一种防撞保护结构制造技术

本实用新型专利技术公布了一种防撞保护结构，包括基座，基座的顶部左侧连接有充电桩本体，充电桩本体的顶部连接有防雨棚，防雨棚的顶部连接有太阳能光伏板，充电桩本体的前后两侧设有侧支座，侧支座下端固接基座，两个侧支座相靠近的一侧对称开设有限位槽，限位槽内滑动连接有滑条，两个滑条之间连接有缓冲组件，基座的顶部右侧开设有容置槽，容置槽内设有承接板，承接板与容置槽底壁之间连接有多个复位弹簧，承接板的底部中心连接有按压开关；本实用新型专利技术结构设计合理，避免车轮过于靠近充电桩，从而达到预防保护效果，缓冲组件安装方便，能够作为第二道防线进行防撞保护，避免充电桩本体受到撞击，安全性高。安全性高。安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞保护结构


[0001]本技术涉及防护结构
，尤其涉及一种用于充电桩的防撞保护结构。

技术介绍

[0002]充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。现有的充电桩大多裸露设置，驾驶人员疏忽大意或发生溜车时，车辆容易直接碰撞或剐蹭充电桩，存在安全隐患。为此，我们提出了一种防撞保护结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防撞保护结构，以克服现有技术中存在的技术问题。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种防撞保护结构，包括基座，所述基座的顶部左侧连接有充电桩本体，所述充电桩本体的顶部连接有防雨棚，所述防雨棚的顶部连接有太阳能光伏板，所述充电桩本体的前后两侧设有侧支座，所述侧支座下端固接基座，两个所述侧支座相靠近的一侧对称开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有滑条，两个所述滑条之间连接有缓冲组件，所述基座的顶部右侧开设有容置槽，所述容置槽内设有承接板，所述承接板与容置槽底壁之间连接有多个复位弹簧，所述承接板的底部中心连接有按压开关。
[0006]优选的，一种防撞保护结构中，所述容置槽的左侧设有收纳槽，所述收纳槽的底壁中心连接有固定框，所述固定框内设有电磁铁，所述固定框与容置槽内侧壁之间连接有滑杆，所述滑杆外部套设有金属滑块，所述固定框的顶部抵接有拦截块，所述拦截块与滑杆之间铰接有牵引杆。
[0007]优选的，一种防撞保护结构中，所述缓冲组件包括矩形框，所述矩形框内壁转动连接有多个转向轴，多个所述转向轴沿前后方向平行设置，所述转向轴的外部套设有外套管，所述转向轴与外套管内壁之间连接有多个缓冲弹簧。
[0008]优选的，一种防撞保护结构中，所述防雨棚的内壁连接有蓄电池与充放电控制器，所述太阳能光伏板通过充放电控制器连接蓄电池，所述按压开关通过导线电性连接电磁铁与蓄电池。
[0009]优选的，一种防撞保护结构中，所述承接板的顶部前后两侧开设有导向孔，所述导向孔内插接有导向杆，所述导向杆下端固接容置槽底壁。
[0010]优选的，一种防撞保护结构中，所述缓冲弹簧沿高度方向等距离设置有多组，每组所述缓冲弹簧均周向设置在转向轴外侧。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]本技术结构设计合理，利用防雨棚对充电桩本体进行顶部防护，利用太阳能
光伏板将光能吸收转换后存入蓄电池，节能环保，车辆充电时承接板受压下降，按压开关能够启动电磁铁，金属滑块受电磁铁吸附后牵引杆偏转，拦截块能够伸出收纳槽对轮胎进行拦截，避免车轮过于靠近充电桩，从而达到预防保护效果，缓冲组件安装方便，能够作为第二道防线进行防撞保护，避免充电桩本体受到撞击，安全性高。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的内部结构图；
[0016]图3为本技术中容置槽的侧视结构图；
[0017]图4为本技术中缓冲组件的截面示意图。
[0018]图中：1、基座；2、充电桩本体；3、防雨棚；4、太阳能光伏板；5、侧支座；6、限位槽；7、滑条；8、缓冲组件；9、容置槽；10、承接板；11、复位弹簧；12、按压开关；13、收纳槽；301、蓄电池；302、充放电控制器；801、矩形框；802、转向轴；803、缓冲弹簧；804、外套管；901、导向孔；902、导向杆；131、固定框；132、电磁铁；133、滑杆；134、金属滑块；135、拦截块；136、牵引杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4所示，本实施例为一种防撞保护结构，包括基座1，所述基座1的顶部左侧连接有充电桩本体2，所述充电桩本体2的顶部连接有防雨棚3，所述防雨棚3的顶部连接有太阳能光伏板4，所述充电桩本体2的前后两侧设有侧支座5，所述侧支座5下端固接基座1，两个所述侧支座5相靠近的一侧对称开设有限位槽6，所述限位槽6内滑动连接有滑条7，两个所述滑条7之间连接有缓冲组件8，所述基座1的顶部右侧开设有容置槽9，所述容置槽9内设有承接板10，所述承接板10与容置槽9底壁之间连接有多个复位弹簧11，所述承接板10的底部中心连接有按压开关12。
[0021]所述容置槽9的左侧设有收纳槽13，所述收纳槽13的底壁中心连接有固定框131，所述固定框131内设有电磁铁132，所述固定框131与容置槽9内侧壁之间连接有滑杆133，所述滑杆133外部套设有金属滑块134，所述固定框131的顶部抵接有拦截块135，所述拦截块135与滑杆133之间铰接有牵引杆136。
[0022]所述缓冲组件8包括矩形框801，所述矩形框801内壁转动连接有多个转向轴802，多个所述转向轴802沿前后方向平行设置，所述转向轴802的外部套设有外套管804，所述转向轴802与外套管804内壁之间连接有多个缓冲弹簧803。
[0023]所述防雨棚3的内壁连接有蓄电池301与充放电控制器302，所述太阳能光伏板4通
过充放电控制器302连接蓄电池301，所述按压开关12通过导线电性连接电磁铁132与蓄电池301，便于控制组件运行。
[0024]所述承接板10的顶部前后两侧开设有导向孔901，所述导向孔901内插接有导向杆902，所述导向杆902下端固接容置槽9底壁，保障承接板10竖直升降。
[0025]所述缓冲弹簧803沿高度方向等距离设置有多组，每组所述缓冲弹簧803均周向设置在转向轴802外侧，能够进行缓冲保护。
[0026]本技术的具体实施方式为：
[0027]本装置在使用时，利用防雨棚3对充电桩本体2进行顶部防护，利用太阳能光伏板4对光能进行吸收转换，转化的能量由充放电控制器302导入蓄电池301存储，便于供电磁铁132使用，车辆需要充电时驶上基座1，利用导向杆902配合导向孔901进行限位导向，使得承接板10受压后竖直下降，按压开关12受压启动电磁铁132，利用电磁铁132对金属滑块134进行磁性吸附，金属滑块134沿滑杆133移动后牵引杆136偏转，拦截块135能够伸出收纳槽13，对车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞保护结构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部左侧连接有充电桩本体(2)，所述充电桩本体(2)的顶部连接有防雨棚(3)，所述防雨棚(3)的顶部连接有太阳能光伏板(4)，所述充电桩本体(2)的前后两侧设有侧支座(5)，所述侧支座(5)下端固接基座(1)，两个所述侧支座(5)相靠近的一侧对称开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)内滑动连接有滑条(7)，两个所述滑条(7)之间连接有缓冲组件(8)，所述基座(1)的顶部右侧开设有容置槽(9)，所述容置槽(9)内设有承接板(10)，所述承接板(10)与容置槽(9)底壁之间连接有多个复位弹簧(11)，所述承接板(10)的底部中心连接有按压开关(12)。2.根据权利要求1所述的一种防撞保护结构，其特征在于：所述容置槽(9)的左侧设有收纳槽(13)，所述收纳槽(13)的底壁中心连接有固定框(131)，所述固定框(131)内设有电磁铁(132)，所述固定框(131)与容置槽(9)内侧壁之间连接有滑杆(133)，所述滑杆(133)外部套设有金属滑块(134)，所述固定框(131)的顶部抵接有拦截块(135)，所述拦截块(135)与滑杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨骏，
申请(专利权)人：武汉寰宇智汇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：