一种便捷移动的升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便捷移动的升降装置，包括底座和滑槽，所述底座的底部下端设置有防撞块，所述底座的上端两侧设置有支撑竖杆，且支撑竖杆的内侧一端设置有固定横杆，所述固定横杆的两端尾部设置有连接杆，且连接杆的中部外侧设置有连接横杆，所述连接横杆的外部表面设置有固定螺丝，所述滑槽设置于支撑竖杆内侧表面，所述滑槽的外部表面贴合有滑动机构。该便捷移动的升降装置设置有支撑板，在对汽车进行组装时，会有大小不一的零件车架等，需要通过升降装置进行辅助支撑，在托起车架时，因重量较大，通过支撑板的下方的缓冲垫进行一个缓冲的作用，防止支撑板与底座直接触碰硬磕，避免造成支撑板的变形。避免造成支撑板的变形。避免造成支撑板的变形。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷移动的升降装置


[0001]本技术涉及汽车组装辅助设备
，具体为一种便捷移动的升降装置。

技术介绍

[0002]汽车产品的组装是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一，是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程，在进行汽车组装时辅助的升降装置是必不可少的。
[0003]市场上现有的汽车组装升降装置在使用时车架易滑动，并且升降装置的支撑板下方未设有缓冲垫等零件，无法避免支撑板与底座直接触碰硬磕，而造成支撑板变形，为此，我们提出一种便捷移动的升降装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便捷移动的升降装置，以解决上述背景市场上现有的汽车组装升降装置的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便捷移动的升降装置，包括底座和滑槽，所述底座的底部下端设置有防撞块，所述底座的上端两侧设置有支撑竖杆，且支撑竖杆的内侧一端设置有固定横杆，所述固定横杆的两端尾部设置有连接杆，且连接杆的中部外侧设置有连接横杆，所述连接横杆的外部表面设置有固定螺丝，所述滑槽设置于支撑竖杆内侧表面，所述滑槽的外部表面贴合有滑动机构，且滑动机构的底部下端设置有缓冲垫，所述连接横杆的正下方设置有机组箱，所述支撑竖杆的上端后方设置有把手，所述底座的底部后方设置有滑轮。
[0006]优选的，所述滑动机构包括有滑动支撑块、固定滑块、支撑板和阻挡条，且滑动支撑块的两侧外端设置有固定滑块，所述滑动支撑块的外端连接有支撑板，且支撑板的两侧设置有阻挡条。
[0007]优选的，所述滑动支撑块与固定滑块之间为焊接一体结构，且滑动支撑块通过固定滑块与滑槽构成升降结构。
[0008]优选的，所述阻挡条沿支撑板的水平中轴线对称分布，且阻挡条设置有两条
[0009]优选的，所述滑动机构与缓冲垫之间相互贴合，且缓冲垫呈长条状。
[0010]优选的，所述连接横杆与连接杆之间紧密贴合，且连接横杆通过固定螺丝与连接杆构成可拆卸结构。
[0011]优选的，所述机组箱与连接杆之间相连通，且连接杆与底座之间为固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：该便捷移动的升降装置设置有阻挡条，阻挡条沿支撑板的水平中轴线对称分布，在支撑板的两侧安装阻挡条用来对组装的零部件提供一个防滑受力的作用，避免在升降的过程向两边滑动的问题。
[0013]滑动机构与缓冲垫之间相互贴合，在滑动机构中支撑板的下方贴合安装缓冲垫，在对汽车进行组装时，会有大小不一的零件车架等，需要通过升降装置进行辅助支撑，在托
起车架时，因重量较大，通过支撑板的下方的缓冲垫进行一个缓冲的作用，防止支撑板与底座直接触碰硬磕，避免造成支撑板的变形。
[0014]连接横杆通过固定螺丝与连接杆构成可拆卸结构，将连接杆的底部焊接在底座的上方，连接杆通过固定横杆与支撑竖杆相连通，然后将连接横杆贴合在连接杆的表面，通过固定螺丝进行固定，通过安装连接横杆来增强连接杆的支撑稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处局部放大结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、防撞块；3、支撑竖杆；4、固定横杆；5、连接杆；6、连接横杆；7、固定螺丝；8、滑槽；9、滑动机构；901、滑动支撑块；902、固定滑块；903、支撑板；904、阻挡条；10、缓冲垫；11、机组箱；12、把手；13、滑轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种便捷移动的升降装置，包括底座1、防撞块2、支撑竖杆3、固定横杆4、连接杆5、连接横杆6、固定螺丝7、滑槽8、滑动机构9、滑动支撑块901、固定滑块902、支撑板903、阻挡条904、缓冲垫10、机组箱11、把手12和滑轮13，底座1的底部下端设置有防撞块2，底座1的上端两侧设置有支撑竖杆3，且支撑竖杆3的内侧一端设置有固定横杆4，固定横杆4的两端尾部设置有连接杆5，且连接杆5的中部外侧设置有连接横杆6，连接横杆6的外部表面设置有固定螺丝7，滑槽8设置于支撑竖杆3内侧表面，滑槽8的外部表面贴合有滑动机构9，且滑动机构9的底部下端设置有缓冲垫10，连接横杆6的正下方设置有机组箱11，支撑竖杆3的上端后方设置有把手12，底座1的底部后方设置有滑轮13；
[0021]滑动机构9包括有滑动支撑块901、固定滑块902、支撑板903和阻挡条904，且滑动支撑块901的两侧外端设置有固定滑块902，滑动支撑块901的外端连接有支撑板903，且支撑板903的两侧设置有阻挡条904，滑动支撑块901与固定滑块902之间为焊接一体结构，且滑动支撑块901通过固定滑块902与滑槽8构成升降结构，滑动支撑块901的两端设有固定滑块902，将滑动支撑块901通过两端的固定滑块902与支撑竖杆3内部的滑槽8，通过支撑竖杆3后方把手12下端的控制键来对整个滑动机构9进行升降的工作，可以精确调控需要升降的高度，较为省时省力，阻挡条904沿支撑板903的水平中轴线对称分布，且阻挡条904设置有两条，在支撑板903的两侧安装阻挡条904用来对组装的零部件提供一个防滑受力的作用，避免在升降的过程向两边滑动的问题；
[0022]滑动机构9与缓冲垫10之间相互贴合，且缓冲垫10呈长条状，在滑动机构9中支撑板903的下方贴合安装缓冲垫10，在对汽车进行组装时，会有大小不一的零件车架等，需要
通过升降装置进行辅助支撑，在托起车架时，因重量较大，通过支撑板903的下方的缓冲垫10进行一个缓冲的作用，防止支撑板903与底座1直接触碰硬磕，避免造成支撑板903的变形；
[0023]连接横杆6与连接杆5之间紧密贴合，且连接横杆6通过固定螺丝7与连接杆5构成可拆卸结构，将连接杆5的底部焊接在底座1的上方，连接杆5通过固定横杆4与支撑竖杆3相连通，然后将连接横杆6贴合在连接杆5的表面，通过固定螺丝7进行固定，通过安装连接横杆6来增强连接杆5的支撑稳定性；
[0024]机组箱11与连接杆5之间相连通，且连接杆5与底座1之间为固定连接，将连接杆5焊接在机组箱11的两侧，然后将连接杆5固定焊接在底座1的上方表面，然后将机组箱11内部的连接线穿过支撑竖杆3，安装在支撑竖杆3后方把手12下端控制面板的内部，通过控制面板来控制升降工作，通过机组箱11内部的动力来带动滑动机构9上下滑动升降，较为省力，同时底座1下方设有滑轮13，方便对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷移动的升降装置，包括底座(1)和滑槽(8)，其特征在于：所述底座(1)的底部下端设置有防撞块(2)，所述底座(1)的上端两侧设置有支撑竖杆(3)，且支撑竖杆(3)的内侧一端设置有固定横杆(4)，所述固定横杆(4)的两端尾部设置有连接杆(5)，且连接杆(5)的中部外侧设置有连接横杆(6)，所述连接横杆(6)的外部表面设置有固定螺丝(7)，所述滑槽(8)设置于支撑竖杆(3)内侧表面，所述滑槽(8)的外部表面贴合有滑动机构(9)，且滑动机构(9)的底部下端设置有缓冲垫(10)，所述连接横杆(6)的正下方设置有机组箱(11)，所述支撑竖杆(3)的上端后方设置有把手(12)，所述底座(1)的底部后方设置有滑轮(13)。2.根据权利要求1所述的一种便捷移动的升降装置，其特征在于：所述滑动机构(9)包括有滑动支撑块(901)、固定滑块(902)、支撑板(903)和阻挡条(904)，且滑动支撑块(901)的两侧外端设置有固定滑块(902)，所述滑动支撑块(901)的外端...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱少敏，吴春筱，朱金峰，
申请(专利权)人：苏州弗诺格斯智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：