系词语来描述附图中所示的一个元件或特征与其他元件或特征的关系。将理解到，这些空间关系词语意图包含使用中或操作中的器件的、除了附图中描绘的方向之外的其他方向。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图示中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，其组件布局型态也可能更为复杂。
[0020]为了描述方便，本专利技术中相关方向定义如下：舵叶高度为所述舵叶在船舶垂直方向的尺寸，长度为所述舵叶在船舶纵向上的尺寸，厚度为所述舵叶在船舶横向上的尺寸；所述舵叶在舵叶工装上固定状态与其在船舶上的安装状态一致，即所述舵叶工装的纵向对应舵叶的长度方向，横向对应所述舵叶的厚度方向，高度为垂直方向。
[0021]如图1
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图8所示，本专利技术提供一种舵叶安装工装，所述舵叶安装工装至少包括：
[0022]承载平台100，包括平台下面板110、中间加强结构120及平台上面板130，中间加强结构120固定于平台下面板110上，平台上面板130覆盖中间加强结构120且与平台下面板110固定连接；
[0023]行走轮组件200，包括行走轮210与平台连接件220，平台连接件220为台阶状结构包括高度不同的第一连接平面221与第二连接平面222，第一连接平面221与承载平台100的纵向边沿固定连接，第二连接平面222与行走轮210固定连接，第二连接平面222高于第一连接平面221；
[0024]止动装置，包括前止动装置310与后止动装置320，相对于舵叶长度沿承载平台100的纵向中线150间隔固定于承载平台100上，在前后方向上对舵叶500进行固定；
[0025]施工平台400，相对于舵叶厚度对称固定于纵向中线150两侧的承载平台100上，其上设置有固定结构，所述固定结构自两侧对舵叶500进行固定；
[0026]承载平台100与行走轮组件200固定组合成移动平台后，所述移动平台的顶部距离行走轮210底部的高度低于舵叶500底部距船舶底部的高度。
[0027]具体的，如图2，承载平台100至少包括位于底部的平台下面板110、位于中间的中间加强结构120及位于顶部的平台上面板130，。为使承载平台100具有足够的支撑强度，平台下面板110、平台上面板130的厚度一般选取30mm钢板，当然根据实际需求，也可以选取其他厚度，此处不做限制。中间加强结构120固定于平台下面板110上，以提高承载平台100的抗弯性及支撑强度。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舵叶安装工装，其特征在于，所述舵叶安装工装至少包括：承载平台，包括平台下面板、中间加强结构及平台上面板，所述中间加强结构固定于所述平台下面板上，所述平台上面板覆盖所述中间加强结构，且与所述平台下面板固定连接；行走轮组件，包括行走轮与平台连接件，所述平台连接件为台阶状结构包括高度不同的第一连接平面与第二连接平面，所述第一连接平面与所述承载平台的纵向边沿固定连接，所述第二连接平面与所述行走轮固定连接，所述第二连接平面高于所述第一连接平面；止动装置，包括前止动装置与后止动装置，相对于舵叶长度沿所述承载平台的纵向中线间隔固定于所述承载平台上；施工平台，相对于舵叶厚度对称固定于所述纵向中线两侧的所述承载平台上，其上设置有固定结构，所述固定结构自两侧对所述舵叶进行固定；所述承载平台与所述行走轮组件固定组合为移动平台，所述移动平台的平台顶部距离所述行走轮底部的高度低于所述舵叶底部距船舶底部的高度。2.根据权利要求1所述的舵叶安装工装，其特征在于：所述中间加强结构包括于所述平台下面板上纵向对称布置的工字钢及横向布置的加强筋板。3.根据权利要求1所述的舵叶安装工装，其特征在于：所述承载平台还包括顶升装置，所述顶升装置沿所述纵向中线固定于所述中间加强结构的顶部，所述平台上面板对应所述顶升装置预加工有顶升装置孔，以使其穿过所述顶升装置与所述平台下面板固定连接。4.根据权利要求3所述的舵叶安装工装，其特征在于：所述顶升装置包括顶升油缸及顶升油缸进油管，其中所述顶升油缸沿所述纵向中线固定于所述中间加强结构的顶部，所述顶升油缸进油管穿过所述中间加强结构延伸至所述承载平台边沿。5.根据权利要求1所述的舵叶安装工装，其特征在于：所述平...

【专利技术属性】
技术研发人员：王钧，赵阁，陈军，肖亮，张宪，韩小玲，黄雪锋，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：