本发明专利技术公开了一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置，属于切缝装置领域，包括两个并列的导轨，所述导轨的顶端面开设有轨槽，且导轨的底端面两端位置固定连接有行走机构；两个所述导轨之间设有可移动切缝组件，且两个所述导轨的相对侧面之间设有稳固机构，所述行走机构，具体包括：固定在导轨底端面的行走座，所述行走座的内部中间位置嵌设有双轴电机，且双轴电机的两个输出轴固定连接有滚轮，所述双轴电机的两侧分别设有至少三个均匀分布的固定件。本发明专利技术，能够有效自行引导切缝装置进行切缝，降低工作人员的工作强度与工作时间，且切缝过程中不会出现切缝偏离预设轨迹的现象，提高了切缝效果。切缝效果。切缝效果。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置
[0001]本专利技术涉及一种切缝装置，具体是一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置。
技术介绍
[0002]桥梁施工在铺装桥面时通常采用混凝土进行铺装，而铺装上混凝土后，为了避免由于热胀冷缩而造成桥面的拱起或断裂，会在桥面上每隔一段，切割出一条缝隙，并且为了避免杂物进入缝隙和雨水侵蚀，会在缝隙中填充入沥青料，另外，在混凝土桥面出现裂缝，而裂缝又不足以填充沥青时，会对裂缝处进行切割，以便填充入沥青，这些过程中都需要用到路面切缝机。
[0003]传统的切缝机需要人工引导切缝，混凝土桥面不宽时还好，若是桥面过宽就会导致工作人员的工作强度与工作时间都显著上升，且在长时间引导切缝机进行切缝的过程中容易出现切缝偏离预设轨迹的现象，进而降低切缝效果。
[0004]因此，本领域技术人员提供了一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置，能够有效自行引导切缝装置进行切缝，降低工作人员的工作强度与工作时间，且切缝过程中不会出现切缝偏离预设轨迹的现象，提高了切缝效果，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置，包括两个并列的导轨，所述导轨的顶端面开设有轨槽，且导轨的底端面两端位置固定连接有行走机构；两个所述导轨之间设有可移动切缝组件，且两个所述导轨的相对侧面之间设有稳固机构。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述行走机构，具体包括：固定在导轨底端面的行走座，所述行走座的内部中间位置嵌设有双轴电机，且双轴电机的两个输出轴固定连接有滚轮，所述双轴电机的两侧分别设有至少三个均匀分布的固定件。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述固定件，具体包括：嵌设在行走座内部的气缸，所述气缸的下方开设有圆槽，且圆槽的内部活动连接有与其相匹配的橡胶吸盘，所述气缸的底部输出轴贯穿圆槽顶壁并与橡胶吸盘固定连接。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述稳固机构，具体包括：开设在两个导轨相对侧面的限位滑槽，两个所述限位滑槽之间设有两个并列的限位杆，所述限位杆的一端固定在一个限位滑槽内壁上，且限位杆的另一端另一端插入另一个限位滑槽中固定转动连接有与限位滑槽相匹配的滑轮，两个所述限位杆的滑轮分别位于两个限位滑槽中。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述限位滑槽的竖截面呈T型，且滑轮卡在限位滑槽内部无法左右移动。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述导轨的长度为.m。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述可移动切缝组件，具体包括：壳体，所述壳体的内部开设有腔室，且腔室的底端面两侧设有驱动件用以驱动壳体沿着导轨移动，所述壳体的顶端面中心开设有步进电机，且步进电机的输出轴贯穿腔室顶壁并固定连接有主传动齿轮，所述主传动齿轮的两侧转动连接有轴杆，且轴杆的外侧面顶端固定连接有与主传动齿轮相啮合的副传动齿轮，所述轴杆的外侧面靠近底端位置上设有螺纹，且两个所述轴杆外侧面上共同设有与螺纹相匹配的升降座，所述升降座的顶端面固定连接有旋转电机，且旋转电机的输出轴连接有切缝件。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述驱动件，具体包括：转动连接在腔室底端面的行走轮，所述行走轮卡在轨槽中并与其相匹配，且行走轮的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴与行走轮固定连接。
[0015]作为本专利技术再进一步的方案：所述切缝件，具体包括：贯穿设置在升降座内部的传动杆，所述传动杆的一端连接有切割片，且传动杆的另一端固定连接有副皮带轮，所述旋转电机输出轴固定连接有主皮带轮，且主皮带轮与副皮带轮之间设有传动皮带传动连接。
[0016]作为本专利技术再进一步的方案：所述壳体的底端面对应切割片的位置开设有供切割片伸出的条形槽，且条形槽长度大于切割片的直径。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]1、本申请通过设置的导轨以及可在导轨上行走的可移动切缝组件，能够有效自行引导切缝装置进行切缝，降低工作人员的工作强度与工作时间，且切缝过程中不会出现切缝偏离预设轨迹的现象，提高了切缝效果。
[0019]2、本申请的可移动切缝组件从轨槽起始端移动到终末端后，可移动切缝组件保持不动，一个导轨向前移动，另一个导轨保持不动，在稳固机构的限制下，移动的那个导轨前进路线准确无偏差，而移动的那个导轨移动到合适位置后保持不动，而原本保持不动的导轨前进到与另一个导轨齐平，此时可移动切缝组件再次回到轨槽的起始端，继续进行下一次的切缝工作，从而循序完成过宽桥面的所有混凝土切缝。
[0020]3、本申请通过设置的稳固机构，在两个导轨发生相对位移的过程中，滑轮卡在限位滑槽内部进行前后移动，一个导轨向前移动的过程中，两个限位杆的间距逐渐减小，而在另一个导轨向前移动与上一个导轨齐平时，两个限位杆的间距逐渐增大，在滑轮与限位滑槽的限制作用下能够提高两个导轨发生相对位移时的稳定性与精准性。
[0021]4、本申请通过设置的行走机构与固定件，能够有效切换行走座的状态并提高稳定性，即导轨不动时行走机构不运行而固定件运行，导轨移动时行走机构运行而固定件不运行，其中，行走机构的运行过程具体为，双轴电机运行带动滚轮转动，进而带动导轨移动；固定件的运行过程具体为，气缸运行带动橡胶吸盘从圆槽向下伸出，橡胶吸盘抵在地面上后通过吸附力提高行走座与地面连接的稳定性。
附图说明
[0022]图1为一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置的结构示意图；
[0023]图2为一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置中主传动齿轮与轴杆的结合视图；
[0024]图3为一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置中旋转电机与切割片的结合视
图；
[0025]图4为一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置中限位滑槽与滑轮的结合视图；
[0026]图5为一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置中双轴电机与气缸的结合视图；
[0027]图6为一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置中橡胶吸盘与气缸的结合视图；
[0028]图7为一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置中双轴电机与滚轮的结合视图。
[0029]图中：1、导轨；2、行走座；3、轨槽；4、壳体；5、橡胶吸盘；6、限位杆；7、步进电机；8、腔室；9、主传动齿轮；10、轴杆；11、副传动齿轮；12、螺纹；13、升降座；14、旋转电机；15、主皮带轮；16、传动杆；17、副皮带轮；18、传动皮带；19、切割片；20、条形槽；21、行走轮；22、驱动电机；23、限位滑槽；24、滑轮；25、双轴电机；26、滚轮；27、气缸；28、圆槽。
具体实施方式
[0030]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置，其特征在于，包括两个并列的导轨(1)，所述导轨(1)的顶端面开设有轨槽(3)，且导轨(1)的底端面两端位置固定连接有行走机构；两个所述导轨(1)之间设有可移动切缝组件，且两个所述导轨(1)的相对侧面之间设有稳固机构。2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置，其特征在于，所述行走机构，具体包括：固定在导轨(1)底端面的行走座(2)，所述行走座(2)的内部中间位置嵌设有双轴电机(25)，且双轴电机(25)的两个输出轴固定连接有滚轮(26)，所述双轴电机(25)的两侧分别设有至少三个均匀分布的固定件。3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置，其特征在于，所述固定件，具体包括：嵌设在行走座(2)内部的气缸(27)，所述气缸(27)的下方开设有圆槽(28)，且圆槽(28)的内部活动连接有与其相匹配的橡胶吸盘(5)，所述气缸(27)的底部输出轴贯穿圆槽(28)顶壁并与橡胶吸盘(5)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置，其特征在于，所述稳固机构，具体包括：开设在两个导轨(1)相对侧面的限位滑槽(23)，两个所述限位滑槽(23)之间设有两个并列的限位杆(6)，所述限位杆(6)的一端固定在一个限位滑槽(23)内壁上，且限位杆(6)的另一端另一端插入另一个限位滑槽(23)中固定转动连接有与限位滑槽(23)相匹配的滑轮(24)，两个所述限位杆(6)的滑轮(24)分别位于两个限位滑槽(23)中。5.根据权利要求4所述的一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置，其特征在于，所述限位滑槽(23)的竖截面呈T型，且滑轮(24)卡在限位滑槽(23)内部无法左右移动。6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用混凝土桥面铺装切缝装置，其特征在于，所述导轨(1)的长度为3.6m。7.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒲耀东，靳连贺，董亮，李银程，陈锁，
申请(专利权)人：中交一公局第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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