【技术实现步骤摘要】
提高氢气利用率的装置
[0001]本技术属于加氢设备领域,具体涉及一种提高氢气利用率的装置。
技术介绍
[0002]现有的加氢站气源是由20MPa长管拖车运输到加氢站内,再经过45MPa氢气压缩机增压后存储到多个45MPa的储氢容器内。当有车辆需要加氢时,45MPa储氢容器内的氢气依次加注到车辆储氢瓶内。
[0003]当拖车将存储有氢气气体的罐体运输至加氢站时,用压缩机对罐体内部的氢气进行加压使罐体内部的氢气气体输送到储氢容器中。然而,当罐体内部的氢气输出过大半时,由于压缩机产生的压强有上限值,存储罐内部氢气经压缩机加压后仍然达不到压强要求,导致罐体内部少量氢气难以外排至高压储氢容器中,最终导致难以对罐体内部残存的气体进行利用。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的是现有的存储罐内部压强不足导致少量氢气难以外排至高压储氢容器内进行利用的问题,为此,本技术提供一种提高氢气利用率的装置。
[0005]为解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:
[0006]本技术提供一种提高氢气利 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种提高氢气利用率的装置,其特征在于,所述装置包括存储组件(100)、安装组件(200)、压缩组件(300)、驱动组件(400)和出气组件(600),存储组件(100)包括存储罐(110)、用于密封存储罐两端的密封门(120)和压缩板(130)以及灌气端口(140),存储罐(110)的一侧安装有密封门(120),压缩板(130)设置于存储罐(110)的内部,压缩板(130)与密封门(120)二者相对设置,存储罐(110)的内部开设有腔槽,压缩板(130)能够通过所述腔槽在存储罐(110)的内部进行滑动,存储罐(110)开设有灌气端口(140);安装组件(200)包括安装块(210),安装块(210)设置于存储罐(110)的一侧、且与压缩板(130)位于存储罐(110)的同一侧;压缩组件(300)包括一对或多对轨道杆(310)、一对或多对圆杆(320)和伸缩杆件(330),轨道杆(310)设置在安装块(210)的内侧,轨道杆(310)上开设有滑槽,圆杆(320)的两端分别贯穿于一对轨道杆(310)上相对设置的所述滑槽,伸缩杆件(330)两端分别与圆杆(320)和压缩板(130)连接,圆杆(320)沿着所述滑槽在轨道杆(310)上下往复滑动,从而推动压缩板(130)在存储罐(110)中来回移动;驱动组件(400)包括一对或多对固定板(410)、气缸(420)、缸轴(430)和控制器(460),固定板(410)设置在轨道杆(310)一侧或两侧末端,气缸(420)的底部与固定板(410)连接,气缸的缸轴(430)能够带动圆杆(320)沿着所述滑槽在轨道杆(310)上往复滑动,气缸(420)由安装在外部的控制器(460)控制;出气组件(600)包括连接管(610)、阀门(620)、压缩机(630)、出气管(640)和连接端头(650),连接管(610)的一端与密封门(120)的一侧开设的出气口连接、另一端与压缩机(630)的入口连接,连接管(610)上设置有阀门(620),压缩机(630)的出口与出气管(640)的一端连接,出气管(640)的另一端设置有连接端头(650)。2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,伸缩杆件(330)为剪叉式伸缩杆件,包括交叉布...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵伟伟,姚川辉,范洪宾,韩亚静,郭子庆,刘海军,曾其锐,
申请(专利权)人:新地能源工程技术有限公司,
类型:新型
国别省市:
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