带有废油收集装置的变桨轴承单线式注油系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及风电技术领域，尤其是提供一种带有废油收集装置的变桨轴承单线式注油系统，包括润滑泵，所述润滑泵的输出端通过第一润滑管路与分油箱的输入端连接，所述分油箱的输出端连接有单线分配器，分油箱用于控制单线分配器的注油量；单线分配器的输出端通过第二润滑管路和第三润滑管路分别连接有多个吸排脂器，所述吸排脂器安装在变桨轴承的注油孔上，变桨轴承的出油孔上还设有与吸排脂器连接的废油收集瓶。其目的在于，用以解决递进式注油系统故障排查困难、供脂量配比调节不便的技术问题，实现清理变桨轴承内废油脂，提高变桨轴承润滑效果、减少轴承摩擦的技术效果。减少轴承摩擦的技术效果。减少轴承摩擦的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
带有废油收集装置的变桨轴承单线式注油系统


[0001]本技术涉及风电
，具体而言，涉及一种带有废油收集装置的变桨轴承单线式注油系统。

技术介绍

[0002]目前，为提升变桨轴承的使用寿命，需定期对变桨轴承进行润滑，现有技术中有人工注脂以及机械自动注脂两种方式，人工注油由于费时费力且润滑效果不佳已逐步被机械自动注脂所替代；现有变桨轴承通常采用递进式注油系统实现自动注脂，传统的递进式注油系统虽易于监控，但由于递进式分配器的结构限制，其供脂量配比不便于调节，若某一润滑点堵塞，将导致整个系统故障，不便于故障排查；另一方面，随着变桨轴承的长时间工作，变桨轴承内的油脂老化变质，导致废油脂难以排出，新润滑油脂难以进入，若不及时清理，将进一步降低变桨轴承的润滑效果；为此，我们提出一种带有废油收集装置的变桨轴承单线式注油系统。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带有废油收集装置的变桨轴承单线式注油系统，用以解决
技术介绍
中递进式注油系统故障排查困难、供脂量配比调节不便的技术问题，实现清理变桨轴承内废油脂，提高变桨轴承润滑效果、减少轴承摩擦的技术效果。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种带有废油收集装置的变桨轴承单线式注油系统，包括润滑泵，所述润滑泵的输出端通过第一润滑管路与分油箱的输入端连接，所述分油箱的输出端连接有单线分配器，分油箱用于控制单线分配器的注油量；单线分配器的输出端通过第二润滑管路和第三润滑管路分别连接有多个吸排脂器，所述吸排脂器安装在变桨轴承的注油孔上，变桨轴承的出油孔上还设有与吸排脂器连接的废油收集瓶。
[0005]进一步地，所述分油箱的输入端设有容积式流量计以及流量控制阀。
[0006]进一步地，所述分油箱包括并排安装在箱体内多个电磁给油器，多个所述电磁给油器的输出端分别连接至单线分配器的出油口。
[0007]进一步地，所述单线分配器的输出端通过多通接头分别连接至不同的变桨轴承。
[0008]进一步地，所述多通接头采用三通接头。
[0009]进一步地，所述单线分配器的输出端还通过第四润滑管路与润滑泵的输入端连接。
[0010]进一步地，所述变桨轴承上至少配置有5个吸排脂器和5个废油
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收集瓶。
[0011]进一步地，所述第一润滑管路、第二润滑管路、第三润滑管路、第四润滑管路均采用不锈钢材质制成。
[0012]进一步地，该注油系统还包括PLC控制器，所述PLC控制器与润滑泵、分油箱、吸排脂器之间信号连接。
[0013]本技术的有益效果包括：
[0014]1.本技术采用单线式集中润滑系统，通过设置分油箱控制单线分配器的供脂量，对于变桨系统中油量需求不同的点位，利用分油箱即可对供脂量配比实现调整，实际运用时，通过设置第二润滑管路和第三润滑管路，可向变桨轴承内同时注入不同配比的润滑油，以提升变桨轴承的润滑效果，单线式分配器使得各润滑支路之间相互不影响，以便于注油系统进行故障检测；另一方面，该单线式注油系统结合主动式废脂收集系统，通过在变桨轴承上设置吸排脂器和废油收集瓶，对变桨轴承内排出的废油脂进行收集，减少变桨轴承摩擦，提升变桨轴承使用寿命。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1为本技术实施例提供的带有废油收集装置的变桨轴承单线式注油系统的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例提供的带有废油收集装置的变桨轴承单线式注油系统的控制示意图；
[0018]图标：100
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润滑泵，110
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第一润滑管路，200
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分油箱，210
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容积式流量计，220
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流量控制阀，230
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电磁给油器，300
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单线分配器，310
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第二润滑管路，320
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第三润滑管路，330
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第四润滑管路，340
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三通接头，400
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变桨轴承，410
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吸排脂器，420
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废油收集瓶。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
[0020]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]请参见图1和图2所示，本公开至少一实施例提供的一种带有废油收集装置的变桨轴承单线式注油系统，包括润滑泵100，所述润滑泵100的输出端通过第一润滑管路110与分油箱200的输入端连接，所述分油箱200的输出端连接有单线分配器300，分油箱200用于控制单线分配器300的注油量；单线分配器300的输出端通过第二润滑管路310和第三润滑管路320分别连接有多个吸排脂器410，所述吸排脂器410安装在变桨轴承400的注油孔上，变桨轴承400的出油孔上还设有与吸排脂器410连接的废油收集瓶420；其中，所述润滑泵100优选现有技术中奥特科技有限公司生产的型号为ALP702的润滑泵，该润滑泵100内部自带有电机、柱塞泵以及润滑油箱；所述第一润滑管路110、第二润滑管路310、第三润滑管路
320、第四润滑管路330均采用不锈钢材质制成，上述管路的注油量、尺寸均可根据实际需求进行调整，在此不对其进一步进行限定；若变桨轴承400需要注油时，润滑泵100通过第一润滑管路110将油脂输送至分油箱200，分油箱200通过单线分配器300将油脂输送至各个变桨轴承400；若需要清理变桨轴承400内的废油脂时，则通过吸排脂器410将变桨轴承400内的废气油脂排至废油收集瓶420中即可，所述单线分配器300、吸排脂器410的具体结构均可参考现有技术，在此不再进行赘述；本实施例所提供的带有废油收集装置的变桨轴承400单线式注油系统，采用单线式集中润滑系统，通过设置分油箱200控制单线分配器300的供脂量，对于变桨系统中油量需求不同的点位，利用分油箱200即可对供脂量配比实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带有废油收集装置的变桨轴承单线式注油系统，其特征在于，包括润滑泵，所述润滑泵的输出端通过第一润滑管路与分油箱的输入端连接，所述分油箱的输出端连接有单线分配器，分油箱用于控制单线分配器的注油量；单线分配器的输出端通过第二润滑管路和第三润滑管路分别连接有多个吸排脂器，所述吸排脂器安装在变桨轴承的注油孔上，变桨轴承的出油孔上还设有与吸排脂器连接的废油收集瓶。2.根据权利要求1所述的带有废油收集装置的变桨轴承单线式注油系统，其特征在于，所述分油箱的输入端设有容积式流量计以及流量控制阀。3.根据权利要求1所述的带有废油收集装置的变桨轴承单线式注油系统，其特征在于，所述分油箱包括并排安装在箱体内多个电磁给油器，多个所述电磁给油器的输出端分别连接至单线分配器的出油口。4.根据权利要求1所述的带有废油收集装置的变桨轴承单线式注油系统，其特征在于，所述单线分配器的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：马杰，陈君，张志元，谷俊俊，张永平，王亚涛，刘永胜，李岩，李子鹏，狐苏建，王朝晋，
申请(专利权)人：华能新能源股份有限公司山西分公司，
类型：新型
国别省市：