一种耐用型新能源汽车充电母端子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用型新能源汽车充电母端子，包括导电针体，导电针体的一端形成有用于插针插入的插孔，插孔内设有导电冠簧，导电冠簧包括端环及用于接触连接插针的簧条，簧条形成于两个端环之间，端环与簧条连成一体，簧条呈向导电冠簧的轴线凹陷状，簧条绕导电冠簧的轴线周向分布设置，簧条形成有凹陷底部，插孔内设有弹性套，导电冠簧穿过弹性套设置，弹性套在弹性套的轴线方向上的中部形成有向内凸的复位顶环，复位顶环的径向内端贴靠连接凹陷底部，弹性套的径向外端贴靠连接插孔的内壁，端环贴靠连接插孔的内壁。本实用新型专利技术的新能源汽车充电母端子的耐用性好。的新能源汽车充电母端子的耐用性好。的新能源汽车充电母端子的耐用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用型新能源汽车充电母端子


[0001]本技术涉及电连接端子领域，具体涉及一种耐用型新能源汽车充电母端子。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车充电桩设有充电座，充电座设有插孔，新能源汽车电连接充电枪，充电枪设有插针，当充电枪与充电座连接时，插针插入到对应的插孔内以实现电连接，插孔具体是形成于母端子的一端内；为了使插针与母端子的具有较大的实际接触面积及使导电连接可靠，插孔内设有冠簧，冠簧形成有呈内凹状的簧条，插针插入到冠簧内，插针就会撑开簧条，使簧条弹性变形相对变直一些，此时冠簧套在插针外，更具体地说，冠簧处于插针的外壁与插孔的内壁之间，通过簧条的弹性恢复力作用，使得冠簧两端的环部可靠接触插孔的内壁，当用户将充电枪取离充电座，插针沿轴线方向脱离插孔，簧条通过自身的弹性恢复力作用而恢复形状；为了降低冠簧的电阻，冠簧通常采用铜制作，但是由于铜的屈服强度较低，而且簧条具有细长结构，于是簧条受到较大冲击力的时候容易产生塑性变形，在长期使用过程中，可能发生用户操作充电枪插入充电座的操作不当或充电枪意外受到侧向冲击的情况，就可能会导致簧条产生塑性变形而无法恢复形状，在长期使用过程中，簧条的恢复形状能力也会逐渐降低，导致簧条与插针之间的相互作用力变小，就有可能导致出现接触不良的情况而影响到充电性能，现有技术的充电母端子存在耐用性不足问题，有必要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车充电母端子，它的耐用性较好。
[0004]本技术的目的是通过下述技术方案实现的。
[0005]本技术公开的耐用型新能源汽车充电母端子，包括导电针体，所述导电针体的一端形成有用于插针插入的插孔，所述插孔内设有导电冠簧，其中，所述导电冠簧包括端环及用于接触连接插针的簧条，所述簧条形成于两个所述端环之间，所述端环与所述簧条连成一体，所述簧条呈向所述导电冠簧的轴线凹陷状，所述簧条绕所述导电冠簧的轴线周向分布设置，所述簧条形成有凹陷底部，所述插孔内设有弹性套，所述导电冠簧穿过所述弹性套设置，所述弹性套在所述弹性套的轴线方向上的中部形成有向内凸的复位顶环，所述复位顶环的径向内端贴靠连接所述凹陷底部，所述弹性套的径向外端贴靠连接所述插孔的内壁，所述端环贴靠连接所述所述插孔的内壁。
[0006]优选地，所述弹性套的外侧形成有让位环凹槽，所述让位环凹槽位置对应所述复位顶环。
[0007]优选地，所述复位顶环的两侧分别形成有避让凹肩部。
[0008]优选地，所述插孔内形成有第一内台阶及第二内台阶，所述导电冠簧设于所述第一内台阶与所述第二内台阶之间，所述第一内台阶与所述第二内台阶之间的距离大于所述
导电冠簧的轴向长度。
[0009]优选地，所述插孔内形成有定位环凹槽，所述定位环凹槽设于所述第一内台阶与所述第二内台阶之间，所述弹性套的径向外端设于所述定位环凹槽内。
[0010]优选地，所述弹性套设为硅橡胶弹性套。
[0011]本技术与现有技术相比较，其有益效果是：通过设置插孔内设有弹性套，导电冠簧穿过弹性套设置，弹性套在弹性套的轴线方向上的中部形成有向内凸的复位顶环，复位顶环的径向内端贴靠连接凹陷底部，弹性套的径向外端贴靠连接插孔的内壁，端环贴靠连接插孔的内壁，有利于提高凹陷底部的复位效果，从而提高了充电母端子的耐用性。
附图说明
[0012]图1为本技术的第一种实施例的充电母端子的剖视结构示意图。
[0013]图2为本技术的充电母端子与插针连接的剖视结构示意图。
[0014]图3为图2的A处局部结构示意图。
[0015]图4为本技术的导电针体的剖视结构示意图。
[0016]图5为本技术的导电冠簧的剖视结构示意图。
[0017]图6为本技术的弹性套的剖视结构示意图。
[0018]图7为本技术的第二种实施例的弹性套与插针、导电冠簧及导电针体组合的结构示意图。
[0019]标号说明：导电针体1；插孔11；导线连接孔12；第一内台阶1101；第二内台阶1102；定位环凹槽1103；导电冠簧2；端环21；簧条22；凹陷底部221；接缝20；弹性套3；复位顶环31；避让凹肩部3101；让位环凹槽32；插针4。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术作进一步的描述。
[0021]本技术的耐用型新能源汽车充电母端子，如图1至图3所示，包括导电针体1，如图4所示，导电针体1的一端形成有用于插针4插入的插孔11，导电针体1相对应的另一端形成有导线连接孔12，导线连接孔12用于连接导线，如图1至图3及图5所示，导电冠簧2包括端环21及用于接触连接插针4的簧条22，如图5所示，簧条22形成于左右两个端环21之间，左右两个端环21同轴线设置，端环21与簧条22连成一体，簧条22呈向导电冠簧2的轴线凹陷状，即是说簧条22呈沿径向内凹状，簧条22绕导电冠簧2的轴线周向分布设置，簧条22形成有凹陷底部221，如图5所示，导电冠簧2形成有接缝20，换句话说，导电冠簧2为由板状卷制成筒状。如图1至图3所示，插孔11内设有弹性套3，导电冠簧2穿过弹性套3设置，如图6所示，弹性套3在弹性套3的轴线方向上的中部形成有向内凸的复位顶环31，换句话说，复位顶环31形成于弹性套3的内壁，如图1所示，复位顶环31的径向内端贴靠连接凹陷底部221，所说的“复位顶环31的径向内端”是指复位顶环31的沿弹性套3的半径方向的最内端，如图1和图3所示，弹性套3的径向外端贴靠连接插孔11的内壁，端环21贴靠连接插孔11的内壁。
[0022]如图2和图3所示，当充电枪与充电座连接时，插针4插入到插孔11内，插针4的圆柱表面撑开各条簧条22，使得各条簧条22内凹程度降低，即是说簧条22产生了弹性变形，簧条22的弹性恢复力使簧条22的内壁良好接触插针4，于是插针4与导电针体1形成良好的电连
接；在插针4撑开簧条22的过程中，由于复位顶环31的径向内端贴靠连接凹陷底部221，于是插针4向外挤压复位顶环31，使得弹性套3发生弹性变形，而当插针4被拔离导电针体1时，簧条22通过簧条22的弹性恢复力作用而恢复形状，即是说簧条22向内凹的程度恢复，同时地，弹性套3也通过弹性套3的弹性恢复力作用而恢复形状，使得复位顶环31的径向内端保持贴靠连接凹陷底部221，在正常使用情况下，也可以说复位顶环31起到辅助簧条22恢复形状的作用，改善簧条22的抗疲劳性能；在一些情况下，当簧条22发生塑性变形而导致内凹幅度减小时，由于弹性套3的弹性恢复力沿径向向内推顶凹陷底部221，有利于使簧条22的内凹幅度一定程度地恢复；从上文可见，通过设置弹性套3提高了凹陷底部221的复位效果，从而提高了充电母端子的耐用性，在充电母端子的长期使用的过程中，使得簧条22的凹陷底部221处的内壁能够可靠接触插针4。由于弹性套3并非用于导电，所以弹性套3可以采用现有技术的相对铜来说不容易产生塑性变形的材料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐用型新能源汽车充电母端子，包括导电针体（1），所述导电针体（1）的一端形成有用于插针（4）插入的插孔（11），所述插孔（11）内设有导电冠簧（2），其特征在于：所述导电冠簧（2）包括端环（21）及用于接触连接插针（4）的簧条（22），所述簧条（22）形成于两个所述端环（21）之间，所述端环（21）与所述簧条（22）连成一体，所述簧条（22）呈向所述导电冠簧（2）的轴线凹陷状，所述簧条（22）绕所述导电冠簧（2）的轴线周向分布设置，所述簧条（22）形成有凹陷底部（221），所述插孔（11）内设有弹性套（3），所述导电冠簧（2）穿过所述弹性套（3）设置，所述弹性套（3）在所述弹性套（3）的轴线方向上的中部形成有向内凸的复位顶环（31），所述复位顶环（31）的径向内端贴靠连接所述凹陷底部（221），所述弹性套（3）的径向外端贴靠连接所述插孔（11）的内壁，所述端环（21）贴靠连接所述所述插孔（11）的内壁。2.根据权利要求1所述耐用型新能源汽车充电母端子，其特征在于：所述弹性套...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑加登，李家荣，
申请(专利权)人：佛山市顺德区讯本电子有限公司，
类型：新型
国别省市：