一种游艇防侧翻装置制造方法及图纸

本申请公开了一种游艇防侧翻装置，涉及游艇技术领域。本申请包括：倾斜设置在游艇本体两侧的容纳槽，所述容纳槽内铰接有安装板，所述安装板的一侧开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有充气管。本申请通过采用放气阀的设计，在不使用时，可通过放气阀将充气气囊内的气体排出，以便于对充气气囊进行收纳，随后通过采用磁吸块与电磁铁的配合设计，可以将安装板固定在容纳槽内，以此可对收起的气囊进行保护，使其不易受到挤压与碰撞，以使充气气囊不易发生损坏。易发生损坏。易发生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种游艇防侧翻装置


[0001]本申请涉及游艇
，具体涉及一种游艇防侧翻装置。

技术介绍

[0002]面向海上休闲娱乐游艇应用广泛的多为中小型船舶，而游艇这些中小型船舶受海浪的影响较大，抗风浪能力比较弱，其两侧袭来风浪较强时，容易发生侧翻。
[0003]现有的技术主要是通过采用在游艇的周侧增加充气气囊的方式来提高游艇的防侧翻能力，但是为了保证充气气囊不会在风浪来临时与船只脱离，充气气囊大多固定安装在游艇上，不便于对其进行收纳，这就导致游艇在靠岸时，充气气囊容易受到挤压与碰撞，导致充气气囊出现损坏，为了对这一问题进行合理的改善，本申请提出一种游艇防侧翻装置。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于：为对上述
技术介绍
中所展现的问题进行一个有效且合理的改善，本申请提供了一种游艇防侧翻装置。
[0005]本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种游艇防侧翻装置，包括：
[0007]倾斜设置在游艇本体两侧的容纳槽，所述容纳槽内铰接有安装板，所述安装板的一侧开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有充气管，所述充气管上安装有多个充气气囊，所述游艇本体顶部开设有与所述容纳槽相连通的连通槽，所述游艇本体顶部安装有充气装置，所述充气装置的输出端上安装有通气管道，所述通气管道具有韧性，且其末端贯穿所述连通槽，并与所述充气管相连通，所述通气管道上安装有放气阀；
[0008]安装在所述安装板活动端上的磁吸块，所述磁吸块上构造有弧形面，所述游艇本体内安装有电磁铁，且其与所述容纳槽相贴近，所述电磁铁与所述磁吸块磁动配合。
[0009]进一步地，所述游艇本体顶部转动安装有转盘，所述通气管道绕设在所述转盘上。
[0010]进一步地，所述容纳槽内构造有抵触面，当所述安装板处于水平状态时，所述抵触面与所述安装板相抵触。
[0011]进一步地，所述安装槽的槽口安装有拦截网，所述充气气囊位于所述拦截网内。
[0012]进一步地，所述安装槽的底部构造有斜面，所述斜面的最低处开设有过水孔。
[0013]进一步地，所述安装板的外侧上安装有第一拉环，所述游艇本体顶部构造有第二拉环，所述第一拉环与所述第二拉环通过拉绳相连接。
[0014]进一步地，所述安装板为中空设计，其内部设置有浮力填充物。
[0015]进一步地，所述磁吸块的贴合面上对称设置有缓冲垫。
[0016]本申请的有益效果如下：本申请通过采用放气阀的设计，在不使用时，可通过放气阀将充气气囊内的气体排出，以便于对充气气囊进行收纳，随后通过采用磁吸块与电磁铁的配合设计，可以将安装板固定在容纳槽内，以此可对收起的气囊进行保护，使其不易受到
挤压与碰撞，以使充气气囊不易发生损坏。
附图说明
[0017]图1是本申请立体结构图；
[0018]图2是本申请图1中A处放大图图；
[0019]图3是本申请容纳槽结构示意图；
[0020]图4是本申请游艇本体结构半剖示意图；
[0021]图5是本申请图4中B处放大图；
[0022]附图标记：1、游艇本体；2、容纳槽；3、安装板；4、安装槽；5、充气管；6、充气气囊；7、连通槽；8、充气装置；9、通气管道；10、放气阀；11、磁吸块；12、弧形面；13、电磁铁；14、转盘；15、抵触面；16、拦截网；17、斜面；18、过水孔；19、第一拉环；20、第二拉环；21、拉绳；22、缓冲垫。
具体实施方式
[0023]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]如图1
‑
图5所示，本申请一个实施例提出的一种游艇防侧翻装置，包括：
[0025]倾斜设置在游艇本体1两侧的容纳槽2，公知的游艇具有吃水线，容纳槽2的最低处略高于吃水线，容纳槽2内铰接有安装板3，安装板3铰接在容纳槽2位于高处的端部上，且容纳槽2与其铰接点均不与游艇本体1内部连通，安装板3可以沿铰接点在容纳槽2内转动，安装板3的一侧开设有安装槽4，安装槽4开设在安装板3朝向游艇本体1的一侧，安装槽4内固定安装有充气管5，充气管5上安装有多个充气气囊6，充气气囊6为橡胶气囊，其在充气后会产生膨胀，游艇本体1顶部开设有与容纳槽2相连通的连通槽7，游艇本体1顶部安装有充气装置8，充气装置8具体为高压充气泵，其内设置有防止气动倒流的单向阀，充气装置8的输出端上安装有通气管道9，通气管道9具有韧性，通气管道9为橡胶软管，通气管道9较长，安装板3转动时不易对通气管道9形成拉扯，且其末端贯穿连通槽7，连通槽7的直径大于通气管道9的直径，并与充气管5相连通，以此可通过充气装置8对多个充气气囊6进行充气，通气管道9上安装有放气阀10，放气阀10为现有结构，通过放气阀10可以将多个充气气囊6内的填充气体放出，以便于对其进行收纳；
[0026]安装在安装板3活动端上的磁吸块11，磁吸块11上构造有弧形面12，弧形面12的设计，便于安装板3与容纳槽2相贴合，磁吸块11可以为硅钢片，游艇本体1内安装有电磁铁13，电磁铁13为强力电磁铁13，且其与容纳槽2相贴近，容纳槽2与磁吸块11相贴合的一侧船壁较薄，且游艇大多为钢材制成，具有较强的导磁性，电磁铁13与磁吸块11磁动配合，当电磁铁13断电时，电磁铁13停止吸附磁吸块11，安装板3此时不受外力影响，其重心在磁吸块11上，安装板3在磁吸块11的作用下会与水平线相垂直，此时可通过启动充气装置8，通过通气管道9与充气管5对多个充气气囊6进行充气，而充气气囊6充气后会产生膨胀从而伸出安装槽4并抵触在容纳槽2上，以使安装板3可在充气气囊6膨胀时所产生的推力的作用下，沿铰接点向外翻转，当两侧袭来风浪较强，水体漫过游艇的吃水线，安装板3可在充气气囊6膨胀所产生的推力以及充气气囊6自身浮力的配合作用下张开，从而可以增大游艇本体1对水面
的浮力，以此加强游艇本体1的稳定性，使游艇本体1不易发生较大范围的摇晃，使游艇本体1不易发生侧翻，而当游艇处于正常行驶状态时，水体处于游艇的吃水线位置，此时可通过放气阀10将多个充气气囊6内的填充气体放出，以使充气气囊6可缩回安装槽4内，此时张开的安装板3在磁吸块11的作用下向下转动至与水平线相垂直的位置，此时可通过启动电磁铁13将磁吸块11隔空吸附在容纳槽2内，以达成对安装板3的固定，此时充气气囊6被安装板3覆盖，不易受到挤压与碰撞，以使充气气囊6不易发生损坏。
[0027]本申请通过采用放气阀10的设计，在不使用时，可通过放气阀10将充气气囊6内的气体排出，以便于对充气气囊6进行收纳，随后通过采用磁吸块11与电磁铁13的配合设计，可以将安装板3固定在容纳槽2内，以此可对收起的气囊进行保护，使其不易受到挤压与碰撞，以使充气气囊6不易发生损坏。
[0028]如图1与图2所示，在一些实施例中，游艇本体1顶部转动安装有转盘14，如图2所示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种游艇防侧翻装置，其特征在于，包括:倾斜设置在游艇本体(1)两侧的容纳槽(2)，所述容纳槽(2)内铰接有安装板(3)，所述安装板(3)的一侧开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内固定安装有充气管(5)，所述充气管(5)上安装有多个充气气囊(6)，所述游艇本体(1)顶部开设有与所述容纳槽(2)相连通的连通槽(7)，所述游艇本体(1)顶部安装有充气装置(8)，所述充气装置(8)的输出端上安装有通气管道(9)，所述通气管道(9)具有韧性，且其末端贯穿所述连通槽(7)，并与所述充气管(5)相连通，所述通气管道(9)上安装有放气阀(10)；安装在所述安装板(3)活动端上的磁吸块(11)，所述磁吸块(11)上构造有弧形面(12)，所述游艇本体(1)内安装有电磁铁(13)，且其与所述容纳槽(2)相贴近，所述电磁铁(13)与所述磁吸块(11)磁动配合。2.根据权利要求1所述的一种游艇防侧翻装置，其特征在于，所述游艇本体(1)顶部转动安装有转盘(14)，所述通气管道(9)绕设在所述转盘(14)上。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯龙生，曹晓烨，
申请(专利权)人：珠海星洋游艇有限公司，
类型：新型
国别省市：