本实用新型专利技术属于橡胶关节试验装置的技术领域，具体为一种橡胶关节综合测试装置，包括径向加载单元、待测试单元和偏扭转加载单元，所述径向加载单元设置在待测试单元上方，以提供待测试单元的径向加载力；所述偏扭转加载单元设置在待测试单元一侧，通过传递力轴将偏扭转力传递到待测试单元处，实现径向+偏转测试及径向+扭转测试；所述待测试单元包括固定待测橡胶关节的容置腔体和设置在容置腔体外的连接单元；所述连接单元承载待测橡胶关节和传输径向加载单元和偏扭转加载单元的力。将偏转和扭转设置在同一装置中，使整个装置高度集成，并且适用于不同结构的橡胶关节产品，测试精度高，操作便捷，利于推广使用。利于推广使用。利于推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种橡胶关节综合测试装置
[0001]本技术涉及一种橡胶关节试验装置的
，特别是一种橡胶关节综合测试装置。
技术介绍
[0002]球铰结构一般用在轨道机车车辆转向架上，也可用在汽车上，具有三个旋转自由度。球铰的主要作用是确保汽车在行驶方向上的操纵稳定性、行驶平顺性、舒适性及安全性，故要求球铰具有一定的力学性能，如刚度、和疲劳等。
[0003]橡胶关节是由橡胶和金属件复合而成的弹性连接体，它具有柔性联接和缓冲振动冲击的作用，被广泛应用于柔性联接位置，起减振降噪的作用。随着现代交通技术的发展，对汽车、火车等主要交通工具的安全性和舒适性提出了更高要求。橡胶球铰替代传统的滑动和滚动轴承，利用其多方向形变和弹性及橡胶的黏弹性，在汽车、火车等交通工具中主要起悬挂、传力、隔振、缓冲和定位的作用，可承受来自径向、轴向、偏转和扭转等多向载荷的疲劳作用和瞬时冲击。因此对橡胶关节进行径向、轴向、偏转和扭转4个方向的刚度试验和疲劳试验是产品生产中常见的检测方式。
[0004]经检索，CN2014106687046公开了一种橡胶关节扭转、偏转试验装置及试验方法，扭转试验装置包括底座Ⅰ、压套Ⅰ、力臂Ⅰ以及压力杆Ⅰ，压力杆Ⅰ连接垂向载荷施加装置，橡胶关节的外套装入压套Ⅰ内，橡胶关节的关节芯轴两端分别固定于两固定立板，底座Ⅰ的底板固定于试验机工作台；偏转试验装置结构类似。试验方法，扭转或偏转角度要求与力臂长度计算压力机压头垂向位移量；压力机加载，记录压力机压头垂向位移量与载荷；计算扭转或偏转刚度值。本能够准确检测出橡胶关节的扭转、偏转刚度值，对橡胶关节产品质量的控制具有积极意义；避免了因橡胶关节偏转刚度、扭转刚度不符合设计要求而影响机车运行品质的问题。 但此种装置的扭转试验装置和偏转试验装置为单独设置，占地面积大，设备较为复杂，测试偏转和扭转时需要连接到扭转试验装置和偏转试验装置，操作复杂，影响测试效率。
[0005]综上，如何设计一种简单低成本、操作简单，集成度高的综合测试装置成为急需解决的技术问题。
技术实现思路
[0006]针对上述现有技术的不足，本技术公开了一种橡胶关节综合测试装置，本装置可完成径向+偏转/径向+扭转疲劳试验装置，通过切换90
°
角度，实现径向+扭转疲劳转化为径向+偏转疲劳试验，且适用于多种类型产品，装置安装简便，试验效率高，试验成本低，通用性好。
[0007]针以上述问题，本技术提出的技术方案是：
[0008]公开一种橡胶关节综合测试装置，包括径向加载单元、待测试单元和偏扭转加载单元，所述径向加载单元设置在待测试单元上方，以提供待测试单元的径向加载力；所述偏
扭转加载单元设置在待测试单元一侧，通过传递力轴将偏扭转力传递到待测试单元处，实现径向+偏转测试及径向+扭转测试；所述待测试单元包括固定待测橡胶关节的容置腔体和设置在容置腔体外的连接单元；所述连接单元承载待测橡胶关节和传输径向加载单元和偏扭转加载单元的力。
[0009]本技术的橡胶关节综合测试装置通过将径向加载单元、待测试单元和偏扭转加载单元合理集成在同一装置内，将偏转和扭转设置在同一装置中，使整个装置高度集成，可以使径向+偏转/径向+扭转疲劳试验变得便捷，并且适用于不同结构的橡胶关节产品，测试精度高，操作便捷，利于推广使用。
[0010]进一步地，所述传递力轴安装在轴承座一上，所述传递力轴的输入端与所述加载单元的输出端相连，所述传递力轴的输出端与待测试单元相连；所述加载单元的输出端安装有力臂，通过加载单元加载使传递力轴轴向转动。
[0011]进一步地，靠近待测试单元一侧的轴承座一上安装有转动轴一；所述传递力轴的输入端和输出端均设置有调心滚子轴承，所述转动轴一与调心滚子轴承同心设置。这种设计保证了力的传递，使测试结果更加可靠。
[0012]进一步地，所述待测试单元安装在轴承座一和轴承座二上，使待测橡胶关节中心轴与传递力轴同轴设置。
[0013]进一步地，所述待测试单元的容置腔体包括环向扣合通过螺栓紧固的分瓣式锁紧外套；所述连接单元为相对设置的偏转板和转动轴一；连接在偏转板和转动轴一两侧的偏转侧板和横梁。
[0014]进一步地，所述偏转板和转动轴一分别置于轴承座二和轴承座一上；所述轴承座二内设置有转动轴二，所述转动轴二通过圆锥滚子轴承B1与轴承座二装配。
[0015]进一步优选地，所述径向加载单元包括径向加载架，所述径向加载架通过螺栓与待测橡胶关节的金属芯轴固定连接。
[0016]进一步地，所述偏扭转加载单元包括由上至下设置的偏扭转加载架、连接杆及力臂；相邻结构间设置有过渡连接的杆端关节。
[0017]进一步地，所述力臂设置有节叉和固定孔，所述力臂固定在所述传递力轴的输入端，力臂通过杆端关节传递扭转力。
[0018]进一步地，所述轴承座一与轴承座二端部分别通过螺栓装轴承挡圈和防尘罩固定。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益技术效果是：
[0020]本技术公开了一种橡胶关节综合测试装置，本装置可完成径向+偏转/径向+扭转疲劳试验装置，通过切换90
°
角度，实现径向+扭转疲劳转化为径向+偏转疲劳试验，且适用于多种类型产品，装置安装简便，试验效率高，试验成本低，通用性好。
[0021]本技术的橡胶关节综合测试装置通过将径向加载单元、待测试单元和偏扭转加载单元合理集成在同一装置内，将偏转和扭转设置在同一装置中，使整个装置高度集成，可以给径向+偏转/径向+扭转疲劳试验变得便捷，并且适用于不同结构的橡胶关节产品，测试精度高，操作便捷，利于推广使用。
附图说明
[0022]图1为本技术所述橡胶关节综合测试装置的结构示意左视图本。
[0023]图2为技术所述橡胶关节综合测试装置的A
‑
A处剖面结构示意主视图。
[0024]图3为本技术所述橡胶关节综合测试装置测试径向+扭转试验的装配结构示意图。
[0025]图4为本技术所述橡胶关节综合测试装置测试径向+偏转试验的装配结构示意图。
[0026]图中：1、固定平台；2、轴承座一；3、转动轴一；4、轴承挡圈；5、偏转侧板；6、轴承座二；7、偏转板；8、转动轴二；9、防尘罩；10、传递力轴；10A、输入端，10B、输出端，11、力臂； 12、横梁；13、连接杆；14、偏扭转加载架；15、销轴；16、分瓣式锁紧外套；17、径向加载架；18、待测橡胶关节，19、金属芯轴，20、节叉，21、固定孔，B1：圆锥滚子轴承；B2：调心滚子轴承；B3：杆端关节。
具体实施方式
[0027]下面结合实施例和附图1－附图4对本技术做进一步的描述。
实施例1
[0028]如图1和图2所示，本橡胶关节综合测试装置将径向加载单元、待测试单元和偏扭转加载单元集成在同一固定平台1上成为一个试验整体。即成为一种橡胶关节径向+偏转/径向+扭转疲劳装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种橡胶关节综合测试装置，包括径向加载单元、待测试单元和偏扭转加载单元，其特征在于，所述径向加载单元设置在待测试单元上方，以提供待测试单元的径向加载力；所述偏扭转加载单元设置在待测试单元一侧，通过传递力轴（10）将偏扭转力传递到待测试单元处，实现径向和偏转测试及径向和扭转测试；所述待测试单元包括固定待测橡胶关节（18）的容置腔体和设置在容置腔体外的连接单元；所述连接单元承载待测橡胶关节（18）和传输径向加载单元和偏扭转加载单元的力。2.根据权利要求1所述橡胶关节综合测试装置，其特征在于，所述传递力轴（10）安装在轴承座一（2）上，所述传递力轴（10）的输入端（10A）与所述加载单元的输出端相连，所述传递力轴（10）的输出端（10B）与待测试单元相连；所述加载单元的输出端安装有力臂（11），通过加载单元加载使传递力轴（10）轴向转动。3.根据权利要求2所述橡胶关节综合测试装置，其特征在于，靠近待测试单元一侧的轴承座一（2）上安装有转动轴一（3）；所述传递力轴（10）的输入端（10A）和输出端（10B）均设置有调心滚子轴承（B2），所述转动轴一（3）与调心滚子轴承（B2）同心设置。4.根据权利要求1所述橡胶关节综合测试装置，其特征在于，所述待测试单元安装在轴承座一（2）和轴承座二（6）上，使待测橡胶关节（18）中心与传递力轴（10）同轴设置。5.根据权利要求4所述橡胶关节综合测试装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王叶青，张志强，林达文，刘晓倩，王峰宇，周鹏，杨方，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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