一种新型差速锁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型差速锁结构，包括：气缸；托盘，安装在所述气缸上，所述气缸与所述托盘连接处形成腔体；拨叉轴，穿插在所述腔体内；碗盖，安装在所述拨叉轴位于所述腔体内的一端处；弹性件，位于所述腔体内，所述弹性件套设在所述拨叉轴上；橡胶垫片，设置在所述托盘和所述气缸之间。将传统拨叉轴头部设计成碗盖形状，增大头部面积，碗盖压弹簧在差速锁托盘上，外面盖上橡胶垫片，装上差速锁气缸，差速锁拨叉轴拧在拨叉上，当气进入差速锁气缸，气压橡胶垫片，橡胶垫片推碗盖，碗盖推动差速锁拨叉轴，拨叉轴推拨叉，拨叉推滑动啮合套跟固定啮合套啮合，因推力大，所以啮合牢固，可减少啮合套打齿风险。少啮合套打齿风险。少啮合套打齿风险。

【技术实现步骤摘要】
一种新型差速锁结构


[0001]本技术涉及
，具体涉及一种新型差速锁结构。

技术介绍

[0002]差速锁是自动锁止功能的差速器，其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。
[0003]而目前，重型汽车的差速锁应用越来越频繁，差速锁啮合套啮合程度不高，导致了齿合套打齿的情况经常发生，导致差速锁寿命较低，需要经常更换。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于解决差速锁啮合套啮合程度不高，导致了齿合套打齿的情况经常发生，导致差速锁寿命较低的问题，而提出一种新型差速锁结构。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种新型差速锁结构，包括：
[0007]气缸；
[0008]托盘，安装在所述气缸上，所述气缸与所述托盘连接处形成腔体；
[0009]拨叉轴，穿插在所述腔体内；
[0010]碗盖，安装在所述拨叉轴位于所述腔体内的一端处；
[0011]弹性件，位于所述腔体内，所述弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型差速锁结构，其特征在于，包括：气缸(26)；托盘(22)，安装在所述气缸(26)上，所述气缸(26)与所述托盘(22)连接处形成腔体；拨叉轴(23)，穿插在所述腔体内；碗盖(24)，安装在所述拨叉轴(23)位于所述腔体内的一端处；弹性件，位于所述腔体内，所述弹性件套设在所述拨叉轴(23)上；橡胶垫片(25)，设置在所述托盘(22)和所述气缸(26)之间，所述橡胶垫片(25)贴附在所述碗盖(24)上；拨叉(21)，固定安装在所述拨叉轴(23)远离腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兆杰，符素敏，李进，米俊，张海波，张秋霞，王子龙，翟尧月，
申请(专利权)人：方盛车桥合肥有限公司，
类型：新型
国别省市：