一种市政工程道路铺设排水结构制造技术

一种市政工程道路铺设排水结构，包括井盖、支撑杆、固定套筒、切割刀片、双面齿环、内齿轮盘、承托盒体、固定盖板，所述道路基体具有导水槽，道路基体连接固定套筒外侧，固定套筒内侧连接承托盒体,承托盒体中部具有下过滤网,承托盒体外侧具有下限位支板,承托盒体连接双面齿环下侧,双面齿环上侧连接固定盖板,固定盖板连接承托盒体,固定盖板中部具有上过滤网,固定盖板外侧具有上限位支板,上限位支板通过螺钉连接下限位支板，所述双面齿环与内齿轮盘相啮合，双面齿环内侧连接内齿轮盘,内齿轮盘下部连接承托盒体,内齿轮盘上部连接固定盖板,所述双面齿环与外齿轮盘相啮合，双面齿环外侧连接外齿轮盘,外齿轮盘下侧连接承托盒体。体。体。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程道路铺设排水结构


[0001]本技术涉及市政道路领域，尤其涉及一种市政工程道路铺设排水结构。

技术介绍

[0002]现有专利（公告号：CN216739972U）提出了一种市政工程道路铺设排水结构，包括市政道路和混凝土基层，所述市政道路的内部设置有混凝土基层，所述混凝土基层内部的顶端开设有排水口，所述排水口的底端设置有倒流槽，所述排水口的顶端设置有翻盖。该市政工程道路铺设排水结构通过翻盖的一侧固定连接有销轴，在使用时，由于翻盖通过销轴活动铰接在排水口上，因此不会出现翻盖丢失的情况，然而此装置中“当进水口发生堵塞，只需翻转翻盖将滤网上的堵塞物倒出即可”，其过滤网处需人工手动清理，市政工程道路中排水口较多，对翻盖逐一进行翻转清理，作业强度较大，效率较低，存有弊端。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种对进入到排水井内的垃圾进行自动切割粉碎，有效避免垃圾进入到排水井后堆积造成堵塞，导致道路排水缓慢，造成路面积水的同时，且无需作人员手动清理，减轻作业人员劳动强度，并对切割刀片12拆装置换方便，提高垃圾切割效率及粉碎力强度，操作便捷的一种市政工程道路铺设排水结构。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种市政工程道路铺设排水结构，包括井盖、支撑杆、固定套筒、切割刀片、双面齿环、内齿轮盘、承托盒体、固定盖板，所述道路基体具有导水槽，道路基体连接固定套筒外侧，固定套筒内侧连接承托盒体,承托盒体中部具有下过滤网,承托盒体外侧具有下限位支板,承托盒体连接双面齿环下侧,双面齿环上侧连接固定盖板,固定盖板连接承托盒体, 固定盖板中部具有上过滤网,固定盖板外侧具有上限位支板,上限位支板通过螺钉连接下限位支板，所述双面齿环与内齿轮盘相啮合，双面齿环内侧连接内齿轮盘,内齿轮盘下部连接承托盒体,内齿轮盘上部连接固定盖板, 所述双面齿环与外齿轮盘相啮合，双面齿环外侧连接外齿轮盘,外齿轮盘下侧连接承托盒体,外齿轮盘上侧连接固定盖板,驱动轴杆穿过固定盖板,驱动轴杆下端连接外齿轮盘,驱动轴杆上端连接电机,电机连接固定盖板。
[0006]本技术所述固定盖板具有多个支杆穿孔,支杆穿孔与中心支杆相适应，中心支杆依次穿过支杆穿孔、内齿轮盘，内齿轮盘具有驱动凸块,中心支杆具有驱动凹槽,驱动凸块与驱动凹槽相适应，驱动凸块连接驱动凹槽，所述中心支杆上端连接切割刀片,中心支杆下端具有紧固凸杆。
有益效果
[0007]本技术井盖对道路基体排水口处进行遮盖，保持路面平整度及行人、车辆过往行驶安全性的同时，且路面积水经由排水孔进入到排水井内，再通过上过滤网及下过滤网双重过滤，最终通过导水槽进行排放，在排水井底部设有多组切割刀片，其通过驱动，对
进入到排水井内的垃圾进行切割粉碎，粉碎后的垃圾随水流冲击，从过滤网缝隙处排放至导水槽内，可有效避免垃圾进入到排水井后堆积造成堵塞，导致道路排水缓慢，造成路面积水，结构合理。
[0008]本技术双面齿环内外两侧分别与多组内齿轮盘及外齿轮盘间啮合连接，且六组内齿轮盘均在双面齿环轴向上均匀分布，致使当电机驱动外齿轮盘发生转动时，双面齿环及六组内齿轮盘随之产生同步连动，内齿轮盘与中心支杆间嵌入式插接，定位精准，便于组件间快速准确对接安装的同时，其为内齿轮盘驱动中心支杆同步转动，提供受力支点，致使在电机的驱动下，六组切割刀片进行同步转动，以加大对垃圾切割力强度，提高垃圾粉碎性，结构合理。
[0009]本技术定位支撑杆通过螺纹与上限位支板及下限位支板间定位连接，致使当通过转动转动圆板，带动定位支撑杆发生转动时，上限位支板及下限位支板随之进行纵向直线升降位移，当承托盒体上升至固定套筒顶部时，便于对切割刀片进行定期置换，以提高垃圾切割效率及粉碎力强度，操作便捷，结构合理。
[0010]本技术对进入到排水井内的垃圾进行自动切割粉碎，有效避免垃圾进入到排水井后堆积造成堵塞，导致道路排水缓慢，造成路面积水的同时，且无需作人员手动清理，减轻作业人员劳动强度，并对切割刀片拆装置换方便，提高垃圾切割效率及粉碎力强度，操作便捷，结构合理。
附图说明
[0011]图1为本技术所述的一种市政工程道路铺设排水结构剖视图。
[0012]图2为本技术所述的一种市政工程道路铺设排水结构剖面图。
[0013]图3为本技术所述的固定套筒内部结构示意图。
[0014]图4为本技术所述的切割刀片、固定盖板、承托盒体结构示意图。
[0015]图5为本技术所述的图1中局部结构放大图。
[0016]图6为本技术所述的切割刀片、固定盖板、承托盒体结构爆炸图。
具体实施方式
[0017]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：
实施例
[0018]一种市政工程道路铺设排水结构，包括井盖03、支撑杆08、固定套筒10、切割刀片12、双面齿环16、内齿轮盘17、承托盒体24、固定盖板23，所述道路基体02具有导水槽01，道路基体02连接固定套筒10外侧，固定套筒10内侧连接承托盒体24,承托盒体24中部具有下过滤网21,承托盒体24外侧具有下限位支板30,承托盒体24连接双面齿环16下侧,双面齿环16上侧连接固定盖板23,固定盖板23连接承托盒体24, 固定盖板23中部具有上过滤网22,固定盖板23外侧具有上限位支板11,上限位支板11通过螺钉连接下限位支板30，所述双面齿环16与内齿轮盘17相啮合，双面齿环16内侧连接内齿轮盘17,内齿轮盘17下部连接承托盒体24,内齿轮盘17上部连接固定盖板23, 所述双面齿环16与外齿轮盘18相啮合，双面齿环16外侧连接外齿轮盘18,外齿轮盘18下侧连接承托盒体24,外齿轮盘18上侧连接固定盖
板23,驱动轴杆19穿过固定盖板23,驱动轴杆19下端连接外齿轮盘18,驱动轴杆19上端连接电机20,电机20连接固定盖板23,井盖03对道路基体02排水口处进行遮盖，保持路面平整度及行人、车辆过往行驶安全性的同时，且路面积水经由排水孔29进入到排水井内，再通过上过滤网22及下过滤网21双重过滤，最终通过导水槽01进行排放，在排水井底部设有多组切割刀片12，其通过驱动，对进入到排水井内的垃圾进行切割粉碎，粉碎后的垃圾随水流冲击，从过滤网缝隙处排放至导水槽01内，可有效避免垃圾进入到排水井后堆积造成堵塞，导致道路排水缓慢，造成路面积水，结构合理。
实施例
[0019]本技术所述固定盖板23具有多个支杆穿孔27,支杆穿孔27与中心支杆13相适应，中心支杆13依次穿过支杆穿孔27、内齿轮盘17，内齿轮盘17具有驱动凸块14,中心支杆13具有驱动凹槽15,驱动凸块14与驱动凹槽15相适应，驱动凸块14连接驱动凹槽15，所述中心支杆13上端连接切割刀片12,中心支杆13下端具有紧固凸杆25。
实施例
[0020]本技术所述承托盒体24具有多个凸杆穿孔26本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程道路铺设排水结构，其特征是:包括井盖（03）、支撑杆（08）、固定套筒（10）、切割刀片（12）、双面齿环（16）、内齿轮盘（17）、承托盒体（24）、固定盖板（23），道路基体（02）具有导水槽（01），道路基体（02）连接固定套筒（10）外侧，固定套筒（10）内侧连接承托盒体（24）,承托盒体（24）中部具有下过滤网（21）,承托盒体（24）外侧具有下限位支板（30）,承托盒体（24）连接双面齿环（16）下侧,双面齿环（16）上侧连接固定盖板（23）,固定盖板（23）连接承托盒体（24）, 固定盖板（23）中部具有上过滤网（22）,固定盖板（23）外侧具有上限位支板（11）,上限位支板（11）通过螺钉连接下限位支板（30），所述双面齿环（16）与内齿轮盘（17）相啮合，双面齿环（16）内侧连接内齿轮盘（17）,内齿轮盘（17）下部连接承托盒体（24）,内齿轮盘（17）上部连接固定盖板（23）, 所述双面齿环（16）与外齿轮盘（18）相啮合，双面齿环（16）外侧连接外齿轮盘（18）,外齿轮盘（18）下侧连接承托盒体（24）,外齿轮盘（18）上侧连接固定盖板（23）,驱动轴杆（19）穿过固定盖板（23）,驱动轴杆（19）下端连接外齿轮盘（18）,驱动轴杆（19）上端连接电机（20）,电机（20）连接固定盖板（23）。2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设排水结构，其特征是: 所述固定盖板（23）具有多个支杆穿孔（27）,支杆穿孔（27）与中心支杆（13）相适应，中心支杆（13）依次穿过支杆穿孔（27）、内齿轮盘（17），内齿轮盘（17）具有驱动凸块（14）,中心支杆（13）具有驱动凹槽（15）,驱动凸块（14）与驱动凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：廉存芳，陈正东，杜秀蕊，刘萌萌，
申请(专利权)人：刘萌萌，
类型：新型
国别省市：