一种汽车轮毂轴承游隙选配仪制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车轮毂轴承游隙选配仪技术领域，特别涉及一种汽车轮毂轴承游隙选配仪，包括升降台板，其特征在于：所述升降台板一侧安装有可调限位组件，所述升降台板另一侧设有法兰托板，所述测量底座上安装有被测零部件，所述升降台板顶部安装有支撑板，所述支撑板顶部安装有第一安装板，所述连接板顶部安装有升降气缸，所述升降气缸底部连接有浮动接头，本申请通过设置夹紧组件能够稳定夹紧固定外圈，可准确有效的传递测量过程中的位移量，且被测轴承上部及下部均旋转加载跑合，提高了测量精度，加快了测量速度，通过配备PLC控制器、触摸屏后，可自动完成夹紧、下部加载跑合、上部加载跑合、数据读取、结果判断等操作。结果判断等操作。结果判断等操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴承游隙选配仪


[0001]本技术涉及汽车轮毂轴承游隙选配仪
，特别涉及一种汽车轮毂轴承游隙选配仪。

技术介绍

[0002]三代汽车轮毂轴承单元是高档轿车的关键部件之一,其主要作用是承载汽车重量,驱动或引导轮毂的转动；轴向游隙是汽车轮毂轴承单元的关键技术参数，指的是：将外圈固定，法兰及内圈从一个轴向极限位置移到另一个轴向极限位置所产生的位移量；轴向游隙对轴承单元的使用寿命、转动扭矩及振动噪音等影向很大，是确保汽车轮毂轴承单元质量的关键技术参数。因此在汽车轮毂轴承单元的装配过程中，轴向游隙必须严格控制，要经过100%测量选配；目前在汽车轮毂轴承单元生产行业内，绝大部分中小型企业都还在使用自制的检具进行手动选配测量，测量的重复精度差，劳动强度大，而且效率不高，且对检验员的要求高；而大型企业也配置了自动化的三代汽车轮毂轴承轴向游隙测量仪，但是工装复杂，对每个型号都要配一副工装，换型调整不方便 ，测量重复精度也不高。
[0003]中国专利公开了一种汽车轮毂轴承单元游隙选配机（公开号：CN106403879A）包括计算机、第一检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承游隙选配仪，包括固定台板（50），其特征在于：所述固定台板（50）一侧安装有可调限位组件，所述固定台板（50）另一侧设有底座（35），底座（35）中心位置设有法兰托板（34），所述法兰托板（34）上安装有被测汽车轮毂轴承，所述固定台板（50）上安装有导轨底板（49），所述导轨底板（49）顶部安装有升降缸安装板（48），所述升降缸安装板（48）上安装有升降气缸（1），所述升降气缸（1）底部连接有浮动接头（2），所述浮动接头（2）底部一端连接有拖板（3），所述拖板（3）一侧连接有滑动组件，所述拖板（3）另一侧连接有升降台板（4），所述拖板（3）和升降台板（4）通过加强板加强连接，所述升降台板（4）上安装有夹紧加载装置，所述固定台板（50）底部安装有第一连接杆（51），所述第一连接杆（51）底部一端连接有下旋电机（9），所述下旋电机（9）顶部安装有传动皮带（8），所述传动皮带（8）一端连接有下部旋转加载座，所述下部旋转加载座底部连接有下部加载组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承游隙选配仪，其特征在于：所述滑动组件包括直线滑块（5），所述直线滑块（5）一侧与拖板（3）相连接，所述直线滑块（5）另一侧安装有直线导轨（6），所述直线导轨（6）安装在导轨底板（49）一侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承游隙选配仪，其特征在于：所述夹紧加载装置包括上部加载组件，所述上部加载组件两侧安装有夹紧组件，所述上部加载组件包括上部加载气缸（20），所述上部加载气缸（20）顶部安装有位移块（19），所述位移块（19）顶部安装有位移传感器（11），所述位移传感器（11）一端连接有传感器安装板（10），所述上部加载气缸（20）底部连接有轴承压块（21），所述轴承压块（21）底部连接有第四轴承（22），所述第四轴承（22）内部安装有上部主轴（23），所述上部主轴（23）外侧安装有上部座体（68），所述上部主轴（23）底部一端连接有定心连接头（26），所述定心连接头（26）外侧安装有内圈压盘（25），所述内圈压盘（25）外侧安装有外圈压盘（24）。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：俞春良，
申请(专利权)人：杭州飞莹沃智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：