一种公路路肩养护排水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及公路排水技术领域，具体涉及一种公路路肩养护排水结构，包括盖板，所述盖板顶面设置有清理机构，且盖板下方设置有倾倒机构。本实用新型专利技术中，通过滤网对水流过滤，待水流在框体内积蓄一定程度后，框体挤动两个抵块转动并脱离抵块转动，同时框体挤压滑板下移，使滑板通过拉绳拉动同个U型导轨上的两个滑块相背离移动，使两个配重板带动相邻刮板分别从滤网中心向两侧刮动，待框体内部水流大量流出后，两个抵块在相邻扭簧带动下复位，将框体重新托起，而两个配重板因自重沿盖板弧面滑动，并因滑块上弹力绳的复位弹力拉动而进行复位，从而使盖板可以自动拨开上方遮挡的杂物，便于排水，同时减少杂物进入边沟。同时减少杂物进入边沟。同时减少杂物进入边沟。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路肩养护排水结构


[0001]本技术涉及公路排水
，具体涉及一种公路路肩养护排水结构。

技术介绍

[0002]路肩一般在车行道外缘至路基边缘处，具有一定宽度，主要用于保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，而边沟指设置在路肩外侧的纵向人工沟渠，一般公路在进行建造时，路肩处一般会设置栏杆，而边沟处则会设置盖板，并且路肩的水流大多通过边沟进行排放，而边沟上的盖板一般槽口较大，在雨势较大时，公路周围的杂物、如土、泥、石子、树枝以及部分垃圾等物品都会冲刷到边沟进行排放，而一些较大的杂物可能会堵在盖板的槽口处，影响边沟排水的效率，并且，一般边沟内部的空间较大，部分边沟处还会设置用于行走的路面，使边沟上形成涵洞，许多体积较小的杂物容易随水流被冲入边沟，而后随着水势减缓而在边沟内部进行堆积，导致边沟和涵洞处堆积杂物，堆积的杂物容易阻拦随水流混合进入边沟的泥沙等杂物使其沉积，并与其混着，形成淤泥，影响边沟排水，并且淤泥不易清理，较为不便。

技术实现思路

[0003]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种公路路肩养护排水结构，通过滤网对水流过滤，待水流在框体内积蓄一定程度后，框体挤动两个抵块转动并脱离抵块转动，同时框体挤压滑板下移，使滑板通过拉绳拉动同个U型导轨上的两个滑块相背离移动，使两个配重板带动相邻刮板分别从滤网中心向两侧刮动，待框体内部水流大量流出后，两个抵块在相邻扭簧带动下复位，将框体重新托起，而两个配重板因自重沿盖板弧面滑动，并因滑块上弹力绳的复位弹力拉动而进行复位，从而使盖板可以自动拨开上方遮挡的杂物，便于排水，同时减少杂物进入边沟。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种公路路肩养护排水结构，包括盖板，所述盖板顶面设置有清理机构，且盖板下方设置有倾倒机构，所述清理机构配套设置有驱动机构；
[0006]所述清理机构包括滤网，且滤网底面固定连接于盖板顶面，所述滤网上方设置有两个配重板，且两个配重板底面均固定连接有刮板，两个所述刮板均与滤网顶面相接触。
[0007]进一步在于：所述驱动机构包括两个限位板，且两个限位板顶面均与盖板底面固定连接，所述盖板顶面为弧形面，两个所述限位板分别位于盖板两长侧边处，且倾倒机构位于两个限位板之间，两个所述限位板之间滑动连接有滑板，所述盖板底面两端均固定连接有U型导轨，且两个U型导轨一侧均设置有两个滑块，四个所述滑块一侧均开设有滑孔，且四个滑块均通过滑孔与相邻U型导轨外侧壁滑动套接，两个所述配重板两端均固定连接有滑杆，同一个配重板的两端分别位于两个滑槽上方，所述盖板顶面两端均开设有滑槽，四个所述滑杆外侧壁均滑动套接有筒体，分别位于两个配重板同一端的两个筒体底端均贯穿相邻滑槽并分别与相邻的两个滑块顶面固定连接，两个所述U型导轨底面两端均固定连接有限
位杆，所述滑板两端均固定连接有两个拉绳，位于滑板同一端的两个拉绳一端分别绕过两个相邻限位杆，位于滑板同一端的两个拉绳一端分别与两个滑块一侧固定连接。
[0008]进一步在于：两个所述滑槽相对两内侧壁均固定连接有橡胶软板。
[0009]进一步在于：位于同一个U型导轨上的两个滑块一端均固定连接有弹力绳，位于同一个U型导轨上的两个弹力绳一端均与盖板底面固定连接。
[0010]进一步在于：所述倾倒机构包括两个支臂，且两个支臂顶端均与盖板底面固定连接，两个所述支臂之间设置有框体，且框体底面一端转动连接于两个支臂底端之间，所述框体一端设置有两个支杆，且两个支杆顶端均与盖板底面转动连接，两个所述支杆顶端均设置有扭簧，且两个扭簧一端均与相邻支杆顶端固定连接、另一端均与盖板底面固定连接，两个所述支杆底端均固定连接有抵块，且两个抵块位于框体一端下方，所述滑板一端固定连接有两个连接绳，且两个连接绳均与框体底面另一端固定连接。
[0011]进一步在于：两个所述抵块相邻一侧均为弧形面，且两个抵块一端均为斜面。
[0012]进一步在于：所述框体另一端开设有泄出口，且盖板底面固定连接有挡板，所述挡板位于泄出口一侧，且挡板位于框体内部。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]通过滤网对进入边沟的水流进行过滤，而后待水流在框体内积蓄一定程度后，框体挤动两个抵块相背离转动，使框体脱离两个抵块，并以底面一端为轴进行转动而倾斜，并挤压滑板下移，使滑板通过拉绳拉动同一个U型导轨上的两个滑块相背离移动，使两个配重板相背离移动，从而使两个刮板分别从滤网中心向两侧刮动，对滤网表面进行清理，而框体内部水流随着框体倾斜而大量倾泻而出，使框体重量减轻，继而两个抵块在相邻扭簧带动下复位，将框体重新托起，而两个配重板因自重沿盖板弧面滑动，并因滑块上弹力绳的复位弹力拉动而进行复位，从而使盖板可以自动拨开上方遮挡的杂物，便于排水，同时，减少杂物进入边沟。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0016]图1是本技术整体结构示意图；
[0017]图2是本技术中盖板和清理机构结构爆炸图；
[0018]图3是本技术中倾倒机构结构爆炸图；
[0019]图4是本技术中驱动机构和清理机构结构爆炸图；
[0020]图5是本技术中限位板与滑板结构示意图。
[0021]图中：100、盖板；101、滑槽；102、橡胶软板；200、倾倒机构；210、支臂；220、框体；221、泄出口；230、挡板；240、支杆；241、抵块；300、清理机构；310、滤网；320、配重板；321、刮板；330、滑杆；331、筒体；400、驱动机构；410、限位板；420、滑板；421、拉绳；422、连接绳；430、U型导轨；431、限位杆；440、滑块；441、滑孔；442、弹力绳。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术公开了一种公路路肩养护排水结构，如图1
‑
5所示，包括盖板100，盖板100顶面设置有清理机构300，且盖板100下方设置有倾倒机构200，清理机构300配套设置有驱动机构400；
[0024]清理机构300包括滤网310，且滤网310底面固定连接于盖板100顶面，滤网310上方设置有两个配重板320，且两个配重板320底面均固定连接有刮板321，两个刮板321均与滤网310顶面相接触，通过选用多个盖板盖到边沟上，通过滤网310对盖板100顶面的槽口进行遮挡，使一些杂质不易通过盖板100进入到边沟内部，影响边沟排水，同时，利用两个配重板320将两个刮板321压在滤网310上，并在驱动机构400带动下使两个刮板32本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路肩养护排水结构，包括盖板（100），其特征在于，所述盖板（100）顶面设置有清理机构（300），且盖板（100）下方设置有倾倒机构（200），所述清理机构（300）配套设置有驱动机构（400）；所述清理机构（300）包括滤网（310），且滤网（310）底面固定连接于盖板（100）顶面，所述滤网（310）上方设置有两个配重板（320），且两个配重板（320）底面均固定连接有刮板（321），两个所述刮板（321）均与滤网（310）顶面相接触。2.根据权利要求1所述的一种公路路肩养护排水结构,其特征在于，所述驱动机构（400）包括两个限位板（410），且两个限位板（410）顶面均与盖板（100）底面固定连接，所述盖板（100）顶面为弧形面，两个所述限位板（410）分别位于盖板（100）两长侧边处，且倾倒机构（200）位于两个限位板（410）之间，两个所述限位板（410）之间滑动连接有滑板（420），所述盖板（100）底面两端均固定连接有U型导轨（430），且两个U型导轨（430）一侧均设置有两个滑块（440），四个所述滑块（440）一侧均开设有滑孔（441），且四个滑块（440）均通过滑孔（441）与相邻U型导轨（430）外侧壁滑动套接，两个所述配重板（320）两端均固定连接有滑杆（330），同一个配重板（320）的两端分别位于两个滑槽（101）上方，所述盖板（100）顶面两端均开设有滑槽（101），四个所述滑杆（330）外侧壁均滑动套接有筒体（331），分别位于两个配重板（320）同一端的两个筒体（331）底端均贯穿相邻滑槽（101）并分别与相邻的两个滑块（440）顶面固定连接，两个所述U型导轨（430）底面两端均固定连接有限位杆（431），所述滑板（420）两端均固定连接有两个拉绳（421），位于滑板（420）同一端的两个拉绳（421）一端分别绕过...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡凯玲，瞿飞，
申请(专利权)人：湖南湘水路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：