用于安全气囊展开的显示设备收缩制造技术

本发明专利技术涉及一种用于触发至少一个位于显示设备后面或旁边的安全气囊、特别是至少一个副驾驶安全气囊的方法，其中，探测碰撞并且至少一个安全气囊通过控制器被触发，其中，为了破坏显示设备，除了至少一个安全气囊外，触发单元也被触发。还发明专利技术还涉及一种装置，该装置特别是在车辆中使用。特别是在车辆中使用。特别是在车辆中使用。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于安全气囊展开的显示设备收缩


[0001]本专利技术涉及一种用于触发至少一个位于显示设备后面或旁边的安全气囊、特别是副驾驶安全气囊的方法。此外，本专利技术涉及一种用于车辆的装置。

技术介绍

[0002]为了满足安全规定，在车辆中使用安全气囊和安全带。在碰撞的情况下，车辆乘员可以被约束并被保护以免撞击方向盘或仪表板。为了满足对新的驾驶功能的未来要求，越来越多地在仪表板的区域中使用更大的屏幕或显示设备。在此，随着显示屏变大，越来越多地出现与紧邻的副驾驶安全气囊的目标冲突。
[0003]随着曾经作为小型显示器集成在中央控制台中的车内屏幕的尺寸的增加，在安全气囊展开期间可能发生安全气囊与屏幕的干扰。此外，存在以下危险，即，乘员的身体部分在发生事故时在向前移动期间可能与屏幕或显示设备碰撞。
[0004]因此，将显示设备以独立方式布置在车辆方的仪表板上的当前趋势可能会影响安全气囊的功能，并对车辆的乘员造成额外的伤害风险。在此，尤其是被触发的安全气囊可能受损并且其约束作用可能降低。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于，提供一种方法和一种装置，通过所述方法和装置降低独立式/悬伸出的显示设备在事故情况下造成的危险。
[0006]根据本专利技术，该目的通过具有权利要求1的特征的方法和具有权利要求6的特征的装置来解决。有利的设计方案和改进方案由从属权利要求得出。
[0007]根据本专利技术的方法用于触发至少一个安全气囊、尤其是触发位于显示设备后面或旁边的至少一个副驾驶安全气囊。在此，该方法优选可以在车辆环境中实施。
[0008]至少一个位于显示设备后面的安全气囊优选沿乘员的视线方向位于显示设备后面。由此，在触发以这种方式定位的安全气囊时，显示设备位于安全气囊与乘员之间。
[0009]至少一个位于显示设备旁边的安全气囊可以基本上侧向地布置在显示设备旁边。这种安全气囊根据设计方案与显示设备错开地定位并且可能在触发时与显示设备至少局部地相互作用、尤其是相撞。
[0010]在根据本专利技术的方法的步骤中，探测碰撞并且通过控制器触发至少一个安全气囊。碰撞、尤其是事故可以通过一个或多个集成到控制器中的或外部的传感器来记录。为此，例如使用加速度传感器、转速传感器、压力传感器等。
[0011]根据本专利技术，为了破坏显示设备，除了至少一个安全气囊之外，特别是自动地触发触发单元。
[0012]对显示设备的破坏导致显示设备的无害收缩/倒塌，或导致显示器的结构不稳定，至少一个安全气囊不会由于显示器结构不稳定而被损坏。通过这种措施，所述至少一个副驾驶安全气囊可以无阻碍地展开，而在此不会与屏幕或显示设备接触。此外能够确保对乘
员的保护。尤其是，通过该方法可以在斜向负荷情况下将显示设备从车辆的至少一个安全气囊和/或乘员的碰撞区域中移出。
[0013]例如，触发单元布置在显示设备上，以便在需要时将显示设备从安全气囊的展开路径中移除。这种触发单元被配置为设备侧的触发单元。
[0014]另选或附加地，触发单元可以布置在显示设备附近，例如布置在车辆的仪表板上或下，以便在需要时引起显示设备破坏。
[0015]触发单元可以直接或间接地与安全气囊触发过程联接。尤其是，触发单元可以通过控制器和/或机械地通过至少一个安全气囊被触发。为此，在控制器与触发单元之间提供电子或电磁的通信连接；或者在安全气囊与触发单元之间提供机械连接。
[0016]根据设计方案，触发单元可以具有传感器，通过该传感器探测事故或安全气囊触发过程，以便在探测到事故或安全气囊触发过程时激活触发单元。
[0017]在一个实施方式中，触发单元通过烟火气体发生器、冷气发生器或者通过松开预紧的弹簧来触发。触发单元优选直接布置在显示设备上并且包括冲击头和驱动单元，该驱动单元在发生事故时可以将冲击头推入显示设备中。优选地，触发单元可以从一个预定的事故严重等级起才被触发，从而在不严重的事故中显示设备保持完好无损。
[0018]显示设备优选包括至少一个玻璃层、尤其是安全玻璃，在所述玻璃层上布置有用于视觉显示的有源部件。在此，显示设备基于LED、LCD、OLED和/或类似的技术。安全玻璃在此能够透明地或染色地或着色地构成。尤其地，染色的或着色的安全玻璃能够作为用于有源的部件的后壁。
[0019]根据另一实施例，通过触发单元的触发将冲击头击入到显示设备中并且破坏显示设备。通过利用触发单元的驱动单元驱动冲击头，冲击头相应地起到安全锤的作用并且导致玻璃层被破坏，该玻璃层实现显示设备结构完整性。由此，显示设备在与安全气囊碰撞之前从至少一个安全气囊的展开轨迹中移出。
[0020]触发单元优选设计为烟火技术单元，设计为具有锁止装置的被预紧的弹簧或设计为冷气发生器。
[0021]在此，触发单元可以与安全气囊的触发并行地或在安全气囊触发之前不久时即被激活。优选地，使显示设备收缩以便为被激活的安全气囊腾空路径。
[0022]根据另一实施方式，通过破坏显示设备使显示设备的至少一个与安全膜连接的玻璃层裂开并且在机械方面失稳。在此，安全膜可以单侧地或双侧地施加到显示设备上。通过该措施防止了被破坏的安全玻璃层的玻璃碎片的不受控制的分散。安全膜在显示设备收缩期间通过粘结力保持与玻璃碎片接触并且因此降低在事故中对乘员的损伤危险。
[0023]根据另一实施例，通过重力或通过被触发的安全气囊使与安全膜相连的破碎玻璃层收缩。玻璃层的通过至少一个安全薄膜保持在一起的玻璃碎片在激活触发单元之后不再构成为刚性的显示设备。由此，重力就可以使得由玻璃碎片或碎玻璃组成的显示设备掉落。
[0024]另选地，展开的安全气囊可以使被破坏的显示设备折叠或者瘫倒。由于与安全膜相连的玻璃碎片所形成的“较软的”结构，不再存在可能损坏或妨碍展开的安全气囊的刚性棱边和尖角。
[0025]根据本专利技术的另一方面，提供了一种装置。该装置尤其是设置用在车辆中并且具有至少一个安全气囊和与至少一个安全气囊连接的控制器。此外，该装置具有至少一个显
示设备，该显示设备沿至少一个安全气囊的扩展方向定位在至少一个安全气囊之前或旁边。
[0026]显示设备包括至少一个有源层、至少一个玻璃层和至少一个安全膜。安全膜可以在两侧分别被玻璃层包围。另选地，至少一个玻璃层可以在两侧分别被安全膜覆盖。优选地，借助于粘接剂或粘接层实现安全膜与玻璃层之间的连接。
[0027]根据本专利技术，在显示设备上布置有用于破坏至少一个玻璃层的触发单元。通过触发单元可以使显示设备的设计为玻璃层或安全玻璃的承载结构失稳并且引起收缩。
[0028]如果发生安全气囊激活，则通过单独的单元或触发单元以如下方式激发显示设备，使得显示设备无危险地收缩并为展开的安全气囊释放路径。
[0029]至少一个安全膜由透明塑料制成，并具有用于保留玻璃碎片的粘接层。因此，玻璃碎片通过安全膜被约束，由此避免显示设备在车辆内部空间中不受控制的爆裂。
[0030]此外，借助于安全膜保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于触发至少一个位于显示设备(8)后面或旁边的安全气囊(6)、特别是至少一个副驾驶安全气囊的方法，其中，探测碰撞，由控制器(12)使至少一个安全气囊(6)被触发，其特征在于，为了破坏显示设备(8)，使触发单元(10)被触发。2.根据权利要求1所述的方法，其中，触发单元(10)通过烟火气体发生器(22)、冷气发生器或者通过松开被预紧的弹簧(21)来触发。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，通过触发所述触发单元(10)，冲击头(20)击入显示设备(8)中并且破坏显示设备(8)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中，通过破坏显示设备(8)使得显示设备(8)的至少一个与安全膜(18)连接的玻璃层(14、15)碎裂并且机械地失稳。5.根据权利要求4所述的方法，其中，与安全膜(18)相连的碎裂的玻璃层(24)在重力的作用下或在至少一个被触发的安全气囊(7)的作用下收缩。6.一种装置(2)，其特别是在车辆(1)中使用，该装置具有至少一个安全气囊(6)和与安全气囊(6)相连的控制器(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：B，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：