本实用新型专利技术涉及公路养护技术领域，且公开了一种公路养护应急装置，包括底框，底框的侧壁通过卡接机构固定连接有合页，合页的另一侧固定连接有旋转板，旋转板的上侧壁贴合有反光贴，底框的上侧壁开设有弧形槽，弧形槽的内壁固定连接有弧形筒，弧形筒的内壁通过弹簧固定连接有弧形杆，弧形杆插接于弧形筒内，弧形杆的左端伸出弧形筒。本实用新型专利技术能够在公路进行养护，且利用应急装置进行预警防护时，可以大幅度提高应急装置的防护能力，可在应急装置受到车辆碾压时，降低应急装置的损坏情况，从而降低了应急装置的使用成本和能够在运输应急装置时，可以对应急装置进行折叠运输，从而降低了应急装置的占据空间。低了应急装置的占据空间。低了应急装置的占据空间。
【技术实现步骤摘要】
一种公路养护应急装置
[0001]本技术涉及公路养护
，尤其涉及一种公路养护应急装置。
技术介绍
[0002]公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复，公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低，因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。
[0003]公路在进行养护时，需要在路上摆放一排交通锥起到隔离境界的作用，现有的交通锥在使用时，很容易被来往的车辆碾压到，从而导致交通锥的损坏，增加了公路养护的成本，而且交通锥为立体结构，占据的空间也较大。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中公路在进行养护时，需要在路上摆放一排交通锥起到隔离境界的作用，现有的交通锥在使用时，很容易被来往的车辆碾压到，从而导致交通锥的损坏，增加了公路养护的成本，而且交通锥为立体结构，占据的空间也较大的问题，而提出的一种公路养护应急装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路养护应急装置，包括底框，所述底框的侧壁通过卡接机构固定连接有合页，所述合页的另一侧固定连接有旋转板，所述旋转板的上侧壁贴合有反光贴，所述底框的上侧壁开设有弧形槽，所述弧形槽的内壁固定连接有弧形筒，所述弧形筒的内壁通过弹簧固定连接有弧形杆，所述弧形杆插接于弧形筒内，所述弧形杆的左端伸出弧形筒，所述底框的左侧壁开设有横孔，所述横孔内插接有横销，所述旋转板的侧壁开设有与横销相互匹配的横槽，所述横销的左端伸出横孔，且固定连接有拉板，所述拉板和底框相对一侧的侧壁固定连接有同一根弹簧。
[0007]优选的，所述卡接机构包括固定连接在底框上侧壁的卡框，所述卡框的侧壁开设有两个定位孔，且定位孔内插接有定位销，所述合页的侧壁开设有两个与定位销相互匹配的通孔，两根所述定位销的上端均伸出定位孔且固定连接有同一个放置板，所述放置板和底框相对一侧的侧壁固定连接有同一根弹簧。
[0008]优选的，所述弧形杆的杆壁固定连接有两个限位滑板，所述弧形筒的内壁开设有两个与限位滑板相互匹配的限位滑槽。
[0009]优选的，所述底框的下侧壁固定连接有两个防滑垫。
[0010]优选的，所述旋转板的侧壁固定连接有多颗灯珠。
[0011]优选的，所述底框的内壁固定连接有阻挡板，所述阻挡板位于旋转板的下侧。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种公路养护应急装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该公路养护应急装置，通过设置的底框、合页、旋转板、反光贴、弧形槽、弧形筒、弧形杆、横销、横槽、拉板，能够在公路进行养护，且利用应急装置进行预警防护时，可以大幅度提高应急装置的防护能力，可在应急装置受到车辆碾压时，降低应急装置的损坏情况，从而降低了应急装置的使用成本。
[0014]2、该公路养护应急装置，通过设置的横销、横槽、拉板，能够在运输应急装置时，可以对应急装置进行折叠运输，从而降低了应急装置的占据空间。
[0015]而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够在公路进行养护，且利用应急装置进行预警防护时，可以大幅度提高应急装置的防护能力，可在应急装置受到车辆碾压时，降低应急装置的损坏情况，从而降低了应急装置的使用成本和能够在运输应急装置时，可以对应急装置进行折叠运输，从而降低了应急装置的占据空间。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种公路养护应急装置的结构示意图；
[0017]图2为图1中A部分的放大示意图；
[0018]图3为图1中B部分的放大示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种公路养护应急装置中旋转板和底框的结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种公路养护应急装置中合页的固定方式示意图。
[0021]图中：1、底框；2、合页；3、旋转板；4、反光贴；5、弧形槽；6、弧形筒；7、弧形杆；8、横销；9、横槽；10、拉板；11、卡框；12、定位销；13、放置板；14、限位滑板；15、防滑垫；16、灯珠；17、阻挡板。
实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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5，一种公路养护应急装置，包括底框1，底框1的侧壁通过卡接机构固定连接有合页2，合页2的另一侧固定连接有旋转板3，旋转板3的上侧壁贴合有反光贴4，底框1的上侧壁开设有弧形槽5，弧形槽5的内壁固定连接有弧形筒6，弧形筒6的内壁通过弹簧固定连接有弧形杆7，弧形杆7插接于弧形筒6内，弧形杆7的左端伸出弧形筒6，底框1的左侧壁开设有横孔，横孔内插接有横销8，旋转板3的侧壁开设有与横销8相互匹配的横槽9，横销8的左端伸出横孔，且固定连接有拉板10，拉板10和底框1相对一侧的侧壁固定连接有同一根弹簧。
[0024]卡接机构包括固定连接在底框1上侧壁的卡框11，卡框11的侧壁开设有两个定位孔，且定位孔内插接有定位销12，合页2的侧壁开设有两个与定位销12相互匹配的通孔，两根定位销12的上端均伸出定位孔且固定连接有同一个放置板13，放置板13和底框1相对一侧的侧壁固定连接有同一根弹簧，方便对合页2和旋转板3进行拆装。
[0025]弧形杆7的杆壁固定连接有两个限位滑板14，弧形筒6的内壁开设有两个与限位滑板14相互匹配的限位滑槽，避免弧形杆7脱离弧形筒6。
[0026]底框1的下侧壁固定连接有两个防滑垫15，提高了底框1放置的稳定性。
[0027]旋转板3的侧壁固定连接有多颗灯珠16，提高了旋转板3夜间的防护能力。
[0028]底框1的内壁固定连接有阻挡板17，阻挡板17位于旋转板3的下侧，能够对旋转板3的位置进行阻挡。
[0029]本技术中，使用时，当需要对公路进行养护时，将多个底框1和旋转板3放置到合适的位置，然后拉动拉板10，拉板10带动横销8脱离横槽9，解除对旋转板3的固定，弧形杆7在弹簧的弹力下推动旋转板3旋转到合适的位置，使旋转板3立起来，当旋转板3对向驶来的车辆碾压时，旋转板3会旋转到水平角度，从而减少损坏情况，降低了应急装置的使用成本。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路养护应急装置，包括底框（1），其特征在于，所述底框（1）的侧壁通过卡接机构固定连接有合页（2），所述合页（2）的另一侧固定连接有旋转板（3），所述旋转板（3）的上侧壁贴合有反光贴（4），所述底框（1）的上侧壁开设有弧形槽（5），所述弧形槽（5）的内壁固定连接有弧形筒（6），所述弧形筒（6）的内壁通过弹簧固定连接有弧形杆（7），所述弧形杆（7）插接于弧形筒（6）内，所述弧形杆（7）的左端伸出弧形筒（6），所述底框（1）的左侧壁开设有横孔，所述横孔内插接有横销（8），所述旋转板（3）的侧壁开设有与横销（8）相互匹配的横槽（9），所述横销（8）的左端伸出横孔，且固定连接有拉板（10），所述拉板（10）和底框（1）相对一侧的侧壁固定连接有同一根弹簧。2.根据权利要求1所述的一种公路养护应急装置，其特征在于，所述卡接机构包括固定连接在底框（1）上侧壁的卡框（11），所述卡框（11）的侧壁开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔朕玺，王博，
申请(专利权)人：商洛道路工程公司，
类型：新型
国别省市：
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