一种公路路面强度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路施工建设技术领域，具体为一种公路路面强度测量装置，包括支撑侧板，所述支撑侧板的内部固定安装有调节电机，所述调节电机的底部通过联轴器固定安装有调节丝杆。本实用新型专利技术的优点在于：通过调节电机、调节丝杆、升降架、第一升降箱、第二升降箱、第一转轴、第一锥齿轮、驱动电机、驱动转轴、第二锥齿轮、第二转轴、车轮、第一齿轮、第二齿轮和传动链条之间的配合能够使得测量主体更加快速的移动同时能够防止对公路路面的表面造成损失，使对公路路面强度测量的结果更加精准，通过V型清除板和V型清洁刷之间的配合能够在测量主体移动的过程中对路面上的杂质进行扫除，使测量的结果更加精准。使测量的结果更加精准。使测量的结果更加精准。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面强度测量装置


[0001]本技术涉及道路施工建设
，特别是一种公路路面强度测量装置。

技术介绍

[0002]路面强度测量装置是指测量路面的强度、稳定性、平整度、适当的抗滑能力和行车时不产生过大的扬尘现的装置，从而能够保证路面的正常使用。
[0003]中国技术申请号为CN202121511906.1公开了一种公路工程试验检测用路面强度测量装置，涉及道路施工建设
，包括测量主体，测量主体的两侧中部均固定安装有承重横板，承重横板远离测量主体的一端固定安装有支撑腿，支撑腿的底端固定安装有支撑脚，测量主体的底部四角处均设有三角履带轮，三角履带轮的内侧安装有动力机构，测量主体与动力机构对应处开设有安装槽，安装槽内设有收纳机构，但是该装置在使用的过程中仍然存在一些缺点：该装置在非崎岖不平的公路路面上进行移动时履带轮容易对公路的路面造成一定的破坏从而可能会影响后续的公路路面强度测量的准确度，同时移动速度较慢。

技术实现思路

[0004]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提出一种公路路面强度测量装置，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0006]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种公路路面强度测量装置，包括支撑侧板，所述支撑侧板的内部固定安装有调节电机，所述调节电机的底部通过联轴器固定安装有调节丝杆，所述调节丝杆的表面螺纹连接有升降架，所述升降架的两端分别固定安装有第一升降箱和第二升降箱，所述第一升降箱的中部转动连接有第一转轴，所述第二升降箱的中部转动连接有第二转轴，所述第一升降箱的内壁固定安装有动力装置，所述第一转轴的表面固定安装有第一锥齿轮，所述第一转轴和第二转轴的两端均固定安装有车轮，采用上述方案达到的技术效果是：在需要对测量主体在平整的公路路面进行移动时通过调节电机作业带动调节丝杆进行转动，然后使得升降架及其两端的第一升降箱和第二升降箱下降使得车轮与路面进行接触，然后驱动电机作业带动驱动转轴和第二锥齿轮进行转动，然后第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮进行转动，然后使得第一转轴进行转动作业，在通过第一齿轮、第二齿轮和传动链条能够使得第二转轴进行转动，从而使得车轮转动带动测量主体进行移动，然后在到达测量地点时调节电机作业对车轮进行回收，然后使得测量装置对公路路面进行强度测量作业，在平整的公路路面上进行移动作业时能够更加快速的移动同时能够防止对公路路面的表面造成损失，从而能够使得对公路路面强度测量的结果更加精准。
[0007]由上述任一方案优选的是，所述支撑侧板的内壁设置有与升降架相适配的滑槽，所述支撑侧板的一侧设置有与第一升降箱和第二升降箱相适配的滑槽，采用上述方案达到
的技术效果是：通过支撑侧板内部的滑槽能够对升降架的升降进行导向作业，从而能够使得车轮更加稳定的进行升降作业。
[0008]由上述任一方案优选的是，所述动力装置包括驱动电机、驱动转轴和第二锥齿轮，所述第一升降箱的内壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的一侧通过联轴器固定安装有驱动转轴，所述驱动转轴的一端固定安装有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，采用上述方案达到的技术效果是：通过驱动电机作业带动驱动转轴和第二锥齿轮进行转动，然后第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮进行转动，然后使得第一转轴进行转动作业。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述第一升降箱和第二升降箱的一侧固定连接有限位滑块，所述支撑侧板的一侧设置有与限位滑块相适配的限位滑槽，采用上述方案达到的技术效果是：通过限位滑块在限位滑槽的内壁进行滑动能够对第一升降箱和第二升降箱的一侧进行导向，从而使得第一升降箱和第二升降箱能够更加稳定的进行升降作业。
[0010]由上述任一方案优选的是，所述第一转轴的表面固定安装有第一齿轮，所述第二转轴的表面固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮的表面设置有传动链条，采用上述方案达到的技术效果是：通过第一转轴的转动带动第一齿轮转动，然后第一齿轮通过传动链条带动第二齿轮进行转动，从而能够使得第一转轴和第二转轴两端的车轮进行转动。
[0011]由上述任一方案优选的是，所述支撑侧板的一侧固定连接有测量主体，所述测量主体的内部固定安装有测量装置，所述支撑侧板的数量为两个，两个所述支撑侧板对称分布在测量主体的两侧，采用上述方案达到的技术效果是：通过测量装置包括液压缸、压力传感器和下压头作业对公路路面进行强度测量作业。
[0012]由上述任一方案优选的是，所述测量主体的底部固定连接有V型清除板，所述V型清除板的底部固定安装有V型清洁刷，采用上述方案达到的技术效果是：通过V型清除板和V型清洁刷之间的配合能够在测量主体移动的过程中对路面上的杂质进行扫除，从而能保证测量装置底部位置有石块等杂质，从而能够使得测量的结果更加精准。
[0013]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0014]1、该一种公路路面强度测量装置，通过调节电机、调节丝杆、升降架、第一升降箱、第二升降箱、第一转轴、第一锥齿轮、驱动电机、驱动转轴、第二锥齿轮、第二转轴、车轮、第一齿轮、第二齿轮和传动链条之间的配合能够使得测量主体在平整的公路路面上进行移动作业时能够更加快速的移动同时能够防止对公路路面的表面造成损失，从而能够使得对公路路面强度测量的结果更加精准。
[0015]2、该一种公路路面强度测量装置，通过V型清除板和V型清洁刷之间的配合能够在测量主体移动的过程中对路面上的杂质进行扫除，从而能保证测量装置底部位置有石块等杂质，从而能够使得测量的结果更加精准。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例一的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例一的A结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例一的B结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例一的侧视结构示意图；
[0020]图5为本技术实施例一的C结构示意图；
[0021]图6为本技术实施例一的底部结构示意图。
[0022]其中：1
‑
支撑侧板，2
‑
测量主体，3
‑
调节电机，4
‑
调节丝杆，5
‑
升降架，6
‑
第一升降箱，7
‑
第二升降箱，8
‑
第一转轴，9
‑
第一锥齿轮，10
‑
动力装置，1001
‑
驱动电机，1002
‑
驱动转轴，1003
‑
第二锥齿轮，11
‑
第二转轴，12
‑
车轮，13
‑
第一齿轮，14
‑
第二齿轮，15
‑
传动链条，16
‑
V型清除板，17
‑
V型清洁刷，18
‑
测量装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路面强度测量装置，包括支撑侧板(1)，其特征在于：所述支撑侧板(1)的内部固定安装有调节电机(3)，所述调节电机(3)的底部通过联轴器固定安装有调节丝杆(4)，所述调节丝杆(4)的表面螺纹连接有升降架(5)，所述升降架(5)的两端分别固定安装有第一升降箱(6)和第二升降箱(7)，所述第一升降箱(6)的中部转动连接有第一转轴(8)，所述第二升降箱(7)的中部转动连接有第二转轴(11)，所述第一升降箱(6)的内壁固定安装有动力装置(10)，所述第一转轴(8)的表面固定安装有第一锥齿轮(9)，所述第一转轴(8)和第二转轴(11)的两端均固定安装有车轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种公路路面强度测量装置，其特征在于：所述支撑侧板(1)的内壁设置有与升降架(5)相适配的滑槽，所述支撑侧板(1)的一侧设置有与第一升降箱(6)和第二升降箱(7)相适配的滑槽。3.根据权利要求2所述的一种公路路面强度测量装置，其特征在于：所述动力装置(10)包括驱动电机(1001)、驱动转轴(1002)和第二锥齿轮(1003)，所述第一升降箱(6)的内壁固定安装有驱动电机(1001)，所述驱动电机(1001)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：项玄烨，潘毅，
申请(专利权)人：浙江浙交检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：