一种智能型负荷转移车制造技术

本发明专利技术公开了一种智能型负荷转移车，涉及变电车领域，包括半挂平板车，半挂平板车上设置有变压器、高压真空断路器、低压配电箱及两组分别用于收放高、低线缆的线盘组件，真空断路器连接高压电缆且与变压器连接，低压配电箱连接有若干低压电缆且与变压器连接，半挂平板车上架设有绝缘架，绝缘架上固定有太阳能板组，且半挂平板上设置设置有蓄电池组，且半挂平板上设置有蓄电池组，蓄电池组与太阳能板组连接，蓄电池组的输出端通过逆变器输出交流电压；本发明专利技术就地安装方便，适用面广，能最大程度地减少用户停电时间，有效应对各类紧急用电，快速灵活实现供电，并且线盘组件的设置能够对高低压线缆进行整理，便于用户使用，提高了使用的便利性。用的便利性。用的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能型负荷转移车


[0001]本专利技术涉及变电车
，特别是涉及了一种智能型负荷转移车。

技术介绍

[0002]近年来，随着经济快速发展、人民生活水平不断提高，电力用户对供电可靠性的要求也越来越高。目前，通过主网互联、运行方式调整等技术手段，110千伏及以上电压等级输电网已具备较高的供电可靠性。然而配电网由于网络庞大、结构复杂等特点，容易因外力破坏、恶劣天气、设备老化等造成设备故障，从而导致用户停电，尤其是当处于配电线路末端的箱变、杆上变压器发生故障，需要停电检修或直接更换时，由于此类设备一般处于线路末端无法通过其它联络线路转带，因此将导致所辖区域用户长时间停电。同时，在临时用电或新增用电需求方面，项目建设往往无法赶上快速增长的用电需求步伐，随着电采暖推广使用，也暴露了因变压器容量不足无法报装，项目建设周期长等问题，在大型临时用电保电现场，因缺少电源无法正常供电的问题。目前虽然也有一些变电车，但是结构较为辅助，功能繁琐，使用起来较为不便，同时线路较多，线路常出现缠绕问题，影响使用，如何有效的解决上述工作中遇到的难题成为了重要的研究课题。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种智能型负荷转移车，设计简单，就地安装方便，适用面广，供电可靠，能最大程度地减少用户停电时间，有效应对各类紧急用电，快速灵活实现供电，避免因抢修时间长、或新建设周期长而引发的供电服务事件，提高用户用电满意度，并且线盘组件的设置能够对高低压线缆进行整理，便于用户使用，提高了使用的便利性；不仅能用于配电网变压器故障抢修、抢险救灾、保供电等方面，实现电力供应的快速恢复，提高供电可靠性，减少用户的经济损失，还能用于新增用电市场的紧急临时用电场景，具有很强的推广价值，随着市场需求的不断增加，发挥的作用将越来越大。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下所述的技术方案：
[0005]一种智能型负荷转移车，其包括半挂平板车，所述半挂平板车上设置有变压器、高压真空断路器、低压配电箱以及两组分别用于收放高、低线缆的线盘组件，所述真空断路器连接高压电缆且与变压器连接，所述低压配电箱上连接有若干低压电缆且与变压器连接，所述半挂平板车上架设有绝缘架，所述绝缘架上固定有太阳能板组，且半挂平板上设置设置有蓄电池组，蓄电池组与太阳能板组连接，蓄电池组的输出端通过逆变器输出交流电压。
[0006]作为本专利技术提供的所述智能型负荷转移车的一种优选实施方式，所述半挂平板车一端固定连接有平行的竖杆，所述竖杆上安装有支架，所述支架上安装有绝缘子，所述高压线路绕过绝缘子。
[0007]作为本专利技术提供的所述智能型负荷转移车的一种优选实施方式，所述竖杆沿着长度方向设置有若干安装孔，所述支架的一侧设置有与竖杆滑动连接的滑套，所述滑套上螺纹连接有与安装孔相匹配的锁紧螺栓。
[0008]作为本专利技术提供的所述智能型负荷转移车的一种优选实施方式，所述半挂平板车上设置有人体接近传感器和声光警报器，所述人体接近传感器通过控制器与声光警报器连接，且所述人体接近传感器为多个且分别设于半挂平板车的四周。
[0009]作为本专利技术提供的所述智能型负荷转移车的一种优选实施方式，所述绝缘架包括若干个绝缘的U型杆，所述半挂平板车的两侧固定有套管，所述U型杆的两端插入到套管内且与套管固定连接，所述U型杆的顶部固定连接有横向连杆，所述横向连杆上固定连接有板架，所述太阳能板组安装在板架上。
[0010]作为本专利技术提供的所述智能型负荷转移车的一种优选实施方式，所述线盘组件包括两个轴架，所述轴架之间活动连接有转杆，所述转杆的一端传动连接有动力电机，所述轴杆上固定连接有若干挡盘。
[0011]作为本专利技术提供的所述智能型负荷转移车的一种优选实施方式，所述转杆外侧位于挡板之间套接有收卷筒，所述收卷筒沿着转杆径向限位转动。
[0012]作为本专利技术提供的所述智能型负荷转移车的一种优选实施方式，所述转杆沿着轴向设置有棱形条槽，所述棱形条槽内滑动连接有棱形条，所述棱形条的一端固定连接有拉手，所述棱形条与收卷筒相对应的侧面沿着轴向设置有至少一个条形槽，所述条形槽内设置有穿过转杆的插块，所述收卷筒上设置有与插块相匹配的插槽，所述条形槽的底部设置有收放槽一和收放槽二，所述收放槽一和收放槽二之间形成有顶起插块的凸起。
[0013]作为本专利技术提供的所述智能型负荷转移车的一种优选实施方式，所述凸起的两侧与收放槽一和收放槽二之间为斜面结构。
[0014]作为本专利技术提供的所述智能型负荷转移车的一种优选实施方式，所述收放槽一的长度从一端到另一端逐渐增大，所述收放槽二的长度从同一端到另一端逐渐减小，且每次增大或减小的长度为顶块的宽度，同一个所述收卷筒上的收放槽一和收放槽二长度一致。
[0015]与现有技术相比，本专利技术有以下有益效果：
[0016]1、设计简单，就地安装方便，适用面广，供电可靠，能最大程度地减少用户停电时间，有效应对各类紧急用电，快速灵活实现供电，避免因抢修时间长、或新建设周期长而引发的供电服务事件，提高用户用电满意度，并且线盘组件的设置能够对高低压线缆进行整理，便于用户使用，提高了使用的便利性；不仅能用于配电网变压器故障抢修、抢险救灾、保供电等方面，实现电力供应的快速恢复，提高供电可靠性，减少用户的经济损失，还能用于新增用电市场的紧急临时用电场景，具有很强的推广价值，随着市场需求的不断增加，发挥的作用将越来越大。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术提供的智能型负荷转移车的整体结构立体示意图；
[0019]图2为本专利技术提供的智能型负荷转移车的整体结构的另一视角示意图；
[0020]图3为本专利技术提供的智能型负荷转移车的线盘组件立体示意图；
[0021]图4为图3的部分结构剖面示意图；
[0022]图5为图4的A部放大示意图；
[0023]图6为图3中转杆结构示意图；
[0024]图7为图3中棱形条结构示意图；
[0025]图8为图7中棱形条部分剖面示意图；
[0026]图9为图3中收卷筒结构示意图。
[0027]图中标记说明如下：
[0028]1、半挂平板车；2、变压器；3、高压真空断路器；4、低压配电箱；5、线盘组件；501、轴架；502、转杆；503、动力电机；504、挡盘；505、收卷筒；506、棱形条槽；507、棱形条；508、拉手；509、条形槽；510、插块；511、插槽；512、收放槽一；513、收放槽二；514、凸起；6、绝缘架；601、U型杆；602、套管；603、横向连杆；604、板架；7、太阳能板组；8、蓄电池组；9、竖杆；10、支架；11、绝缘子；12、安装孔；13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能型负荷转移车，包括半挂平板车，其特征在于，所述半挂平板车上设置有变压器、高压真空断路器、低压配电箱以及两组分别用于收放高、低线缆的线盘组件，所述真空断路器连接高压电缆且与变压器连接，所述低压配电箱上连接有若干低压电缆且与变压器连接，所述半挂平板车上架设有绝缘架，所述绝缘架上固定有太阳能板组，且半挂平板上设置有蓄电池组，所述蓄电池组与太阳能板组连接，所述蓄电池组的输出端通过逆变器输出交流电压。2.根据权利要求1所述的一种智能型负荷转移车，其特征在于，所述半挂平板车一端固定连接有平行的竖杆，所述竖杆上安装有支架，所述支架上安装有绝缘子，所述高压线路绕过绝缘子。3.根据权利要求2所述的一种智能型负荷转移车，其特征在于，所述竖杆沿着长度方向设置有若干安装孔，所述支架的一侧设置有与竖杆滑动连接的滑套，所述滑套上螺纹连接有与安装孔相匹配的锁紧螺栓。4.根据权利要求1所述的一种智能型负荷转移车，其特征在于，所述半挂平板车上设置有人体接近传感器和声光警报器，所述人体接近传感器通过控制器与声光警报器连接，且所述人体接近传感器为多个且分别设于半挂平板车的四周。5.根据权利要求1所述的一种智能型负荷转移车，其特征在于，所述绝缘架包括若干个绝缘的U型杆，所述半挂平板车的两侧固定有套管，所述U型杆的两端插入到套管内且与套管固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王延昌，纪庆添，白建民，翟俊峰，赵卫涛，姜兵，侯伟伟，孙盼盼，桑广，张磊磊，
申请(专利权)人：国网新疆电力有限公司奎屯供电公司，
类型：发明
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