一种双行星排的两挡自动变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种双行星排的两挡自动变速装置，其包括：下箱体和上箱体，所述上箱体通过螺丝、螺纹孔与下箱体固定连接，所述下箱体与上箱体的内部设置有输入轴、第一行星排、中间轴、第二行星排和输出轴，所述输入轴、第一行星排、中间轴、第二行星排和输出轴从左到右依次设置，所述输入轴的左端固定连接有联轴器，所述输入轴的中间位置圆周面上固定连接有第一转动轴承。通过设置中间轴、第一外花键、第一内花键、第二外花键、第二内花键、第三外花键、第三内花键、第四内花键、第四外花键，便于维修时，对装置内部的各零件进行分拆检查，并对已经损坏的零件进行更换，降低维修成本。降低维修成本。降低维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种双行星排的两挡自动变速装置


[0001]本技术涉及自动变速
，特别涉及一种双行星排的两挡自动变速装置。

技术介绍

[0002]自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换挡，汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(简称AT)、机械无级自动变速箱(简称)、电控机械自动变速箱(简称AMT)、DCT。
[0003]传统变速箱的内部连接方式一般为单轴一体式连接，就是将变速箱的各个变速零件安装在同一根输出轴上，当变速箱发生故障时，不仅不便于检查和拆装，如果变速箱中有一个零件损坏，就需要更换整个变速器，大大的增加了维修成本。

技术实现思路

[0004]本技术，提供一种双行星排的两挡自动变速装置，便于维修时，对装置内部的各零件进行分拆检查，并对已经损坏的零件进行更换，降低维修成本。
[0005]为实现上述目的，提供一种双行星排的两挡自动变速装置，包括：下箱体和上箱体，所述上箱体通过螺丝、螺纹孔与下箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双行星排的两挡自动变速装置，其特征在于，包括：下箱体(1)和上箱体(2)，所述上箱体(2)通过螺丝(32)、螺纹孔(31)与下箱体(1)固定连接，所述下箱体(1)与上箱体(2)的内部设置有输入轴(4)、第一行星排(5)、中间轴(6)、第二行星排(7)和输出轴(8)，所述输入轴(4)、第一行星排(5)、中间轴(6)、第二行星排(7)和输出轴(8)从左到右依次设置，所述输入轴(4)的左端固定连接有联轴器(9)，所述输入轴(4)的中间位置圆周面上固定连接有第一转动轴承(10)，所述输入轴(4)的右端圆周面上设置有第一外花键(11)；所述第一行星排(5)的内部设置有第一齿圈(15)，所述第一齿圈(15)的内部设置有第一太阳轮(17)，所述第一齿圈(15)与第一太阳轮(17)之间设置有多个第一行星轮(14)，并且第一齿圈(15)、第一行星轮(14)和第一太阳轮(17)相互啮合连接，所述第一齿圈(15)的左侧设置有第一行星架(13)，所述第一行星架(13)靠近第一齿圈(15)的一端设置有转轴，所述第一行星轮(14)与第一行星架(13)上的转轴转动连接，所述第一行星架(13)的左端设置有第一内花键(12)，所述第一太阳轮(17)的右端圆周面上设置有第二外花键(19)；所述中间轴(6)的左端设置有第二内花键(18)，所述中间轴(6)的右端圆周面上设置有第三外花键(20)，所述第二行星排(7)的内部设置有第二齿圈(24)，所述第二齿圈(24)的内部设置有第二太阳轮(21)，所述第二太阳轮(21)的左端设置有第三内花键(22)，所述第二齿圈(24)与第二太阳轮(21)之间设置有多个第二行星轮(23)，并且第二齿圈(24)、第二行星轮(23)和第二太阳轮(21)相互啮合连接，所述第二齿圈(24)的右端设置有第二行星架(26)，所述第二行星架(26)靠近第二齿圈(24)的一端设置有转轴，所述第二行星轮(23)与第二行星架(26)上的转轴转动连接，所述第二行星架(26)的右端设置有第四内花键(27)；所述输出轴(8)的左端圆周面上设置有第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：张耀元，
申请(专利权)人：重庆天瑞机械有限公司，
类型：新型
国别省市：