车辆碰撞试验安全防护系统及方法技术方案

本发明专利技术适用于车辆碰撞试验技术领域，提供了一种车辆碰撞试验安全防护系统及方法，该系统包括：上位机和设置在车辆碰撞试验室内的第一电池检测装置、第一降温水池和紧急消防设备，第一降温水池内设置有水深控制设备；上位机用于：碰撞试验前，接收用户输入的目标车辆的型号信息；根据型号信息，通过水深控制设备调整第一降温水池的水深；在目标车辆进行碰撞试验后，通过第一电池检测装置监测目标车辆的电池状态，并在电池当前存在安全风险时，根据电池状态，通过第一降温水池或紧急消防设备对电池进行降温。本发明专利技术能够对各种碰撞试验车辆进行系统化的精准监控和安防联动处理。进行系统化的精准监控和安防联动处理。进行系统化的精准监控和安防联动处理。

【技术实现步骤摘要】
车辆碰撞试验安全防护系统及方法


[0001]本专利技术属于车辆碰撞试验
，尤其涉及一种车辆碰撞试验安全防护系统及方法。

技术介绍

[0002]近年来新能源车辆的发展越来越迅速，新能源车辆的碰撞试验占比逐渐增高，碰撞过程中产生的安全隐患也随之而来。
[0003]由于新能源车辆质量较大，撞击速度较快，在高速撞击下产生的撞击能量也是巨大的，对于车身结构较差的车辆，在激烈的碰撞冲击中容易导致电池箱变形或破裂，进而导致电池组线柱错位，引发外部短路。在脱离防护切断电流的状况下，外部短路产生的强电流引起电池急剧升温，此时将会发生电池燃烧，从而引发火灾，造成碰撞车辆燃烧及实验设备损毁等危急情况发生，严重时甚至造成工作人员吸入电池包燃烧浓烟，潜在威胁工作人员的生命健康。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种车辆碰撞试验安全防护系统及方法，以对各种碰撞试验车辆进行系统化的精准监控和安防联动处理。
[0005]本专利技术实施例的第一方面提供了一种车辆碰撞试验安全防护系统，包括上位机和设置在车辆碰撞试验室内的第一电池检测装置、第一降温水池和紧急消防设备，第一降温水池内设置有水深控制设备；
[0006]上位机用于：
[0007]碰撞试验前，接收用户输入的目标车辆的型号信息；
[0008]根据型号信息，通过水深控制设备调整第一降温水池的水深；
[0009]在目标车辆进行碰撞试验后，通过第一电池检测装置监测目标车辆的电池状态，并在电池状态显示电池当前存在安全风险时，根据电池状态，通过第一降温水池或紧急消防设备对电池进行降温。
[0010]结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，根据型号信息，通过水深控制设备调整降温水池的水深，包括：
[0011]根据型号信息，确定目标车辆中的电池距离地面的高度；
[0012]计算高度与第一降温水池内当前水深的差值；
[0013]基于差值，通过水深控制设备调整第一降温水池内的水深。
[0014]结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，电池状态包括烟雾情况、起火情况和温度；根据电池状态，通过第一降温水池或紧急消防设备对电池进行降温，包括：
[0015]若电池没有起火也没有产生烟雾，但电池的温度持续升高，则通过第一降温水池对电池进行降温；
[0016]若电池起火或产生烟雾，则通过紧急消防设备对电池进行降温。
[0017]结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，在电池的温度持续升高时，上位机还用于：
[0018]根据电池的当前温度、电池的升温速度和预设的安全温度上限值，计算安全作业时间，并实时显示电池的当前温度和安全作业时间。
[0019]结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，紧急消防设备为安装在车辆碰撞试验室顶部的多个消防水炮，车辆碰撞试验室包括隔离门和排烟天窗，车辆碰撞试验室内还设置有用于拍摄碰撞过程的相机和用于提供照明的灯排，相机和灯排均通过升降机构安装在车辆碰撞试验室的顶部；
[0020]通过紧急消防设备对电池进行降温，包括：
[0021]向用户发出紧急消防设备启动提示；
[0022]接收用户输入的紧急消防设备一键启动指令；
[0023]根据一键启动指令，关闭隔离门并打开排烟天窗，通过升降机构控制相机和灯排升高至消防水炮以上位置，并打开消防水炮对电池进行喷水降温。
[0024]结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，车辆碰撞试验安全防护系统还包括用于对电池不存在安全风险的目标车辆进行静置观察的静置室，静置室内设置有第二电池检测装置、用于放置车辆的升降平台和位于升降平台下方的第二降温水池；上位机还用于：
[0025]在目标车辆进入静置室后，通过第二电池检测装置监测目标车辆的电池状态；
[0026]若监测到电池存在安全风险，则控制升降平台下降，以通过第二降温水池对电池进行降温；其中，升降平台的下降距离根据型号信息确定。
[0027]结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，第一电池检测装置和第二电池检测装置均包括红外温度测量仪、烟雾传感器、火焰检测器，第一电池检测装置还包括车辆带电状态检测仪；
[0028]在目标车辆进行碰撞试验后，上位机还用于：
[0029]通过车辆带电状态检测仪检测目标车辆的带电状态；
[0030]若目标车辆带电，则对用户进行消除带电提示。
[0031]本专利技术实施例的第二方面提供了一种车辆碰撞试验安全防护方法，该方法应用于如上述第一方面的车辆碰撞试验安全防护系统中的上位机；
[0032]该方法包括：
[0033]碰撞试验前，接收用户输入的目标车辆的型号信息；
[0034]根据型号信息，通过水深控制设备调整第一降温水池的水深；
[0035]在目标车辆进行碰撞试验后，通过第一电池检测装置监测目标车辆的电池状态，并在电池状态显示电池当前存在安全风险时，根据电池状态，通过第一降温水池或紧急消防设备对电池进行降温。
[0036]结合第二方面，在第二方面的一种可能的实现方式中，根据型号信息，通过水深控制设备调整降温水池的水深，包括：
[0037]根据型号信息，确定目标车辆中的电池距离地面的高度；
[0038]计算高度与第一降温水池内当前水深的差值；
[0039]基于差值，通过水深控制设备调整第一降温水池内的水深。
[0040]结合第二方面，在第二方面的一种可能的实现方式中，电池状态包括烟雾情况、起火情况和温度；根据电池状态，通过第一降温水池或紧急消防设备对电池进行降温，包括：
[0041]若电池没有起火也没有产生烟雾，但电池的温度持续升高，则通过第一降温水池对电池进行降温；
[0042]若电池起火或产生烟雾，则通过紧急消防设备对电池进行降温。
[0043]本专利技术实施例与现有技术相比存在的有益效果是：
[0044]本专利技术实施例通过第一电池检测装置监测目标车辆的电池状态，并在电池状态显示电池当前存在安全风险时，根据电池状态划分不同的安防等级，合理选择第一降温水池或紧急消防设备对电池进行降温，保证降温处理的安全有效性；同时，针对不同型号的车辆，合理设置第一降温水池内的水深，对电池降温的同时减少车辆上试验设备的损坏风险，适用于各种型号的车辆。
附图说明
[0045]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0046]图1是本专利技术实施例提供的车辆碰撞试验的场景示意图；
[0047]图2是本专利技术实施例提供的车辆碰撞试验安全防护系统的整体结构图；
[0048]图3是本专利技术实施例提供的车辆碰撞试验安全防护系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆碰撞试验安全防护系统，其特征在于，包括上位机和设置在车辆碰撞试验室内的第一电池检测装置、第一降温水池和紧急消防设备，所述第一降温水池内设置有水深控制设备；所述上位机用于：碰撞试验前，接收用户输入的目标车辆的型号信息；根据所述型号信息，通过水深控制设备调整第一降温水池的水深；在所述目标车辆进行碰撞试验后，通过第一电池检测装置监测所述目标车辆的电池状态，并在所述电池状态显示电池当前存在安全风险时，根据所述电池状态，通过第一降温水池或紧急消防设备对电池进行降温。2.如权利要求1所述的车辆碰撞试验安全防护系统，其特征在于，根据所述型号信息，通过水深控制设备调整降温水池的水深，包括：根据所述型号信息，确定目标车辆中的电池距离地面的高度；计算所述高度与第一降温水池内当前水深的差值；基于所述差值，通过水深控制设备调整第一降温水池内的水深。3.如权利要求1所述的车辆碰撞试验安全防护系统，其特征在于，所述电池状态包括烟雾情况、起火情况和温度；根据所述电池状态，通过第一降温水池或紧急消防设备对电池进行降温，包括：若电池没有起火也没有产生烟雾，但电池的温度持续升高，则通过第一降温水池对电池进行降温；若电池起火或产生烟雾，则通过紧急消防设备对电池进行降温。4.如权利要求3所述的车辆碰撞试验安全防护系统，其特征在于，在电池的温度持续升高时，所述上位机还用于：根据电池的当前温度、电池的升温速度和预设的安全温度上限值，计算安全作业时间，并实时显示电池的当前温度和所述安全作业时间。5.如权利要求3所述的车辆碰撞试验安全防护系统，其特征在于，所述紧急消防设备为安装在车辆碰撞试验室顶部的多个消防水炮，车辆碰撞试验室包括隔离门和排烟天窗，车辆碰撞试验室内还设置有用于拍摄碰撞过程的相机和用于提供照明的灯排，相机和灯排均通过升降机构安装在车辆碰撞试验室的顶部；通过紧急消防设备对电池进行降温，包括：向用户发出紧急消防设备启动提示；接收用户输入的紧急消防设备一键启动指令；根据一键启动指令，关闭隔离门并打开排烟天窗，通过升降机构控制相机和灯排升高至消防水炮以上位置，并打开消防水炮对电池进行喷水降温。6.如权利要求1所述的车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪念乐，师玉涛，胡祥玲，陈晓航，郭建保，刘涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：