一种助力电动自行车绝缘监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电动自行车绝缘监测技术领域，具体为一种助力电动自行车绝缘监测装置，包括监测仪，所述监测仪包括固定板，所述固定板的表面安装有壳体，所述壳体的表面设置有接线，所述壳体的内侧设置有数据采集器，所述壳体的内侧设置有霍尔传感器；所述壳体的表面设置有固定机构，所述固定机构包括定位块。本实用新型专利技术通过将固定板和助力电动自行车进行固定，再通过插块和插槽的插合与分离，可以实现不需要借助外力操作，即可对壳体和固定板进行固定和拆除，使得对壳体和助力电动自行车的拆装较为方便，且拆装效率高，同时通过滑块和滑槽的配合，以及安装板和定位槽的配合，使壳体装在固定板上不易出现偏移。体装在固定板上不易出现偏移。体装在固定板上不易出现偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种助力电动自行车绝缘监测装置


[0001]本技术涉及电动自行车绝缘监测
，具体为一种助力电动自行车绝缘监测装置。

技术介绍

[0002]助力电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。在对助力电动自行车进行使用时，为了确保蓄电池回路的稳定性，一般需要通过绝缘监测装置对助力电动自行车进行监测，绝缘监测装置是一种用于绝缘监测的设备，可以实时监测助力电动自行车的蓄电池回路不会发生绝缘降低或接地故障的问题。
[0003]现有技术中，在对绝缘监测装置进行使用时，一般是通过螺栓固定的方式将绝缘监测装置安装在助力电动自行车的内部的，由于螺栓固定的安装方式通常需要借助外力拧动，会使得对绝缘监测装置的安装和拆除较为不便，使得拆装效率不高，进而当绝缘监测装置在使用中出现问题时，不便于对其进行检修和更换，因此亟需设计一种助力电动自行车绝缘监测装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种助力电动自行车绝缘监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的由于螺栓固定的安装方式通常需要借助外力拧动，会使得对绝缘监测装置的安装和拆除较为不便，使得拆装效率不高，进而当绝缘监测装置在使用中出现问题时，不便于对其进行检修和更换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，
[0006]一种助力电动自行车绝缘监测装置，包括监测仪，所述监测仪包括固定板，所述固定板的表面安装有壳体，所述壳体的表面设置有接线，所述壳体的内侧设置有数据采集器，所述壳体的内侧设置有霍尔传感器；
[0007]所述壳体的表面设置有固定机构，所述固定机构包括定位块，所述定位块固定连接在壳体的表面，所述定位块的表面固定连接有滑块，所述固定板的表面开设有滑槽，所述定位块的上表面固定连接有固定块，所述固定块的内侧活动连接有拉杆，所述拉杆的表面固定连接有插块，所述固定板的内侧开设有插槽。
[0008]优选的，所述固定机构还包括安装板，所述安装板开设在固定板的内侧，所述壳体的下表面固定连接有定位槽，所述拉杆的表面固定连接有弹簧。
[0009]优选的，所述定位块通过滑块和滑槽活动连接，所述固定块呈两组固定连接在定位块顶端，所述插块呈两组和拉杆对应连接。
[0010]优选的，所述安装板呈四组开设在固定板的内侧，所述定位槽呈四组固定连接在壳体的底端，所述弹簧的一端和固定块固定连接，所述弹簧的另一端和拉杆固定连接。
[0011]优选的，所述壳体的表面设置有防护机构，所述防护机构包括第一夹紧块，所述第
一夹紧块固定连接在壳体的表面，所述壳体的表面固定连接有连接块，所述连接块的内侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆的表面活动连接有第二夹紧块，所述连接块的内侧活动连接有限位杆。
[0012]优选的，所述第一夹紧块呈圆弧状固定连接在壳体的表面，所述限位杆呈两组和第二夹紧块固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过将固定板和助力电动自行车进行固定，再通过插块和插槽的插合与分离，可以实现不需要借助外力操作，即可对壳体和固定板进行固定和拆除，使得对壳体和助力电动自行车的拆装较为方便，且拆装效率高，同时通过滑块和滑槽的配合，以及安装板和定位槽的配合，使壳体装在固定板上不易出现偏移，进而壳体的安装不易发生错位，固定效果更好。
[0015]2、通过转动螺杆，使第二夹紧块在螺杆的作用下进行位置移动，并使第二夹紧块和第一夹紧块的贴合，可以实现通过第一夹紧块和第二夹紧块对接线进行夹紧，使得接线和壳体的连接处不易发生弯折，可以对接线起到防护的作用，能够使接线的连接更加的稳定。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构正视剖视示意图；
[0017]图2为本技术的结构俯视剖视示意图；
[0018]图3为本技术的结构侧视剖视示意图；
[0019]图4为本技术图3中A处的放大结构示意图。
[0020]图中：1、固定板；11、壳体；12、接线；2、安装板；21、定位槽；22、定位块；23、滑块；24、滑槽；25、固定块；26、拉杆；27、插块；28、插槽；29、弹簧；3、第一夹紧块；31、连接块；32、螺杆；33、第二夹紧块；34、限位杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种助力电动自行车绝缘监测装置，包括监测仪，监测仪包括固定板1，固定板1的表面安装有壳体11，壳体11的表面设置有接线12，壳体11的内侧设置有数据采集器，壳体11的内侧设置有霍尔传感器，接线12的设置使壳体11可以和助力电动自行车进行连接，通过数据采集器和霍尔传感器的设置，可以实现实时监测助力电动自行车的蓄电池回路是否发生绝缘降低或接地故障；
[0024]壳体11的表面设置有固定机构，固定机构包括定位块22，定位块22固定连接在壳体11的表面，定位块22的表面固定连接有滑块23，固定板1的表面开设有滑槽24，定位块22的上表面固定连接有固定块25，固定块25的内侧活动连接有拉杆26，拉杆26的表面固定连
接有插块27，固定板1的内侧开设有插槽28，滑槽24开设在固定板1的表面，通过滑块23和滑槽24的配合，便于定位块22通过滑块23在滑槽24的表面进行滑动，进而在对壳体11进行固定时，使壳体11不易发生水平位置上的晃动，可以实现对壳体11进行初步的固定，使得壳体11的固定更加方便。
[0025]进一步的，固定机构还包括安装板2，安装板2开设在固定板1的内侧，壳体11的下表面固定连接有定位槽21，拉杆26的表面固定连接有弹簧29，安装板2开设在固定板1的内侧，通过安装板2和定位槽21的配合作用，可以实现在对壳体11进行安装时能够对其进行定位，可以避免壳体11的安装发生偏移，进而使壳体11的固定效果好。
[0026]进一步的，定位块22通过滑块23和滑槽24活动连接，固定块25呈两组固定连接在定位块22顶端，插块27呈两组和拉杆26对应连接，插块27固定连接在拉杆26的表面，通过插块27与插槽28的插合与分离，可以实现对固定板1和壳体11之间进行固定和解除固定，进而使得对壳体11的拆装较为便捷，便于对监测装置进行检修。
[0027]进一步的，安装板2呈四组开设在固定板1的内侧，定位槽21呈四组固定连接在壳体11的底端，弹簧29的一端和固定块25固定连接，弹簧29的另一端和拉杆26固定连接，弹簧29的两端分别与固定块25和拉杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种助力电动自行车绝缘监测装置，包括监测仪，所述监测仪包括固定板(1)，所述固定板(1)的表面安装有壳体(11)，所述壳体(11)的表面设置有接线(12)，所述壳体(11)的内侧设置有数据采集器，所述壳体(11)的内侧设置有霍尔传感器；其特征在于，所述壳体(11)的表面设置有固定机构，所述固定机构包括定位块(22)，所述定位块(22)固定连接在壳体(11)的表面，所述定位块(22)的表面固定连接有滑块(23)，所述固定板(1)的表面开设有滑槽(24)，所述定位块(22)的上表面固定连接有固定块(25)，所述固定块(25)的内侧活动连接有拉杆(26)，所述拉杆(26)的表面固定连接有插块(27)，所述固定板(1)的内侧开设有插槽(28)。2.根据权利要求1所述的一种助力电动自行车绝缘监测装置，其特征在于：所述固定机构还包括安装板(2)，所述安装板(2)开设在固定板(1)的内侧，所述壳体(11)的下表面固定连接有定位槽(21)，所述拉杆(26)的表面固定连接有弹簧(29)。3.根据权利要求1所述的一种助力电动自行车绝缘监测装置，其特征在于：所述定位块(22)通过滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚德政，王小亮，
申请(专利权)人：帅驴车业山东有限公司，
类型：新型
国别省市：