本实用新型专利技术涉及尾气净化技术领域，且公开了一种尾气净化装置外壳，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体的连接处同时螺纹连接有多个第一螺栓，所述上壳体和下壳体的左侧内壁同时固定套接设置有进气管，所述上壳体和下壳体的右侧内壁同时固定套接设置有出气管，所述上壳体和下壳体的内壁设有催化滤芯，所述下壳体的底部设有防护板。本实用新型专利技术可以提高对净化装置的保护效果，防止装置受到碰撞发生形变损毁，保证装置的使用效果。保证装置的使用效果。保证装置的使用效果。
【技术实现步骤摘要】
一种尾气净化装置外壳
[0001]本技术涉及尾气净化
，尤其涉及一种尾气净化装置外壳。
技术介绍
[0002]尾气净化的核心部分是催化剂，其工作原理是利用排放废气中残余的氧和排气温度，在催化剂表面进行氧化、还原反应，使有害物质转变成无毒害的物质，从而减少了对环境的污染，在净化装置的安装过程中一般将其安装设置在车体底部，而车体底部容易受到刮碰，导致装置的外侧发生形变损坏，从而影响装置后续的净化效果。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中一般将其安装设置在车体底部，而车体底部容易受到刮碰，导致装置的外侧发生形变损坏，从而影响装置后续的净化效果的问题，而提出的一种尾气净化装置外壳。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种尾气净化装置外壳，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体的连接处同时螺纹连接有多个第一螺栓，所述上壳体和下壳体的左侧内壁同时固定套接设置有进气管，所述上壳体和下壳体的右侧内壁同时固定套接设置有出气管，所述上壳体和下壳体的内壁设有催化滤芯，所述下壳体的底部设有防护板。
[0006]优选的，所述上壳体的顶端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有吊板，所述吊板的内部螺纹连接有第二螺栓。
[0007]优选的，所述上壳体和下壳体的内壁分别设有密封条，两个所述密封条相互压紧设置。
[0008]优选的，所述上壳体和下壳体的左、右两侧内壁分别设有密封垫，左、右两侧所述密封垫分别压紧设置在进气管和出气管的管壁上。
[0009]优选的，所述下壳体的底部铰接设置有阻尼器，所述阻尼器的底部铰接设置有滑块，所述防护板的顶端内壁开设有滑槽，所述滑块滑动设置在滑槽的内壁，所述阻尼器的外侧套设有弹簧，所述弹簧的底端压紧设置在滑块的顶端。
[0010]优选的，所述滑块的横截面设置为梯形，所述防护板位于滑槽的内壁与滑块相匹配。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种尾气净化装置外壳，具备以下有益效果：
[0012]1、该尾气净化装置外壳，通过防护板受到冲击力上升，使倾斜设置的阻尼器底部通过滑块滑块沿滑槽的内壁滑动，同时阻尼器收缩可以将防护板受到冲击后运动的动能消耗分散掉，减少冲击力对下壳体的冲击，防止下壳体发生形变，影响后续的使用。
[0013]2、该尾气净化装置外壳，通过第二螺栓可以将吊板固定安装设置在车底，保证净化装置的稳定使用，上壳体和下壳体通过第一螺栓固定连接，且通过密封条可以保证连接的紧密性，通过进气管和出气管可以保证尾气在装置内部的流通性。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术可以提高对净化装置的保护效果，防止装置受到碰撞发生形变损毁，保证装置的使用效果。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种尾气净化装置外壳的结构示意图；
[0016]图2为图1中局部A部分的结构放大示意图；
[0017]图3为图2中滑块的结构侧视图。
[0018]图中：1上壳体、2下壳体、3进气管、4出气管、5第一螺栓、6连接杆、7吊板、8第二螺栓、9催化滤芯、10密封条、11密封垫、12防护板、13阻尼器、14滑块、15弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
3，一种尾气净化装置外壳，包括上壳体1和下壳体2，上壳体1和下壳体2的连接处同时螺纹连接有多个第一螺栓5，上壳体1和下壳体2的左侧内壁同时固定套接设置有进气管3，上壳体1和下壳体2的右侧内壁同时固定套接设置有出气管4，上壳体1和下壳体2的内壁设有催化滤芯9，下壳体2的底部设有防护板12，上壳体1的顶端固定连接有连接杆6，连接杆6的顶端固定连接有吊板7，吊板7的内部螺纹连接有第二螺栓8。
[0021]上壳体1和下壳体2的内壁分别设有密封条10，两个密封条10相互压紧设置，上壳体1和下壳体2的左、右两侧内壁分别设有密封垫11，左、右两侧密封垫11分别压紧设置在进气管3和出气管4的管壁上，下壳体2的底部铰接设置有阻尼器13，阻尼器13的底部铰接设置有滑块14，防护板12的顶端内壁开设有滑槽，滑块14滑动设置在滑槽的内壁，阻尼器13的外侧套设有弹簧15，弹簧15的底端压紧设置在滑块14的顶端，滑块14的横截面设置为梯形，防护板12位于滑槽的内壁与滑块14相匹配。
[0022]本技术中，使用时，通过第二螺栓8可以将吊板7固定安装设置在车底，保证净化装置的稳定使用，上壳体1和下壳体2通过第一螺栓5固定连接，且通过密封条10可以保证连接的紧密性，通过进气管3和出气管4可以保证尾气在装置内部的流通性，通过催化滤芯9可以保证装置的净化效果，在装置的底部受到冲击后，防护板12受到冲击力上升，使倾斜设置的阻尼器13底部通过滑块滑块14沿滑槽的内壁滑动，同时阻尼器13收缩可以将防护板12受到冲击后运动的动能消耗分散掉，减少冲击力对下壳体2的冲击，防止下壳体2发生形变，影响后续的使用，通过弹簧15可以起到一定的缓冲效果，且便于阻尼器13复位。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种尾气净化装置外壳，包括上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于：所述上壳体(1)和下壳体(2)的连接处同时螺纹连接有多个第一螺栓(5)，所述上壳体(1)和下壳体(2)的左侧内壁同时固定套接设置有进气管(3)，所述上壳体(1)和下壳体(2)的右侧内壁同时固定套接设置有出气管(4)，所述上壳体(1)和下壳体(2)的内壁设有催化滤芯(9)，所述下壳体(2)的底部设有防护板(12)。2.根据权利要求1所述的一种尾气净化装置外壳，其特征在于：所述上壳体(1)的顶端固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的顶端固定连接有吊板(7)，所述吊板(7)的内部螺纹连接有第二螺栓(8)。3.根据权利要求1所述的一种尾气净化装置外壳，其特征在于：所述上壳体(1)和下壳体(2)的内壁分别设有密封条(10)，两个所述密封条(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，王珊珊，张家豪，
申请(专利权)人：西安精威士能源科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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