一种LNG加注船液压升降平台制造技术

本发明专利技术公开了船舶技术领域的一种LNG加注船液压升降平台。该平台包括支撑座，支撑座设有第一加注平台，第一加注平台设有驱动其升降的升降组件，升降组件包括铰接在支撑座上的液压油缸，液压油缸的缸筒铰接支撑座，液压油缸的活塞杆铰接第一支架的中部，第一支架的下端与支撑座铰接，第一支架的上端铰接第一加注平台；第一加注平台的一端与第一支架铰接，第一加注平台的另一端铰接有第二支架，第二支架设有第二加注平台，第二支架的上端铰接第一加注平台，第二支架的下端铰接支撑座；第二支架铰接上铰座的铰接点位于第一加注平台的上方；第一支架铰接下铰座的铰接点位于第一加注平台的下方。本发明专利技术的优点是降低成本、优化空间。优化空间。优化空间。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG加注船液压升降平台


[0001]本专利技术涉及船舶
，特别涉及一种LNG加注船液压升降平台。

技术介绍

[0002]目前，随着国家对船舶污染物的排放越来越严格，使用LNG作为燃料的商船种类和数量大幅增长；加注是LNG燃料水上供应链上的关键环节，也是推广使用LNG作为船用燃料须首先解决的问题；LNG的加注过程中，加注方和被加注方的连接又至关重要，LNG是超低温(
‑
163℃左右)，加注软管不能在船体上随意敷设，以免低温对船体结构造船破坏；比如现有技术中公开了一种LNG燃料加注船，申请号为CN 110877664 A，申请公布日为2020.03.13，通过在船体设置加注平台，加注软管敷设在加注平台上，但是，由于各商船的高度不一样，而加注船上设置的加注平台的高度通常是固定的，当LNG加注船和商船加注站高度差太大时，要求的软管会很长，无法进行有效固定，使LNG的冷能损失巨大，软管的磨损也会加剧甚至引起泄漏，具有严重的安全隐患，或者无法调整姿态进行软管的连接，以至于加注失败；
[0003]为了解决上述问题，于是，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG加注船液压升降平台，其特征在于：包括焊接在船体一侧的支撑座，支撑座设有能够升降的第一加注平台，第一加注平台设有驱动其升降的升降组件，升降组件包括铰接在支撑座上的液压油缸，液压油缸的缸筒铰接支撑座，液压油缸的活塞杆铰接第一支架的中部，第一支架的下端与支撑座铰接，第一支架的上端铰接第一加注平台；所述第一加注平台的一端与第一支架铰接，第一加注平台的另一端铰接有第二支架，第二支架设有沿其长度方向布置的第二加注平台，所述第二支架的上端铰接第一加注平台，第二支架的下端铰接支撑座；所述第一加注平台设有铰接第二支架的上铰座，第二支架铰接上铰座的铰接点位于第一加注平台的上方；所述第一加注平台设有铰接第一支架的下铰座，第一支架铰接下铰座的铰接点位于第一加注平台的下方；所述支撑座设有铰接第一支架的第一铰座，所述支撑座设有铰接第二支架的第二铰座，所述支撑座设有铰接液压油缸缸筒的第三铰座；第一支架铰接第一铰座的铰接点低于液压油缸缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：满亮，汤小九，吴海荣，栾林，袁孟，吕康，张恒，贺时平，
申请(专利权)人：招商局金陵鼎衡船舶扬州有限公司，
类型：发明
国别省市：