储物装置以及车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种储物装置以及车辆，该储物装置包括储物盒及储物盒框；储物盒位于容纳腔内；储物盒框的相对两侧侧壁上设置有第一滑动部，储物盒上设置有第二滑动部，储物盒通过第一滑动部和第二滑动部的滑动配合可相对于储物盒转动至收纳进容纳腔内或自容纳腔内移出；第一滑动部的两侧分别设有弹性止位结构，第二滑动部用于在储物盒转动至处于收纳状态或者伸出状态时与对应的弹性止位结构配合，以限制储物盒转动，即通过在储物盒框上设置第一滑动部并且在第一滑动部上还集成有弹性止位结构，该旋转限位结构简单且集成度较高，无需单独设置限位结构对储物盒进行限位。置限位结构对储物盒进行限位。置限位结构对储物盒进行限位。

【技术实现步骤摘要】
储物装置以及车辆


[0001]本公开涉及车辆储物
，尤其涉及一种储物装置以及车辆。

技术介绍

[0002]随着经济的发展和科学的进步，汽车已经不简简单单的只是代步工具，人们对其实用性和便利性方面提出更高的要求。车辆内的储物盒作为供乘客储放物品的重要结构，其提供给用户的实用性和便利性是不言而喻的。
[0003]为了节省空间，目前车辆上的储物盒都是设计转轴等转动结构进行旋转开启或关闭，然后储物盒旋转至处于开启或者关闭状态时均需要再通过车辆上对应位置额外设置的卡扣与储物盒进行锁止限位以将储物盒维持在开启或者关闭状态。因此，该储物盒用于进行旋转开启以及锁止限位的结构的集成度较低。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种储物装置以及车辆。
[0005]第一方面，本公开提供了一种储物装置，包括储物盒以及储物盒框；
[0006]所述储物盒框具有容纳腔，所述储物盒位于所述容纳腔内；
[0007]所述储物盒框的相对两侧侧壁上均设置有第一滑动部，所述储物盒上与所述第一滑动部对应的位置设置有第二滑动部，所述储物盒通过所述第一滑动部和所述第二滑动部的滑动配合可相对于所述储物盒转动至收纳进所述容纳腔内或自所述容纳腔内移出；
[0008]所述第一滑动部的两侧分别设有弹性止位结构。
[0009]根据本公开的一种储物装置，所述第一滑动部包括第一弧形槽，所述第二滑动部包括与所述第一弧形槽滑动配合的第一滑动凸台，所述弹性止位结构设置在所述第一弧形槽的两侧。/>[0010]根据本公开的一种储物装置，所述弹性止位结构包括设置在所述第一弧形槽的槽底壁上的弹性止挡片，所述弹性止挡片的背离所述第一弧形槽的一侧具有与所述第一弧形槽连通的预留变形空隙。
[0011]根据本公开的一种储物装置，所述弹性止挡片包括第一止挡片段和与所述第一止挡片段连接且相对于所述第一止挡片段弯折设置的第二止挡片段，所述第一止挡片段的一端与所述第一弧形槽的槽壁连接，所述第一止挡片段的另一端与所述第二止挡片段的一端连接，所述第二止挡片段的另一端悬空设置。
[0012]根据本公开的一种储物装置，所述弹性止挡片与所述储物盒框一体成型。
[0013]根据本公开的一种储物装置，所述第一滑动部还包括第二弧形槽，所述第二滑动部还包括与所述第二弧形槽滑动配合的第二滑动凸台，所述第二弧形槽的两侧设有所述弹性止位结构；
[0014]所述第二弧形槽设置在所述第一弧形槽的下方，且所述第一弧形槽与所述第二弧形槽所在弧线属于同一个圆心。
[0015]根据本公开的一种储物装置，所述第二弧形槽在所述第一弧形槽的径向方向上的投影位于所述第一弧形槽的区域范围内。
[0016]根据本公开的一种储物装置，所述第一滑动凸台与所述储物盒一体成型；和/或，所述第二滑动凸台与所述储物盒一体成型。
[0017]根据本公开的一种储物装置，所述第一弧形槽的两端对称设置，且与所述第一滑动凸台的轮廓重合；所述第二弧形槽的两端对称设置，且与所述第二滑动凸台的轮廓重合。
[0018]根据本公开的一种储物装置，两个所述第二止挡片段对称设置，且所述第二止挡片段所在直线与所述第一弧形槽两端的轮廓外切。
[0019]第二方面，本公开提供一种车辆，包括车辆本体以及设于所述车辆本体内的储物装置。
[0020]本公开提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0021]本公开提供一种储物装置以及车辆，该储物装置包括储物盒以及储物盒框；储物盒框具有用于容纳腔，储物盒位于容纳腔内；储物盒框的相对两侧侧壁上均设置有第一滑动部，储物盒上与第一滑动部对应的位置设置有第二滑动部，储物盒通过第一滑动部和第二滑动部的滑动配合可相对于储物盒转动至收纳进容纳腔内或自容纳腔内移出；第一滑动部的两侧分别设有弹性止位结构。
[0022]也就是说，本公开提供的储物装置，通过在储物盒框上设置第一滑动部并且在第一滑动部上还集成有弹性止位结构，从而可以通过储物盒上的第二滑动部与第一滑动部配合实现旋转开启且可以在储物盒处于伸出状态或收纳状态时使得储物盒上的第二滑动部与第一滑动部上相应的弹性止位结构止位配合，以将储物盒限制或者维持在既定的伸出状态或者收纳状态，该储物装置的储物盒的旋转限位结构简单且集成度较高，无需单独设置限位结构对储物盒进行限位。
附图说明
[0023]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0024]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本公开实施例所述储物装置的储物盒处于关闭状态的结构示意图；
[0026]图2为本公开实施例所述储物装置的储物盒处于打开状态的结构示意图；
[0027]图3为本公开实施例所述储物装置的储物盒处于关闭状态时的局部放大示意图；
[0028]图4为本公开实施例所述储物装置的储物盒处于打开状态时的局部放大示意图。
[0029]附图标记：
[0030]1、储物盒；11、第一滑动凸台；12、第二滑动凸台；2、储物盒框；21、第一弧形槽；22、第二弧形槽；23、预留变形空隙；3、弹性止位结构；31、弹性止挡片；311、第一止挡片段；312、第二止挡片段；313、止挡面。
具体实施方式
[0031]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0033]实施例一
[0034]参照图1至图4所示，本实施例提供一种储物装置，包括储物盒1以及储物盒框2。
[0035]其中，储物盒框2具有容纳腔，储物盒1位于容纳腔内。
[0036]储物盒框2的相对两侧侧壁上均设置有第一滑动部，储物盒1上与第一滑动部对应的位置设置有第二滑动部，储物盒1通过第一滑动部和第二滑动部的滑动配合可相对于储物盒1转动至收纳进容纳腔内或自容纳腔内移出。
[0037]其中，第一滑动部的两侧分别设有弹性止位结构3，两个弹性止位结构3沿储物盒1的转动方向(参照图1所示的s1方向或参照图2所示的s2方向)间隔设置，第二滑动部用于在储物盒1转动至处于收纳状态时与两个弹性止位结构3中的一者止位配合，以限制储物盒1转动，或用于在储物盒1转动至处于伸出状态时与两个弹性止位结构3中的另一者止位配合，以限制储物盒1转动。
[0038]具体实现时，当需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储物装置，其特征在于，包括储物盒以及储物盒框；所述储物盒框具有容纳腔，所述储物盒位于所述容纳腔内；所述储物盒框的相对两侧侧壁上均设置有第一滑动部，所述储物盒上与所述第一滑动部对应的位置设置有第二滑动部，所述储物盒通过所述第一滑动部和所述第二滑动部的滑动配合可相对于所述储物盒转动至收纳进所述容纳腔内或自所述容纳腔内移出；所述第一滑动部的两侧分别设有弹性止位结构。2.根据权利要求1所述的储物装置，其特征在于，所述第一滑动部包括第一弧形槽，所述第二滑动部包括与所述第一弧形槽滑动配合的第一滑动凸台，所述弹性止位结构设置在所述第一弧形槽的两侧。3.根据权利要求2所述的储物装置，其特征在于，所述弹性止位结构包括设置在所述第一弧形槽的槽底壁上的弹性止挡片，所述弹性止挡片的背离所述第一弧形槽的一侧具有预留变形空隙。4.根据权利要求3所述的储物装置，其特征在于，所述弹性止挡片包括第一止挡片段和与所述第一止挡片段连接且相对于所述第一止挡片段弯折设置的第二止挡片段，所述第一止挡片段的一端与所述第一弧形槽的槽壁连接，所述第一止挡片段的另一端与所述第二止挡片...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉沐玮，
申请(专利权)人：上海理想汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：