一种发动机润滑系统清洗油技术方案

本发明专利技术提供了一种发动机润滑系统清洗油，成分包括：60～75％基础油和25～40％功能添加剂；所述基础油为任意质量比的400N基础油、500N基础油和650N基础油的混合物；所述功能添加剂按重量份计包括：1～5份有机硼润滑剂、2～5份清净分散剂、0.3～1份抗氧化剂、5～15份辅助剂、0.1～0.5份防锈剂、0.0001～0.0005份脂肪胺与环氧乙烷缩合物、3～5份积碳清洗剂和4～8份分散剂。本发明专利技术通过采用具有良好润滑性的环烷基基础油和有机硼润滑剂，并添加积碳清洗剂和高性能清净分散剂，制备的发动机润滑系统清洗油，清洗时不需要专用的清洗机械，在更换机油前，放掉旧机油，加入清洗油急速速运行10

【技术实现步骤摘要】
一种发动机润滑系统清洗油


[0001]本专利技术涉及特种润滑油
，具体涉及一种发动机润滑系统清洗油。

技术介绍

[0002]积碳的形成机理是燃料及燃料未完全燃烧的产物与窜入燃烧室的润滑油由于燃烧室供氧不足，不能进行充分燃烧，进而产生碳粒和油烟，贴附在活塞表面，他们同润滑油混合在一起氧化形成最初的积碳
‑
羟基酸，然后形成的羟基酸在燃烧室中由于高温高压的工作环境，进一步氧化成树脂状胶质物，紧紧贴附在活塞表面，随着发动机的运行时间的增加，这些树脂状胶状物不断增多，不断聚集，在缸内高压的作用下，胶状物会贴合的越来越紧密，最终形成积碳。目前市面上积碳的清除方法多采用混合溶剂或表面活性剂的清洗剂，通过专用清洗机对发动机进行清洗，虽然清洗效果较好，但是缺乏润滑性，清洗过程会对发动机造成磨损。另外这种清洗方法车主不能自行操作，需要在专业服务部门进行，因此存在不方便、不自主和费用偏高等问题。

技术实现思路

[0003]要解决的技术问题：本专利技术针对上述问题，提供一种发动机润滑系统清洗油，通过采用具有良好润滑性的环烷基基础油(400N基础油、500N基础油和650N基础油)和有机硼润滑剂，并添加积碳清洗剂和高性能清净分散剂，制备的发动机润滑系统清洗油，清洗时不需要专用的清洗机械，在更换机油前，放掉旧机油，加入清洗油急速速运行10
‑
15min，即可达到清洗效果。
[0004]技术方案：一种发动机润滑系统清洗油，按重量百分比计，包括：60～75％基础油和25～40％功能添加剂；所述基础油为任意质量比的400N基础油、500N基础油和650N基础油的混合物。优选的，所述功能添加剂按重量份计包括：1～5份有机硼润滑剂、2～5份清净分散剂、0.3～1份抗氧化剂、5～15份辅助剂、0.1～0.5份防锈剂、0.0001～0.0005份脂肪胺与环氧乙烷缩合物、3～5份积碳清洗剂和4～8份分散剂。优选的，所述有机硼润滑剂为十五烷基硼、油酸二乙醇酰胺硼酸酯和妥尔油二乙醇酰胺硼酸酯中的一种或多种；所述抗氧化剂为辛丁基二苯胺和/或烷基化二苯胺；所述辅助剂为丙酮缩甘油、二价酸酯、葵二醇二甲酯中的一种或多种。优选的，所述清净分散剂为高碱值合成磺酸钙、超碱值合成磺酸镁和硫化烷基酚钙中的一种或多种。优选的，所述积碳清洗剂的配方按重量百分比为：烷基酚聚氧乙烯醚6％～8％，脂肪醇聚氧乙烯醚4％～6％，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠1％～2％，十二烷基苯磺酸钠2％～4％，高散热陶瓷颗粒3～5％，碳酸钠0.8％，硅酸钠1.5％，柠檬酸钠0.8％，水余量。优选的，所述高散热陶瓷颗粒的制备方法如下：步骤1：在氮化铝粉体中加入5～7wt.％的碳酸钙和1.4wt.％的氟化钙，进行球磨
获得粒径小于2μm的颗粒；步骤2：在加热条件下，加入22wt.％的石蜡和0.3～0.7wt.％的油酸搅拌，获得浆料；步骤3：倒入热压铸机中，在温度60～80℃、压力0.6MPa下成型，获得素坯；步骤4：排胶：素坯用经过1400℃煅烧后的氧化铝粉作为吸附剂，对素坯进行包埋，从室温升至300℃排胶；步骤5：转移至热压炉中，在1750～1850℃下保温3～5h进行烧结，并冲入N2作为保护气氛；步骤6：取出冷却后进行粉碎，获得表面粗糙的高散热陶瓷颗粒。优选的，所述高散热陶瓷颗粒的粒径为1～100μm。优选的，所述防锈剂为苯并三氮唑、甲基苯并三氮唑和噻二唑衍生物中的一种或多种。优选的，所述分散剂为聚异丁烯双丁二酰亚胺、硼化聚异丁烯丁二酰亚胺和高分子丁二酰亚胺中的一种或多种。上述发动机润滑系统清洗油的制备方法，制备方法如下：(1)将任意质量比的400N基础油、500N基础油和650N基础油混合搅拌均匀，获得基础油；(2)将有机硼润滑剂、清净分散剂、抗氧化剂、辅助剂、防锈剂、脂肪胺与环氧乙烷缩合物、积碳清洗剂和分散剂混合均匀，获得功能添加剂；(3)将功能添加剂缓慢地加入到基础油中，温度控制在60～80℃，边加边搅拌，搅拌完成即得。有益效果：1.本专利技术采用的积碳清洗剂中含有高散热陶瓷颗粒，高散热陶瓷颗粒在发动机运行过程中不断撞击积碳，促使其加速脱落并与其他化学成分。2.本专利技术中高散热陶瓷颗粒在制备过程中添加了碳酸钙，碳酸钙在烧结过程中在陶瓷中形成了许多小孔，陶瓷粉碎后许多小孔形成在表面，造成高散热陶瓷颗粒粗糙的表面，更易对积碳进行摩擦撞击去除。3.本专利技术中的高散热陶瓷颗粒还具有很高的散热性，在发动机运转过程中，更加有利于散热，提高发动机的使用寿命。4.本专利技术采用具有良好润滑性的环烷基基础油(400N基础油、500N基础油和650N基础油)和有机硼润滑剂，并添加积碳清洗剂和高性能清净分散剂，制备的发动机润滑系统清洗油，清洗时不需要专用的清洗机械，在更换机油前，放掉旧机油，加入清洗油急速运行10
‑
15min，即可达到清洗效果。5.本专利技术的清洗油清洗效果优良、具有良好的润滑性和预润滑性、不伤害发动机、与各型机油具有良好的配伍性，可有效延长发动机寿命、提高动力、降低发动机噪音，另外，车主可以自行操作，使用简便。
具体实施方式
本专利技术提出了一种发动机润滑系统清洗油，为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下将配合实施例来对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的
具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1高散热陶瓷颗粒的制备方法如下：步骤1：在氮化铝粉体中加入5wt.％的碳酸钙和1.4wt.％的氟化钙，进行球磨获得粒径小于2μm的颗粒；步骤2：在加热条件下，加入22wt.％的石蜡和0.5wt.％的油酸搅拌，获得浆料；步骤3：倒入热压铸机中，在温度70℃、压力0.6MPa下成型，获得素坯；步骤4：排胶：素坯用经过1400℃煅烧后的氧化铝粉作为吸附剂，对素坯进行包埋，从室温升至300℃排胶；步骤5：转移至热压炉中，在1800℃下保温4h进行烧结，并冲入N2作为保护气氛；步骤6：取出冷却后进行粉碎，获得表面粗糙的高散热陶瓷颗粒。高散热陶瓷颗粒的粒径为1～100μm。实施例2高散热陶瓷颗粒的制备方法如下：步骤1：在氮化铝粉体中加入6wt.％的碳酸钙和1.4wt.％的氟化钙，进行球磨获得粒径小于2μm的颗粒；步骤2：在加热条件下，加入22wt.％的石蜡和0.5wt.％的油酸搅拌，获得浆料；步骤3：倒入热压铸机中，在温度70℃、压力0.6MPa下成型，获得素坯；步骤4：排胶：素坯用经过1400℃煅烧后的氧化铝粉作为吸附剂，对素坯进行包埋，从室温升至300℃排胶；步骤5：转移至热压炉中，在1800℃下保温4h进行烧结，并冲入N2作为保护气氛；步骤6：取出冷却后进行粉碎，获得表面粗糙的高散热陶瓷颗粒。高散热陶瓷颗粒的粒径为1～100μm。实施例3高散热陶瓷颗粒的制备方法如下：步骤1：在氮化铝粉体中加入7wt.％的碳酸钙和1.4wt.％的氟化钙，进行球磨获得粒径小于2μm的颗粒；步骤2：在加热条件下，加入22wt.％的石蜡和0.5wt.％的油酸搅拌，获得浆料；步骤3：倒入热压铸机中，在温度70℃、压力0.6MPa下成型，获得素坯；步骤4：排胶：素本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机润滑系统清洗油，其特征在于：按重量百分比计，包括：60～75％基础油和25～40％功能添加剂；所述基础油为任意质量比的400N基础油、500N基础油和650N基础油的混合物。2.根据权利要求1所述的一种发动机润滑系统清洗油，其特征在于：所述功能添加剂按重量份计包括：1～5份有机硼润滑剂、2～5份清净分散剂、0.3～1份抗氧化剂、5～15份辅助剂、0.1～0.5份防锈剂、0.0001～0.0005份脂肪胺与环氧乙烷缩合物、3～5份积碳清洗剂和4～8份分散剂。3.根据权利要求1所述的一种发动机润滑系统清洗油，其特征在于：所述有机硼润滑剂为十五烷基硼、油酸二乙醇酰胺硼酸酯和妥尔油二乙醇酰胺硼酸酯中的一种或多种；所述抗氧化剂为辛丁基二苯胺和/或烷基化二苯胺；所述辅助剂为丙酮缩甘油、二价酸酯、葵二醇二甲酯中的一种或多种。4.根据权利要求1所述的一种发动机润滑系统清洗油，其特征在于：所述清净分散剂为高碱值合成磺酸钙、超碱值合成磺酸镁和硫化烷基酚钙中的一种或多种。5.根据权利要求1所述的一种发动机润滑系统清洗油，其特征在于：所述积碳清洗剂的配方按重量百分比为：烷基酚聚氧乙烯醚6％～8％，脂肪醇聚氧乙烯醚4％～6％，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠1％～2％，十二烷基苯磺酸钠2％～4％，高散热陶瓷颗粒3～5％，碳酸钠0.8％，硅酸钠1.5％，柠檬酸钠0.8％，水余量。6.根据权利要求5所述的一种发动机润滑系统清洗油，其特征在于：所述高散热陶瓷颗粒的制备方法如下：步骤1：在氮化铝粉体中加入5～7wt.％...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘峻，蒋华良，许群益，高琦，杨佳，王靖，
申请(专利权)人：江苏中晟高科环境股份有限公司，
类型：发明
国别省市：