【技术实现步骤摘要】
牵引系统电压振荡抑制方法和装置
[0001]本申请涉及牵引动力领域，尤其涉及一种牵引系统电压振荡抑制方法和装置。
技术介绍
[0002]牵引系统是地铁列车的核心装置，其稳定性直接决定地铁运营的效能。地铁牵引系统大多由直流接触网供电，直流侧出现电压持续振荡时会导致牵引电机转矩产生脉动，损害齿轮箱且影响乘坐舒适性。
[0003]现有技术中，为了抑制直流侧电压振荡，通常采用直轴电流补偿法或直轴电压补偿法。直轴电流补偿法或直轴电压补偿法是将直流侧电压的振荡信号经比例控制器进行缩放，以修正直轴电流指令或直轴电压指令，从而抑制牵引系统振荡的主动阻尼补偿。
[0004]但直轴电流补偿法或直轴电压补偿法抑制电压脉动的效果较差，且抑制用时较长。
技术实现思路
[0005]本申请提供一种牵引系统电压振荡抑制方法和装置，用以解决现有技术抑制直流侧电压振荡效果较差且用时较长的问题。
[0006]第一方面，本申请提供一种牵引系统电压振荡抑制方法，包括：
[0007]接收牵引系统直流侧电压振荡信号；
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种牵引系统电压振荡抑制方法，其特征在于，所述方法包括：接收牵引系统直流侧电压振荡信号；根据所述电压振荡信号，确定第一交轴电流指令值；根据预设振荡抑制策略，调整所述第一交轴电流指令值，得到第二交轴电流指令值；根据所述第二交轴电流指令值，确定抑制后的直流侧电压值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据预设振荡抑制策略，调整所述第一交轴电流指令值，得到第二交轴电流指令值，包括：根据预设振荡抑制策略，确定振荡抑制系数；所述第一交轴电流指令值与所述振荡抑制系数相乘，得到第二交轴电流指令值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电压振荡信号，确定第一交轴电流指令值之后，还包括：根据所述电压振荡信号，确定直轴电流指令值；根据所述第二交轴电流指令值，确定抑制后的直流侧电压值，包括：根据所述第二交轴电流指令值、所述直轴电流指令值、直轴电流反馈值以及交轴电流反馈值，确定抑制后的直流侧电压值。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据预设振荡抑制策略，确定振荡抑制系数，包括：提取所述电压振荡信号的直流分量和交流分量，所述直流分量和所述交流分量为所述预设振荡抑制策略中的变量；根据所述直流分量和所述交流分量，确定振荡抑制系数。5.一种牵引系统电压振荡抑制装置，其特征在于，所述装置包括：振荡抑制模块和复矢量控制器，所述振荡抑制模块的输出端与所述复矢量控制器的第一输入端连接；所述振荡抑制模块，用于接收直轴电流指令值和第一交轴电流指令值，将所述第一交轴电流指令值与抑制振荡系数相乘，得到第二交轴电流指令值，并输出所述直轴电流指令值和所述第二交轴电流指令值；所述复矢量控制器，用于接收所述振荡抑制模块输出的所述直轴电流指令值和所述第二交轴电流指令值，并根据所述直轴电流指令值、所述第二交轴电流指令值、直轴电流反馈值以及交轴电流反馈值，输出抑制后的直流侧电压值，所述抑制后的直流侧电压值用于控制所述牵引系统的逆变器。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳学磊，王雷，高闯，田地，许克磊，
申请(专利权)人：西安中车永电捷通电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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