本实用新型专利技术提供一种汽车刹车片磨损检测装置。所述汽车刹车片磨损检测装置包括固定安装在置放台顶部的两个竖行侧板，两个竖行侧板的顶部固定安装有同一个顶板，所述顶板的顶部固定安装有影像显示器，两个竖行侧板上设有同一个同步机构和拆卸机构；所述同步机构用于对摄像机进行调节位置使用；所述拆卸机构用于对摄像机进行安装使用；所述同步机构包括两个长方形连接槽，两个长方形连接槽分别开设在两个竖行侧板相互靠近的一侧。本实用新型专利技术提供的汽车刹车片磨损检测装置具有使用方便，能够简单有效的对汽车刹车片磨损程度进行扫描检测，操作起来简单便捷的优点。作起来简单便捷的优点。作起来简单便捷的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片磨损检测装置
[0001]本技术涉及检测
，尤其涉及一种汽车刹车片磨损检测装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。
[0003]但是，现有技术中，由于汽车在行驶一段时间之后，汽车的刹车片会产生磨损，传统对于刹车片检测的方式是将其拆卸下来，且这种方式比较浪费驾驶人员的使用时间，且去汽车店的费用也比较昂贵。
[0004]因此，有必要提供一种新的汽车刹车片磨损检测装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种使用方便，能够简单有效的对汽车刹车片磨损程度进行扫描检测，操作起来简单便捷的汽车刹车片磨损检测装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的汽车刹车片磨损检测装置包括固定安装在置放台顶部的两个竖行侧板，两个竖行侧板的顶部固定安装有同一个顶板，所述顶板的顶部固定安装有影像显示器，两个竖行侧板上设有同一个同步机构和拆卸机构；所述同步机构用于对摄像机进行调节位置使用；所述拆卸机构用于对摄像机进行安装使用；所述同步机构包括两个长方形连接槽，两个长方形连接槽分别开设在两个竖行侧板相互靠近的一侧，所述同步机构还包括两个丝杆一、伺服电机、锥齿一、锥齿二、两个皮带轮、同步皮带、两个摄像机和两个“L”型从动块几个部分。
[0007]优选的，两个丝杆一分别转动安装在两个长方形连接槽内，所述丝杆一的一端延伸至对应的长方形连接槽外，所述伺服电机固定安装在对应的竖行侧板的一侧，所述锥齿一固定安装在伺服电机的输出轴上，所述锥齿二固定套设在对应的丝杆一上，所述锥齿二与锥齿一啮合，两个皮带轮分别固定套设在两个丝杆一上，所述同步皮带缠绕在两个皮带轮上，两个摄像机均设置在置放台的上方，两个“L”型从动块分别螺纹套设在两个丝杆一上，所述“L”型从动块与对应的长方形连接槽滑动连接。
[0008]优选的，摄像机与影像显示器通过I P网络协议连接，所述摄像机为CCD摄像机。
[0009]优选的，所述“L”型从动块上转动安装有丝杆二，所述丝杆二上螺纹套设有条型连接块，所述条型连接块与摄像机固定连接，所述丝杆二的顶端固定安装有把手，所述“L”型从动块的一侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与对应的丝杆一螺纹连接。
[0010]优选的，所述拆卸机构包括开设在条型连接块上的两个第一凹槽，所述第一凹槽
内滑动安装有“L”型夹板，所述摄像机位于两个“L”型夹板之间，且所述摄像机与条型连接块的顶部相接触，所述第一凹槽内设有拉簧，所述拉簧的一端与第一凹槽的一侧内壁固定连接，所述拉簧的另一端与“L”型夹板固定连接。
[0011]优选的，所述“L”型从动块上开设有圆形转动孔，所述圆形转动孔内设有轴承，所述轴承的内环与圆形转动孔的内壁固定连接，所述轴承的内环与丝杆二固定连接。
[0012]优选的，所述条型连接块的顶部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内壁上开设有内螺纹，所述第二螺纹孔与丝杆二螺纹连接，所述“L”型从动块上开设有方型限位槽，所述条型连接块与方型限位槽滑动连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的汽车刹车片磨损检测装置具有如下有益效果：
[0014]1、一种汽车刹车片磨损检测装置设置同步机构中的伺服电机、锥齿一、锥齿二、丝杆一、皮带轮、同步皮带、“L”型从动块、摄像机和影像显示器相互配合下，通过相机扫描，将扫描的数据传递给影像显示器，且影像显示器中的所设定的程序判断刹车片的磨损程度，能够简单有效的对汽车进行检测；
[0015]2、一种汽车刹车片磨损检测装置通过把手、丝杆二和条型连接块相互配合下，能够简单有效的调整摄像机的位置，亦可适用于小型汽车刹车片进行检测，便于使用者操作。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的汽车刹车片磨损检测装置的一种较佳实施例的俯视剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术中“L”型从动块、丝杆一、丝杆二和条型连接块的装配图；
[0018]图3为本技术的侧视剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术中拆卸机构的剖视结构示意图。
[0020]图中标号：1、置放台；2、竖行侧板；3、长方形连接槽；4、丝杆一；5、伺服电机；6、锥齿一；7、锥齿二；8、皮带轮；9、同步皮带；10、摄像机；11、“L”型从动块；12、丝杆二；13、条型连接块；1301、第一凹槽；1302、拉簧；1303、“L”型夹板；14、顶板；15、影像显示器。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0022]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的汽车刹车片磨损检测装置的一种较佳实施例的俯视剖视结构示意图；图2为本技术中“L”型从动块、丝杆一、丝杆二和条型连接块的装配图；图3为本技术的侧视剖视结构示意图；图4为本技术中拆卸机构的剖视结构示意图。汽车刹车片磨损检测装置包括固定安装在置放台1顶部的两个竖行侧板2，两个竖行侧板2的顶部固定安装有同一个顶板14，所述顶板14的顶部固定安装有影像显示器15，两个竖行侧板2上设有同一个同步机构和拆卸机构；所述同步机构用于对摄像机10进行调节位置使用；
[0023]所述拆卸机构用于对摄像机10进行安装使用；所述同步机构包括两个长方形连接槽3，两个长方形连接槽3分别开设在两个竖行侧板2相互靠近的一侧，所述同步机构还包括两个丝杆一4、伺服电机5、锥齿一6、锥齿二7、两个皮带轮8、同步皮带9、两个摄像机10和两
个“L”型从动块11几个部分。
[0024]两个丝杆一4分别转动安装在两个长方形连接槽3内，所述丝杆一4的一端延伸至对应的长方形连接槽3外，所述伺服电机5固定安装在对应的竖行侧板2的一侧，所述锥齿一6固定安装在伺服电机5的输出轴上，所述锥齿二7固定套设在对应的丝杆一4上，所述锥齿二7与锥齿一6啮合，两个皮带轮8分别固定套设在两个丝杆一4上，所述同步皮带9缠绕在两个皮带轮8上，两个摄像机10均设置在置放台1的上方，两个“L”型从动块11分别螺纹套设在两个丝杆一4上，所述“L”型从动块11与对应的长方形连接槽3滑动连接。
[0025]摄像机10与影像显示器15通过I P网络协议连接，所述摄像机10为CCD摄像机。
[0026]所述“L”型从动块11上转动安装有丝杆二12，所述丝杆二12上螺纹套设有条型连接块13，所述条型连接块13与摄像机10固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片磨损检测装置，其特征在于，包括固定安装在置放台顶部的两个竖行侧板，两个竖行侧板的顶部固定安装有同一个顶板，所述顶板的顶部固定安装有影像显示器，两个竖行侧板上设有同一个同步机构和拆卸机构；所述同步机构用于对摄像机进行调节位置使用；所述拆卸机构用于对摄像机进行安装使用；所述同步机构包括两个长方形连接槽，两个长方形连接槽分别开设在两个竖行侧板相互靠近的一侧，所述同步机构还包括两个丝杆一、伺服电机、锥齿一、锥齿二、两个皮带轮、同步皮带、两个摄像机和两个“L”型从动块几个部分。2.根据权利要求1所述的汽车刹车片磨损检测装置，其特征在于，两个丝杆一分别转动安装在两个长方形连接槽内，所述丝杆一的一端延伸至对应的长方形连接槽外，所述伺服电机固定安装在对应的竖行侧板的一侧，所述锥齿一固定安装在伺服电机的输出轴上，所述锥齿二固定套设在对应的丝杆一上，所述锥齿二与锥齿一啮合，两个皮带轮分别固定套设在两个丝杆一上，所述同步皮带缠绕在两个皮带轮上，两个摄像机均设置在置放台的上方，两个“L”型从动块分别螺纹套设在两个丝杆一上，所述“L”型从动块与对应的长方形连接槽滑动连接。3.根据权利要求1所述的汽车刹车片磨损检测装置，其特征在于，摄像机与影像显示器通过IP网络协议连接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：康西伟，危立雄，
申请(专利权)人：吉维亚杭州科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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