一种分体式耐冲击轴承座铸件制造技术

本实用新型专利技术公开的属于轴承座技术领域，具体为一种分体式耐冲击轴承座铸件，包括底座、第一轴承座、第二轴承座和连接柱，还包括：用于产生旋转运动的驱动组件，且驱动组件安装在底座上，利用旋转运动对连接柱进行固定的夹持组件，且夹持组件安装在底座中，所述底座的顶部固定安装第一轴承座，本实用新型专利技术通过设置驱动组件产生旋转运动，以及再通过设置夹持组件利用旋转运动对连接柱进行固定，具有使第一轴承座和第二轴承座进行紧密的固定连接，从而会避免轴承座发生晃动，不仅提高了轴承座的稳定性，还提高了轴承座的耐冲击性，与此同时，通过设置驱动组件产生旋转运动，具有大大降低成本的投入。的投入。的投入。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式耐冲击轴承座铸件


[0001]本技术涉及轴承座
，具体为一种分体式耐冲击轴承座铸件。

技术介绍

[0002]铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件，按其所用金属材料的不同，铸件分为铸钢件、铸铁件、铸铜件、铸铝件、铸镁件、铸锌件、铸钛件等，按铸型成型方法的不同，可以把铸件分为普通砂型铸件、金属型铸件、压铸件、离心铸件、连续浇注件、熔模铸件、陶瓷型铸件、电渣重熔铸件、双金属铸件等，其中以普通砂型铸件应用最多，轴承座一般也是采用铸造工艺制成，轴承座作为轴承的支撑部件。
[0003]现有的中国专利CN213684997U公开了一种分体式耐冲击轴承座铸件，虽然该专利解决了现有的轴承座因为螺钉连接导致耐冲击能力较差，长时间使用后，螺钉容易出现松动现象，导致轴承座晃动，安全风险较高的问题。但是在该专利中，是通过电机使螺杆进行旋转，由于在该专利中添加了电机，从而会大大提高成本的投入，因此，专利技术一种分体式耐冲击轴承座铸件。

技术实现思路

[0004]鉴于上述和/或现有一种分体式耐冲击轴承座铸件中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术的目的是提供一种分体式耐冲击轴承座铸件，能够解决上述提出现有的问题。
[0006]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种分体式耐冲击轴承座铸件，其包括底座、第一轴承座、第二轴承座和连接柱，还包括：
[0008]用于产生旋转运动的驱动组件，且驱动组件安装在底座上；
[0009]利用旋转运动对连接柱进行固定的夹持组件，且夹持组件安装在底座中。
[0010]作为本技术所述的一种分体式耐冲击轴承座铸件的一种优选方案，其中：所述底座的顶部固定安装第一轴承座，所述第一轴承座的顶部两端均固定安装第一连接板，所述第二轴承座的底部两端均固定安装第二连接板，且第二连接板的底部固定安装连接柱。
[0011]作为本技术所述的一种分体式耐冲击轴承座铸件的一种优选方案，其中：所述第一连接板与所述第二连接板相接触，且连接柱远离第二连接板的一端穿过第一连接板延伸至底座中。
[0012]作为本技术所述的一种分体式耐冲击轴承座铸件的一种优选方案，其中：所
述夹持组件包括：
[0013]螺杆，所述螺杆通过轴承转动连接在底座的内腔中；
[0014]滑块，所述螺杆的两端均螺纹连接滑块，且两组滑块的螺纹方向设置成相反；
[0015]导线杆，所述导线杆固定安装在底座的内腔中，且滑块的底端内壁滑动连接导线杆。
[0016]作为本技术所述的一种分体式耐冲击轴承座铸件的一种优选方案，其中：所述夹持组件还包括：
[0017]定位板，所述定位板固定安装在滑块的顶端一侧上，且定位板的形状设置呈U形；
[0018]定位槽，所述连接柱的底端内壁开设定位槽，且定位槽的形状设置成环形，所述定位板的一端插在定位槽中。
[0019]作为本技术所述的一种分体式耐冲击轴承座铸件的一种优选方案，其中：所述驱动组件包括：
[0020]伸缩杆，所述伸缩杆固定安装在螺杆的一端上；
[0021]其内腔设有伸缩杆的密封盒，所述密封盒固定安装在底座的侧壁上；
[0022]限位孔，所述限位孔开设在密封盒的内壁上。
[0023]作为本技术所述的一种分体式耐冲击轴承座铸件的一种优选方案，其中：所述驱动组件还包括：
[0024]限位板，所述伸缩杆的一端固定安装限位板，且限位板滑动连接在限位孔中；
[0025]驱动板，所述驱动板固定安装在限位板的一侧上；
[0026]弹簧，所述弹簧套在伸缩杆上，所述弹簧的一端固定安装螺杆，且弹簧的另一端固定安装限位板。
[0027]作为本技术所述的一种分体式耐冲击轴承座铸件的一种优选方案，其中：所述限位孔的形状设置成方形，且限位板的形状与限位孔的形状相匹配。
[0028]与现有技术相比：
[0029]通过设置驱动组件产生旋转运动，以及再通过设置夹持组件利用旋转运动对连接柱进行固定，具有使第一轴承座和第二轴承座进行紧密的固定连接，从而会避免轴承座发生晃动，不仅提高了轴承座的稳定性，还提高了轴承座的耐冲击性，与此同时，通过设置驱动组件产生旋转运动，具有大大降低成本的投入。
附图说明
[0030]图1为本技术结构正视示意图；
[0031]图2为本技术图1中A处结构放大示意图；
[0032]图3为本技术图1中B处结构放大示意图；
[0033]图4为本技术定位板与定位槽的连接俯视示意图；
[0034]图5为本技术密封盒侧视图。
[0035]图中：底座10、第一轴承座20、第一连接板21、第二轴承座30、第二连接板31、连接柱32、螺杆41、滑块42、导线杆43、定位板44、定位槽45、伸缩杆51、密封盒52、限位孔53、限位板54、驱动板55、弹簧56。
具体实施方式
[0036]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0037]实施例1：
[0038]本技术提供一种分体式耐冲击轴承座铸件，请参阅图1
‑
图5，包括底座10、第一轴承座20、第二轴承座30和连接柱32，底座10的顶部固定安装第一轴承座20，第一轴承座20的顶部两端均固定安装第一连接板21，第二轴承座30的底部两端均固定安装第二连接板31，且第二连接板31的底部固定安装连接柱32，第一连接板21与第二连接板31相接触，且连接柱32远离第二连接板31的一端穿过第一连接板21延伸至底座10中；
[0039]工作原理：安装时，将轴承安装在第一轴承座20内，过后，将第二轴承座30安装在第一轴承座20的顶部上，并使第一连接板21与第二连接板31相接触，此时连接柱32远离第二连接板31的一端则会穿过第一连接板21延伸至底座10中。
[0040]还包括：用于产生旋转运动的驱动组件，且驱动组件安装在底座10上；
[0041]驱动组件包括：伸缩杆51、其内腔设有伸缩杆51的密封盒52、限位孔53、限位板54、驱动板55、弹簧56；
[0042]伸缩杆51固定安装在螺杆41的一端上，密封盒52固定安装在底座10的侧壁上，限位孔53开设在密封盒52的内壁上，伸缩杆51的一端固定安装限位板54，且限位板54滑动连接在限位孔53中，驱动板55固定安装在限位板54的一侧上，弹簧56套在伸缩杆51上，弹簧56的一端固定安装螺杆41，且弹簧56的另一端固定安装限位板54，其中，伸缩杆51为中国专利CN203939829U中的伸缩杆；
[0043]工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式耐冲击轴承座铸件，包括底座(10)、第一轴承座(20)、第二轴承座(30)和连接柱(32)，其特征在于，还包括：用于产生旋转运动的驱动组件，且驱动组件安装在底座(10)上；利用旋转运动对连接柱(32)进行固定的夹持组件，且夹持组件安装在底座(10)中；所述夹持组件包括：螺杆(41)，所述螺杆(41)通过轴承转动连接在底座(10)的内腔中；滑块(42)，所述螺杆(41)的两端均螺纹连接滑块(42)，且两组滑块(42)的螺纹方向设置成相反；导线杆(43)，所述导线杆(43)固定安装在底座(10)的内腔中，且滑块(42)的底端内壁滑动连接导线杆(43)；所述驱动组件包括：伸缩杆(51)，所述伸缩杆(51)固定安装在螺杆(41)的一端上；其内腔设有伸缩杆(51)的密封盒(52)，所述密封盒(52)固定安装在底座(10)的侧壁上；限位孔(53)，所述限位孔(53)开设在密封盒(52)的内壁上；所述驱动组件还包括：限位板(54)，所述伸缩杆(51)的一端固定安装限位板(54)，且限位板(54)滑动连接在限位孔(53)中；驱动板(55)，所述驱动板(55)固定安装在限位板(54)的一侧上；弹簧(56)，所述弹簧(56)套在伸缩杆(51)上，所述弹簧(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛文娟，张佳伟，张小红，张建华，丁网英，
申请(专利权)人：泰州市佳文机械有限公司，
类型：新型
国别省市：