一种带角度测量功能的雷达基座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带角度测量功能的雷达基座，包括支架组件，支架组件包括支撑筒，支撑筒上端安装有支撑杆，支撑杆可转动连接有旋转组件，支撑杆上端安装有角度尺组件，旋转组件包括位于下端的底座，底座设有底座凹槽，角度尺组件部分位于底座凹槽内，角度尺组件包括转动部，转动部与底座一同转动，支撑杆固定安装有定位杆，定位杆包括主杆，主杆位于底座下方，主杆外侧可转动连接有连接杆，主杆上端设有调节组件，调节组件包括主轴，主轴滑动连接安装有滑块，滑块外端与连接杆通过连接部件连接，滑块沿主轴上下滑动时，连接杆转动。本实用新型专利技术提供一种带角度测量功能的雷达基座，路况适应性强，测量误差小。测量误差小。测量误差小。

【技术实现步骤摘要】
一种带角度测量功能的雷达基座


[0001]本技术涉及交通测速设备
，尤其是涉及一种带角度测量功能的雷达基座。

技术介绍

[0002]目前用于交通测速雷达安装的支架在对雷达进行定位时，通过激光水平仪发出的激光射线与路面车道线对准，对准后雷达转过一定角度，使得雷达测速方向与路面车道线形成一夹角，再对过往车辆进行测速。由于激光水平仪为固定安装，激光水平仪向下垂直于地面方向发出射线并在地面形成激光线，该激光射线与路面车道线对准时，需将激光水平仪位置设置在路面车道线上方或者与路面车道线平行的基准线上方，才能进行对准操作，但在实际操作中，由于各个路段路况不同，当测速位置需远离车道摆放时，由于基准线远离激光水平仪，因此激光水平仪向下垂直于底面发出的射线难以对远处的基准线进行对准，存在不足。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种带角度测量功能的雷达基座，路况适应性强，测量误差小。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是：
[0005]一种带角度测量功能的雷达基座，包括支架组件，支架组件包括支撑筒，支撑筒上端安装有支撑杆，支撑杆可转动连接有旋转组件，支撑杆上端安装有角度尺组件，旋转组件包括位于下端的底座，底座设有底座凹槽，角度尺组件部分位于底座凹槽内，角度尺组件包括转动部，转动部与底座一同转动，支撑杆固定安装有定位杆，定位杆包括主杆，主杆位于底座下方，主杆外侧可转动连接有连接杆，主杆上端设有调节组件，调节组件包括主轴，主轴滑动连接安装有滑块，滑块外端与连接杆通过连接部件连接，滑块沿主轴上下滑动时，连接杆转动。
[0006]主杆外侧设有主杆内槽，连接杆与主杆内槽内壁铰接。
[0007]主杆包括位于外侧的主杆延伸部，主杆延伸部底面可与连接杆上端面贴合。
[0008]主轴上端外壁螺纹连接有主动块，主动块下端抵接滑块，滑块下端抵接有弹簧，弹簧下端抵接主杆上端面，主动块向下移动时，滑块下降，弹簧压缩，连接杆顺时针转动，主动块向上移动时，弹簧伸长并推动滑块上升，连接杆逆时针转动。
[0009]滑块内壁设有凸起，主轴内壁设有对应的凹槽，滑块的凸起插入对应的主轴的凹槽内。
[0010]转动部宽度与底座凹槽宽度相同，转动部部分插入底座凹槽内，且转动部两侧端面分别与对应的底座凹槽侧壁贴合。
[0011]角度尺组件还包括位于转动部下方的固定部，固定部下端固定连接有连接块，连接块下端插入支撑杆固定。
[0012]支撑杆包括位于上端的支撑杆杆帽，连接块包括位于下端的底柱，底柱插入支撑杆杆帽，支撑杆杆帽一侧设有凹槽，凹槽内侧与底柱接壤，支撑杆杆帽两侧通过螺栓拧紧以使凹槽宽度减小
[0013]底座凹槽在底座一侧形成开口，开口朝向与主杆轴向位于同一直线。
[0014]定位杆还包括延伸杆二、延伸杆一，延伸杆二与主杆垂直且两者均为水平设置，延伸杆一与主杆、延伸杆二垂直。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]连接杆固定安装水平仪，且连接杆可翻转并带动水平仪翻转，使得水平仪的水平方向射线发生倾斜并在远处地面形成投影线条，并将该投影线条与车道线进行对准操作.在车道侧边测速雷达支架下方无法找到有效基准线的情况下，通过激光水平仪倾斜投影将测速方向与车道方向进行平行对准操作，有利于提高测量的准确度，且能够适应不同的路况环境,以减少因平行对准操作引起的误差。
附图说明
[0017]图1为实施例的剖视图；
[0018]图2为图1中A处的放大图；
[0019]图3为实施例中支撑杆与旋转组件的立体图；
[0020]图4为实施例中底座与转动部俯视方向的剖视图；
[0021]图5为图1中B处的放大图；
[0022]图6为实施例中连接杆转动后水平仪的位置图；
[0023]图7为实施例中测速雷达与角度尺组件、定位杆的位置关系图一；
[0024]图8为实施例中测速雷达与角度尺组件、定位杆的位置关系图二。
[0025]图中：支架组件1、支撑筒11、定位杆2、主杆21、主杆延伸部211、主杆内槽212、延伸杆一22、延伸杆二23、支撑杆3、支撑杆杆帽31、凹槽311、支撑杆限位部32、旋转组件4、顶盖41、底座42、底座凹槽421、调节组件5、主轴51、主动块52、滑块53、弹簧54、连接部件55、连接杆6、水平仪7、角度尺组件8、转动部81、固定部82、连接块83、顶盘831、底柱832、测速雷达9、测速雷达底座91。
具体实施方式
[0026]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步说明。
[0027]如图1
‑
图8所示，一种带角度测量功能的雷达基座，包括支架组件1，支架组件1包括底部的三脚架以及位于三脚架上端的支撑筒11。如图2、3所示，支撑筒11上端安装有支撑杆3，支撑杆3包括位于上端的支撑杆杆帽31，支撑杆杆帽31为圆柱形结构，支撑杆杆帽31上端安装有角度尺组件8，角度尺组件8包括位于底部的连接块83，连接块83包括顶盘831以及位于顶盘831下方的底柱832，顶盘831为圆盘结构，底柱832沿顶盘831下端中心垂直向下延伸形成柱状，底柱832插入支撑杆杆帽31上端中心。
[0028]支撑杆杆帽31一侧设有凹槽311，凹槽311内外贯通支撑杆杆帽31一侧，使得支撑杆杆帽31一侧形成剖开状，凹槽311内侧与底柱832接壤，底柱832插入支撑杆杆帽31后，支撑杆杆帽31两侧通过螺栓拧紧以使凹槽311宽度减小，从而将插入支撑杆杆帽31的底柱832
包紧固定。
[0029]角度尺组件8包括角度尺，角度尺为数显角度尺，角度尺包括位于连接块83上端的固定部82以及位于固定部82上端的转动部81，固定部82下端与连接块83通过螺丝上下贴合连接，由于连接块83与支撑杆杆帽31固定，因此固定部82与支撑杆杆帽31保持固定，转动部81转动后，转动部81上端可显示转动角度数值。
[0030]支撑杆3还包括位于支撑杆杆帽31下方的支撑杆限位部32，支撑杆限位部32插入支撑筒11上端，支撑杆限位部32下部两侧削平，支撑筒11上端插入支撑杆限位部32处凹槽与支撑杆限位部32尺寸相配，支撑杆限位部32插入支撑筒11后旋转方向限位。
[0031]支撑杆3可转动连接有旋转组件4，旋转组件4包括位于下端的底座42以及位于底座42上端的顶盖41，顶盖41为法兰结构，如图1所示，顶盖41上端连接有圆盘状的测速雷达底座91，测速雷达底座91上端连接测速雷达9，测速雷达9外形为长方体结构，测速雷达9安装后其中心位于支撑杆3的轴线上。
[0032]如图2、3所示，底座42为圆柱体结构，支撑杆限位部32上部插入底座42，且两者通过轴承连接，底座42可沿支撑杆限位部32轴线转动。
[0033]底座42设有底座凹槽421，凹槽421贯通底座42一侧形成开口，角度尺组件8部分位于底座凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带角度测量功能的雷达基座，其特征在于：包括支架组件(1)，所述支架组件(1)包括支撑筒(11)，所述支撑筒(11)上端安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)可转动连接有旋转组件(4)，所述支撑杆(3)上端安装有角度尺组件(8)，所述旋转组件(4)包括位于下端的底座(42)，所述底座(42)设有底座凹槽(421)，所述角度尺组件(8)部分位于所述底座凹槽(421)内，所述角度尺组件(8)包括转动部(81)，所述转动部(81)与所述底座(42)一同转动，所述支撑杆(3)固定安装有定位杆(2)，所述定位杆(2)包括主杆(21)，所述主杆(21)位于所述底座(42)下方，所述主杆(21)外侧可转动连接有连接杆(6)，所述主杆(21)上端设有调节组件(5)，所述调节组件(5)包括主轴(51)，所述主轴(51)滑动连接安装有滑块(53)，所述滑块(53)外端与所述连接杆(6)通过连接部件(55)连接，所述滑块(53)沿所述主轴(51)上下滑动时，所述连接杆(6)转动；所述连接杆(6)下方连接有水平仪(7)，所述主杆(21)外侧设有主杆内槽(212)，所述连接杆(6)与所述主杆内槽(212)内壁铰接。2.如权利要求1所述一种带角度测量功能的雷达基座，其特征在于：所述主杆(21)包括位于外侧的主杆延伸部(211)，所述主杆延伸部(211)底面可与所述连接杆(6)上端面贴合。3.如权利要求1所述一种带角度测量功能的雷达基座，其特征在于：所述主轴(51)上端外壁螺纹连接有主动块(52)，所述主动块(52)下端抵接所述滑块(53)，所述滑块(53)下端抵接有弹簧(54)，所述弹簧(54)下端抵接所述主杆(21)上端面，所述主动块(52)向下移动时，所述滑块(53)下降，所述弹簧(54)压缩，所述连接杆(6)顺时针转动，所述主动块...

【专利技术属性】
技术研发人员：衣晓锋，沈庆丰，严超，
申请(专利权)人：绍兴市能源检测院，
类型：新型
国别省市：