车载雷达支架、车载雷达及具有该车载雷达的汽车制造技术

一种车载雷达支架、车载雷达及具有该车载雷达的汽车，该车载雷达支架包括支架主体和连接部，所述支架主体上开设有贯穿所述第一端面和第二端面的装配孔，所述连接部与所述支架主体连接并与所述装配孔的内壁面形成开放式容纳腔；所述支架主体，用于与前保险杠固定连接，所述开放式容纳腔，用于将雷达主体定位至预设的安装位置，所述连接部，用于在雷达主体定位到预设的安装位置时固定连接所述雷达主体，该车载雷达包括上述车载雷达支架和雷达主体，该汽车包括上述车载雷达。在雷达支架、雷达及汽车能够实现雷达主体和雷达支架的安装位置的快速定位，从而方便雷达主体的装配，由于装配孔的开设，能够减轻雷达支架的重量，还能降低雷达支架的成本。雷达支架的成本。雷达支架的成本。

【技术实现步骤摘要】
车载雷达支架、车载雷达及具有该车载雷达的汽车


[0001]本技术涉及车载雷达
，特别是涉及一种车载雷达支架、车载雷达及具有该车载雷达的汽车。

技术介绍

[0002]新能源汽车的新技术应用也是其一个重要特点，辅助驾驶就是新能源汽车的一项新技术，而自适应巡航雷达控制系统(ACC)作为辅助驾驶技术重要的组成部分，在目前新能源汽车智能化发展中具有重要作用。
[0003]ACC雷达通常布置在前保险杠的下部位置处，来实现加减速、跟车等辅助驾驶功能，可以减轻驾驶员驾驶疲劳及提高整车主动安全性。
[0004]ACC雷达目前存在的问题在于雷达主体和雷达支架装配时，雷达主体和支架上的对应的安装位置对准操作相对麻烦，装配起来不是很方便。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车载雷达支架、车载雷达及具有该车载雷达的汽车，可直接快速实现雷达主体和雷达支架的安装位置的快速定位，从而方便雷达主体的装配。
[0006]本技术提供一种车载雷达支架，包括支架主体和连接部，所述支架主体包括相对的第一端面和第二端面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载雷达支架，其特征在于，包括支架主体(1)和连接部(2)，所述支架主体(1)包括相对的第一端面和第二端面，所述支架主体(1)上开设有贯穿所述第一端面和第二端面的装配孔，所述连接部(2)与所述支架主体(1)连接并与所述装配孔的内壁面形成开放式容纳腔(4)；所述支架主体(1)，用于与前保险杠(7)固定连接，所述开放式容纳腔(4)，用于将雷达主体(8)定位至预设的安装位置，所述连接部(2)，用于在雷达主体(8)定位到预设的安装位置时固定连接所述雷达主体(8)。2.如权利要求1所述的车载雷达支架，其特征在于，所述连接部(2)包括第一连接件和第二连接件，所述装配孔包括位置相对的第一内壁面和第二内壁面，所述第一连接件和第二连接件分别与所述第一内壁面和第二内壁面固定连接，用于与所述装配孔其余的内壁面形成开放式容纳腔(4)。3.如权利要求2所述的车载雷达支架，其特征在于，所述第一连接件包括第一连接片(204)和第一固定片(205)，所述第二连接件包括第二连接片(202)和第二固定片(203)，所述第一连接片(204)和第二连接片(202)的一侧分别与第一内壁面和第二内壁面固定连接，所述第一连接片(204)和第二连接片(202)的第二侧均向所述第二端面所在的方向延伸并分别与所述第一固定片(205)和所述第二固定片(203)固定连接，所述第一固定片(205)和所述第二固定片(203)上均开设有第一安装孔(201)。4.如权利要求3所述的车载雷达支架，其特征在于，所述第一固定片(205)和所述第二固定片(203)上的第一安装孔(201)的总数为三个，三个所述第一安装孔(201)分别位于第一固定片(205)的首端、第二固定片(203)的首端及末端。5.如权利要求3所述的车载雷达支架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：周侠，吴雪珍，潘畅，谭鑫，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：