一种具有车轮对中调节功能的转向机油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有车轮对中调节功能的转向机油缸，包括两个安装侧板，两个所述安装侧板之间转动连接有若干传动辊，所述安装侧板的两侧壁中间位置均开设有连杆槽，两个所述安装侧板的两侧壁外侧顶部中间位置均固定连接有夹手座，两个所述夹手座的内部中间位置均转动连接有转动杆，两个所述转动杆的上侧壁均固定连接有对中夹手，所述安装侧板的一侧壁外侧壁靠前端中间位置固定连接有油缸安装座。本实用新型专利技术中，利用对中油缸与传动连接杆带动两个对中夹手打开闭合，在这个过程中，车轮在对中夹手侧壁的带动下，被推动至中间位置，以此可以完成对车轮的对中调节，保持车轮始终处于传动辊中间位置。始终处于传动辊中间位置。始终处于传动辊中间位置。

【技术实现步骤摘要】
一种具有车轮对中调节功能的转向机油缸


[0001]本技术涉及车轮对中
，尤其涉及一种具有车轮对中调节功能的转向机油缸。

技术介绍

[0002]车轮轧制完成后，需对车轮进行淬火及回火处理，在对车轮进行淬火及回火处理过程中车轮主要通过辊道运输，辊道是通过电机转动带动减速机转动，减速机转动通过链条带动辊道转动，从而带动辊道上的车轮移动辊道在运输车轮的过程中。
[0003]然而由于每根辊道上的两个辊轮表面粗糙及磨损量不同，因此两辊轮与车轮的摩擦不同，导致车轮在运输过程中容易发生偏移，从而导致车轮一端从辊轮上掉下，容易把辊道轴挤压变形，导致无法正常转动，必须更换辊道轴，造成一定的经济损失，且严重影响现场生产效率，因此本领域技术人员提出了一种具有车轮对中调节功能的转向机油缸，已解决上述可能存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有车轮对中调节功能的转向机油缸，该设计的一种具有车轮对中调节功能的转向机油缸利用对中油缸与传动连接杆带动两个对中夹手打开闭合，在这个过程中，车轮在对中夹手侧壁的带动下，被推动至中间位置，以此可以完成对车轮的对中调节，保持车轮始终处于传动辊中间位置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种具有车轮对中调节功能的转向机油缸，包括两个安装侧板，两个所述安装侧板之间转动连接有若干传动辊，所述安装侧板的两侧壁中间位置均开设有连杆槽，两个所述安装侧板的两侧壁外侧顶部中间位置均固定连接有夹手座，两个所述夹手座的内部中间位置均转动连接有转动杆，两个所述转动杆的上侧壁均固定连接有对中夹手；
[0007]所述安装侧板的一侧壁外侧壁靠前端中间位置固定连接有油缸安装座，所述油缸安装座的一侧壁中间位置固定连接有油缸连接座，所述油缸连接座的另一端贯穿连接有油缸插销，所述油缸插销的外侧壁中间位置销轴连接有对中油缸；
[0008]通过上述技术方案，当车轮从传动辊的一端移动至两个对中夹手的前侧位置时，对中油缸的活动端伸出，将一侧位置的转动杆转动，同时利用传动连接杆将另一侧的转动杆转动，由于与传动连接杆所连接的第二连杆连接板靠近对中油缸，因此两个对中夹手的一端会同步打开，将车轮引入两个对中夹手之间，随后，对中油缸的活动端收缩，两个对中夹手的一端关闭，另一端打开，在这个过程中，车轮在对中夹手侧壁的带动下，被推动至中间位置，以此可以完成对车轮的对中调节，保持车轮始终处于传动辊中间位置。
[0009]进一步地，靠一侧位置的所述转动杆靠近对中油缸的一侧壁底部固定连接有两个油缸连接头，所述对中油缸的活动端销轴连接在两个油缸连接头之间；
[0010]通过上述技术方案，利用油缸连接头连接对中油缸，对中油缸作为整个系统运作的动力源。
[0011]进一步地，靠一侧位置的所述转动杆远离对中油缸的一侧壁底部固定连接有第一连杆连接板；
[0012]通过上述技术方案，利用第一连杆连接板与传动连接杆销轴连接。
[0013]进一步地，靠另一侧位置的所述转动杆靠近对中油缸的一侧壁底部固定连接有第二连杆连接板；
[0014]通过上述技术方案，利用第二连杆连接板可以带动转动杆转动。
[0015]进一步地，所述第一连杆连接板与第二连杆连接板远离转动杆的一端其板身上均贯穿连接有转动销轴；
[0016]通过上述技术方案，利用转动销轴销轴连接传动连接杆。
[0017]进一步地，两个所述转动销轴之间销轴连接有传动连接杆，所述传动连接杆通过连杆槽架设在两个安装侧板之间；
[0018]通过上述技术方案，利用连接槽架设传动连接杆。
[0019]进一步地，所述传动连接杆的两端均固定连接有转动连接头，所述传动连接杆通过两个转动连接头分别与第一连杆连接板与第二连杆连接板销轴连接；
[0020]通过上述技术方案，利用销轴连接的方式，使得传动连接杆可以边转动边推动另一侧的转动杆，放置传动连接杆出现运动扰动。
[0021]进一步地，两个所述对中夹手的两端中间位置均开设有滚轮槽，每个所述滚轮槽的中间位置均贯穿连接有滚轮销轴，所述滚轮槽内通过滚轮销轴销轴连接有对中滚轮；
[0022]通过上述技术方案，利用对中滚轮保证车轮能够较为流畅的进出对中夹手。
[0023]本技术具有如下有益效果：
[0024]1、本技术中，当车轮从传动辊的一端移动至两个对中夹手的前侧位置时，对中油缸的活动端伸出，将一侧位置的转动杆转动，同时利用传动连接杆将另一侧的转动杆转动，由于与传动连接杆所连接的第二连杆连接板靠近对中油缸，因此两个对中夹手的一端会同步打开，将车轮引入两个对中夹手之间，随后，对中油缸的活动端收缩，两个对中夹手的一端关闭，另一端打开，在这个过程中，车轮在对中夹手侧壁的带动下，被推动至中间位置，以此可以完成对车轮的对中调节。
[0025]2、本技术中，对中夹手两端的对中滚轮可以保证车轮能够较为流畅的进出对中夹手。
[0026]3、本技术中，利用传动连接杆可以代替油缸驱动另一侧的对中夹手，不仅可以较少设备的制造成本，而且可以保证两侧的对中夹手保持运动的同步性。
附图说明
[0027]图1为本技术提出的一种具有车轮对中调节功能的转向机油缸的整体图；
[0028]图2为图1中的A处放大示意图；
[0029]图3为本技术提出的一种具有车轮对中调节功能的转向机油缸的轴测图；
[0030]图4为图3中的B处放大示意图。
[0031]图例说明：
[0032]1、安装侧板；2、传动辊；3、夹手座；4、转动杆；5、对中夹手；6、对中滚轮；7、油缸安装座；8、油缸连接座；9、对中油缸；10、油缸连接头；11、第一连杆连接板；12、传动连接杆；13、转动连接头；14、滚轮插销；15、油缸插销；16、滚轮槽；17、连杆槽；18、第二连杆连接板；19、转动销轴。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种具有车轮对中调节功能的转向机油缸，包括两个安装侧板1，两个安装侧板1之间转动连接有若干传动辊2，安装侧板1的两侧壁中间位置均开设有连杆槽17，两个安装侧板1的两侧壁外侧顶部中间位置均固定连接有夹手座3，两个夹手座3的内部中间位置均转动连接有转动杆4，两个转动杆4的上侧壁均固定连接有对中夹手5；
[0035]安装侧板1的一侧壁外侧壁靠前端中间位置固定连接有油缸安装座7，油缸安装座7的一侧壁中间位置固定连接有油缸连接座8，油缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有车轮对中调节功能的转向机油缸，包括两个安装侧板(1)，其特征在于：两个所述安装侧板(1)之间转动连接有若干传动辊(2)，所述安装侧板(1)的两侧壁中间位置均开设有连杆槽(17)，两个所述安装侧板(1)的两侧壁外侧顶部中间位置均固定连接有夹手座(3)，两个所述夹手座(3)的内部中间位置均转动连接有转动杆(4)，两个所述转动杆(4)的上侧壁均固定连接有对中夹手(5)；所述安装侧板(1)的一侧壁外侧壁靠前端中间位置固定连接有油缸安装座(7)，所述油缸安装座(7)的一侧壁中间位置固定连接有油缸连接座(8)，所述油缸连接座(8)的另一端贯穿连接有油缸插销(15)，所述油缸插销(15)的外侧壁中间位置销轴连接有对中油缸(9)。2.根据权利要求1所述的一种具有车轮对中调节功能的转向机油缸，其特征在于：靠一侧位置的所述转动杆(4)靠近对中油缸(9)的一侧壁底部固定连接有两个油缸连接头(10)，所述对中油缸(9)的活动端销轴连接在两个油缸连接头(10)之间。3.根据权利要求1所述的一种具有车轮对中调节功能的转向机油缸，其特征在于：靠一侧位置的所述转动杆(4)远离对中油缸(9)的一侧壁底部固定连接有第一连杆连接板(11)。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙学付，孙登见，戴星新，
申请(专利权)人：杭州波胜机械实业有限公司，
类型：新型
国别省市：