一种用于汽车尾门锁的高精度调整装置制造方法及图纸

技术编号:38931735 阅读:7 留言:0更新日期:2023-09-25 09:36
本发明专利技术涉及一种用于汽车尾门锁的高精度调整装置,包括中心固定座、伸缩夹持组件、横向调节组件以及两个高度微调组件,中心固定座包括座板、两个立板以及两个翼部,座板的中部设有避空孔,座板的上表面还设有一对位于避空孔两侧的第一横向引导件,伸缩夹持组件包括夹持限位板,夹持限位板的上表面设有第一纵向引导件,横向调节组件包括横向调节座,横向调节座的下部设有与第一纵向引导件配合的第二纵向引导件和两个与第一横向引导件配合的第二横向引导件,第一纵向引导件与第二纵向引导件的活动区域均位于避空孔的范围内。本调整装置通过伸缩夹持组件夹持尾门锁并调节其与车尾板的前后相对位置,横向调节组件调节伸缩夹持组件与中心固定座的左右相对位置,能够高精度地完成汽车尾门锁与车尾板的组装。完成汽车尾门锁与车尾板的组装。完成汽车尾门锁与车尾板的组装。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车尾门锁的高精度调整装置


[0001]本专利技术涉及定位装置
,特别涉及一种用于汽车尾门锁的高精度调整装置。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的的发展,先进的汽车总装工艺生产线对生产节拍要求越来越高,模块化分装是主流的趋势,可降低工位密度、避免岗位相互干涉、减少下线车辆划伤比例等,保证装配质量的同时,不受各种场地的条件约束,从而提高新车的下线效率。
[0003]职业性肌肉骨骼疾患(WMSDs)(如颈椎病、下背痛、腕管综合征等)在工业化和正在工业化的国家已经成为工效学关注的重大问题。在总装工艺中,由于零件众多,多数线体自动化程序不高,需要人工安装,在全日至少80% 的工作时间内,操作人员须能以舒适及符合工作环境要求的正确姿势工作,即身体可以摆在中立位置,并有多种工作动作。不正确的作业姿势/动作,以及静态的肌肉工作或高度重复性的工作,例如举起手臂、抬起肩膀或后屈,意味着关节和肌肉受到不利的拉力,意味着有害的影响。为了减少工作中不正确的工作姿势和工作动作,各大主流主机厂对人体工程学的产品要求也越来越高。
[0004]尾门锁是实现汽车尾部与后备箱门上的锁钩进行连接的零件,因为汽车后备箱也会经常性地打开,所以尾门锁的安装也有较高的精度要求,否则会增加磨损,甚至引起后备箱门关不紧的问题。尾门锁是通过多个螺栓安装在车尾板上的,螺栓在一个一个固定的过程中尾门锁的位置很难稳定,这样会引起上述隐患。
[0005]因此有必要设计一种专用的调整装置来解决以上问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的主要目的在于提供一种用于汽车尾门锁的高精度调整装置,能够高精度地完成汽车尾门锁与车尾板的组装。
[0007]本专利技术通过如下技术方案实现上述目的:一种用于汽车尾门锁的高精度调整装置,包括中心固定座、设于所述中心固定座下方的伸缩夹持组件、设于所述中心固定座上方的横向调节组件以及设于所述中心固定座两边的两个高度微调组件;所述中心固定座包括座板、固定于所述座板左右相对边上的两个立板以及位于两个立板外侧的两个翼部,所述翼部上设有用来穿设高度微调组件的定位孔,两个立板分为第一立板和第二立板,所述第一立板上设有第一轴承,所述座板的中部设有避空孔,所述座板的上表面还设有一对位于所述避空孔两侧的第一横向引导件;所述伸缩夹持组件包括前端具有U形限位部的夹持限位板、固定于所述夹持限位板后部的夹持立板、设于所述夹持立板上的第二轴承以及穿过所述第二轴承并与所述横向调节座螺纹连接的纵向调节螺杆,所述夹持限位板的上表面设有第一纵向引导件;所述横向调节组件包括横向调节座和横向调节螺杆、所述横向调节螺杆穿过所述第一轴承并与所述横向调节座螺纹连接,所述横向调节座的下部设有与所述第一纵向引导
件配合的第二纵向引导件和两个与所述第一横向引导件配合的第二横向引导件,所述第一纵向引导件与所述第二纵向引导件的活动区域均位于所述避空孔的范围内。
[0008]具体的,两个立板的下方均具有接触车尾板向后表面的后接触部,所述翼部的下方具有接触车尾板向上表面的下接触部,所述后接触部与所述下接触部为弹性材质。
[0009]具体的,两个立板的上部连接有把手。
[0010]具体的,所述伸缩夹持组件还包括位于所述夹持限位板下方的T形驱动块、设于所述夹持立板上并驱动所述T形驱动块前后伸缩的快速夹、对称设置于所述U形限位部两侧的一对夹爪,所述T形驱动块的两侧对称设置有腰形的驱动孔,所述夹爪的中部转动连接于所述U形限位部上,所述夹爪的头部用来夹持尾门锁,尾部设有配合所述驱动孔的驱动柱。
[0011]进一步的,所述T形驱动块的中部具有纵向引导腰孔,所述夹持限位板的下表面设有穿过所述纵向引导腰孔的限位螺栓。
[0012]具体的,所述横向调节组件还包括第一螺套和第一锁紧把手,所述横向调节座包括位于一侧的第一抱夹部,所述横向调节螺杆穿过所述第一抱夹部,所述第一螺套活动设置于所述第一抱夹部内并与所述横向调节螺杆螺纹配合;所述第一锁紧把手向下穿过所述第一抱夹部并控制其夹住所述第一螺套,所述第一抱夹部上设有横向腰孔,所述第一螺套的外壁设有从所述横向腰孔穿出的第一限位销。
[0013]进一步的,所述横向调节组件还包括第二螺套和第二锁紧把手,所述横向调节座包括位于所述第一抱夹部相对侧的第二抱夹部,所述第二螺套活动设置于所述第二抱夹部内,所述纵向调节螺杆与所述第二螺套螺纹配合,所述第二锁紧把手向下穿过所述第二抱夹部并控制其夹住所述第二螺套,所述第二抱夹部上设有纵向腰孔,所述第二螺套的外壁设有从纵向腰孔穿出的第二限位销。
[0014]具体的,所述横向调节座的中部设有刻度尺,所述座板的前部设有指向所述刻度尺的横向调节指针。
[0015]具体的,所述高度微调组件包括内台阶轴套、星形把手、阶梯销、弹簧和联动销,所述内台阶轴套为刚性材质并在其上边缘设有一对销槽,所述星形把手的下部设有穿过所述内台阶轴套的阶梯部和螺杆部,所述阶梯销螺纹连接于所述螺杆部上,所述弹簧套在所述螺杆部外并且两端分别抵持所述阶梯部向下表面以及所述阶梯销的上表面,所述联动销沿径向穿过所述阶梯部且两端位于所述销槽内。
[0016]进一步的,所述高度微调组件还包括外台阶轴套,所述外台阶轴套为弹性材质并包围所述内台阶轴套。
[0017]本专利技术技术方案的有益效果是:本调整装置通过伸缩夹持组件夹持尾门锁并调节其与车尾板的前后相对位置,横向调节组件调节伸缩夹持组件与中心固定座的左右相对位置,能够高精度地完成汽车尾门锁与车尾板的组装。利用第一横向引导件与第二横向引导件组成横向引导组件,横向调节组件通过横向引导组件与中心固定座连接;利用第一纵向引导件与第二纵向引导件组成纵向引导组件,伸缩夹持组件通过纵向引导组件与横向调节组件连接;伸缩夹持组件与横向调节组件位于座板的正反两面,横向调节组件不与中心固定座直接连接,为了避免调整装置解体,伸缩夹持组件与横向调节组件不仅在纵向调节螺杆处连接,还在通过纵向引导组件在避空孔内连接,所以伸缩夹持组件与横向调节组件始终被垂直于座板的作用力拉住,
所以调整装置结构紧凑且稳定。
附图说明
[0018]图1为用于汽车尾门锁高精度调整装置立体图;图2为调整装置在组装汽车尾门锁时的立体图;图3为中心固定座的立体图;图4为伸缩夹持组件的立体图;图5为伸缩夹持组件另一个角度的立体图;图6为横向调节组件的立体图;图7为横向调节组件另一个角度的立体图;图8为高度微调组件的立体图;图9为高度微调组件隐藏外台阶轴套和内台阶轴套的。
[0019]图中数字表示:1

调整装置,11

中心固定座,111

座板,1111

避空孔,112a

第一立板,112b

第二立板,1121

后接触部,113

翼部,1131

定位孔,1132

下接触部,114本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车尾门锁的高精度调整装置,其特征在于:包括中心固定座、设于所述中心固定座下方的伸缩夹持组件、设于所述中心固定座上方的横向调节组件以及设于所述中心固定座两边的两个高度微调组件;所述中心固定座包括座板、固定于所述座板左右相对边上的两个立板以及位于两个立板外侧的两个翼部,所述翼部上设有用来穿设高度微调组件的定位孔,两个立板分为第一立板和第二立板,所述第一立板上设有第一轴承,所述座板的中部设有避空孔,所述座板的上表面还设有一对位于所述避空孔两侧的第一横向引导件;所述伸缩夹持组件包括前端具有U形限位部的夹持限位板、固定于所述夹持限位板后部的夹持立板、设于所述夹持立板上的第二轴承以及穿过所述第二轴承并与所述横向调节座螺纹连接的纵向调节螺杆,所述夹持限位板的上表面设有第一纵向引导件;所述横向调节组件包括横向调节座和横向调节螺杆、所述横向调节螺杆穿过所述第一轴承并与所述横向调节座螺纹连接,所述横向调节座的下部设有与所述第一纵向引导件配合的第二纵向引导件和两个与所述第一横向引导件配合的第二横向引导件,所述第一纵向引导件与所述第二纵向引导件的活动区域均位于所述避空孔的范围内。2.根据权利要求1所述的用于汽车尾门锁的高精度调整装置,其特征在于:两个立板的下方均具有接触车尾板向后表面的后接触部,所述翼部的下方具有接触车尾板向上表面的下接触部,所述后接触部与所述下接触部为弹性材质。3.根据权利要求1所述的用于汽车尾门锁的高精度调整装置,其特征在于:两个立板的上部连接有把手。4.根据权利要求1所述的用于汽车尾门锁的高精度调整装置,其特征在于:所述伸缩夹持组件还包括位于所述夹持限位板下方的T形驱动块、设于所述夹持立板上并驱动所述T形驱动块前后伸缩的快速夹、对称设置于所述U形限位部两侧的一对夹爪,所述T形驱动块的两侧对称设置有腰形的驱动孔,所述夹爪的中部转动连接于所述U形限位部上,所述夹爪的头部用来夹持尾门锁,尾部设有配合所述驱动孔的驱动柱。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:褚春旭叶超
申请(专利权)人:巨硕精密机械常熟有限公司
类型:发明
国别省市:

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