本实用新型专利技术提供一种隧道施工用拱部锚杆机支撑装置。包括底板，所述底板上方安装有锚杆机主体，所述锚杆机主体的顶部固定连接有顶杆，所述顶杆的两侧均固定连接有卡块，两个所述卡块的外部安装有顶板，所述顶板的外部安装有遮挡板，所述遮挡板的外壁转动连接有转杆，所述转杆的内部开设有多个限位槽。本实用新型专利技术提供的一种隧道施工用拱部锚杆机支撑装置，采用多个排列的限位槽来控制斜面构造的限位板依次进入到相对应的限位槽内部时，则可以锁止定位，反向拉动时则用户拉不动，必须旋转转杆实现限位槽和限位板分离，采用这样单向运动旋转分离的设计，相比于直接卡合时的设计，本设计具有连接稳定，并且具有较高承载力的优点。并且具有较高承载力的优点。并且具有较高承载力的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用拱部锚杆机支撑装置
[0001]本技术涉及隧道施工用拱部锚杆机配件
，尤其涉及一种隧道施工用拱部锚杆机支撑装置。
技术介绍
[0002]锚杆机又称土钉机、锚杆钻机或者是气动冲击机，主要用于岩土锚杆，路基、边坡治理，地下深基坑支挡，隧洞围岩稳定，预防滑坡等灾害整治，地下工程支护及高层建筑地基处理。也适用于深基坑喷护、边坡土钉工程的非预应力锚杆支护。
[0003]经检所专利号为CN207499888U公开了一种隧道施工用拱部锚杆机的支撑装置，包括支撑架，支撑架的底端焊接有对称设置的支撑脚，且支撑架与支撑脚垂直设置，支撑架的顶端连接有锚杆机本体，锚杆机本体的两侧安装有与支撑架顶端焊接的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板远离支撑架的一端设置有第一连接板和第二连接板，且第一连接板和第二连接板平行设置，第一连接板和第二连接板相互靠近的一侧开设有弧形通道，第一连接板靠近第二连接板的一侧沿其长度方向开设有第一凹槽。本技术能够对钻孔过程中掉落的碎石、沙土进行回收利用，防止其掉落至锚杆机内部，使锚杆机损坏，大大提高了锚杆机的使用寿命。
[0004]但是上述隧道施工用拱部锚杆机支撑装置在工作使用中存在，顶部遮挡板多为卡合定位方式来进行安装，这样安装的稳定性非常欠佳，其次对于上方掉落的废料具备的承载力不强。
[0005]因此，有必要提供一种隧道施工用拱部锚杆机支撑装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种隧道施工用拱部锚杆机支撑装置，解决了拱部锚杆机支撑装置顶部遮挡板多为卡合定位方式来进行安装，这样安装的稳定性非常欠佳，其次对于上方掉落的废料具备的承载力不强的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种隧道施工用拱部锚杆机支撑装置，包括底板，所述底板上方安装有锚杆机主体，所述锚杆机主体的顶部固定连接有顶杆，所述顶杆的两侧均固定连接有卡块，两个所述卡块的外部安装有顶板，所述顶板的外部安装有遮挡板，所述遮挡板的外壁转动连接有转杆，所述转杆的内部开设有多个限位槽，所述顶板的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的外端固定连接有限位板。
[0008]优选的，多个所述限位槽关于转杆的水平方向等距排列分布，所述限位板的前端均为斜切面构造。
[0009]优选的，所述底板的上表面且位于锚杆机主体的两侧均固定连接有定位板，所述定位板的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的外部滑动连接有滑板，所述定位板的内部且位于滑板的两侧均开设有安装槽，两个所述安装槽的内底部均开设有多个螺孔，两个所述安装槽的内部均放置有定位块，两个所述定位块的内部均螺纹连接有定位螺栓，所述滑板的
上方固定连接有衔接座，所述衔接座的内部转动连接有第一卡板，所述锚杆机主体的外壁转动连接有第二卡板，所述第一卡板和第二卡板的底部安装有支撑板，所述第一卡板的内部开设有第一定位孔，且第一定位孔的数量为三个，所述第二卡板的内部开设有第二定位孔，且第二定位孔的数量为三个。
[0010]优选的，两个所述定位块的截面均为锥形构造，所述支撑板的内部开设有与三个所述第一定位孔和三个所述第二定位孔相适配的孔。
[0011]优选的，两个所述定位螺栓的底部均贯穿于两个所述定位块的内部且延伸至两个所述安装槽的内部。
[0012]优选的，所述限位板的外壁和顶板的内壁滑动连接，所述支撑板采用纯钢材质制成。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种隧道施工用拱部锚杆机支撑装置具有如下有益效果：
[0014]采用多个排列的限位槽来控制斜面构造的限位板依次进入到相对应的限位槽内部时，则可以锁止定位，反向拉动时则用户拉不动，必须旋转转杆实现限位槽和限位板分离，采用这样单向运动旋转分离的设计，相比于直接卡合时的设计，本设计具有连接稳定，并且具有较高承载力的优点。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的一种隧道施工用拱部锚杆机支撑装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示锚杆机主体和定位板连接结构示意图；
[0017]图3为图1所示A处放大结构示意图。
[0018]图中标号：1、底板；2、锚杆机主体；3、衔接座；4、顶杆；5、卡块；6、定位板；7、安装槽；8、螺孔；9、滑杆；10、滑板；11、定位块；12、定位螺栓；13、第一卡板；14、第一定位孔；15、第二卡板；16、第二定位孔；17、支撑板；18、顶板；19、弹簧；20、限位板；21、转杆；22、限位槽；23、遮挡板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1至图3，其中，图1为本技术提供的一种隧道施工用拱部锚杆机支撑装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示锚杆机主体和定位板连接结构示意图；图3为图1所示A处放大结构示意图。一种隧道施工用拱部锚杆机支撑装置，包括底板1，底板1上方安装有锚杆机主体2，锚杆机主体2的顶部固定连接有顶杆4，顶杆4的两侧均固定连接有卡块5，两个卡块5的外部安装有顶板18，顶板18的外部安装有遮挡板23，遮挡板23的外壁转动连接有转杆21，转杆21的内部开设有多个限位槽22，顶板18的内部固定连接有弹簧19，弹簧19的外端固定连接有限位板20。
[0021]多个限位槽22关于转杆21的水平方向等距排列分布，限位板20的前端均为斜切面构造，采用多个排列的限位槽22来控制斜面构造的限位板20依次进入到相对应的限位槽22内部时，则可以锁止定位，反向拉动时则用户拉不动，必须旋转转杆21实现限位槽22和限位
板20分离，采用这样单向运动旋转分离的设计，相比于直接卡合时的设计，本设计具有连接稳定，并且具有较高承载力的优点。
[0022]底板1的上表面且位于锚杆机主体2的两侧均固定连接有定位板6，定位板6的顶部固定连接有滑杆9，滑杆9的外部滑动连接有滑板10，定位板6的内部且位于滑板10的两侧均开设有安装槽7，两个安装槽7的内底部均开设有多个螺孔8，两个安装槽7的内部均放置有定位块11，两个定位块11的内部均螺纹连接有定位螺栓12，滑板10的上方固定连接有衔接座3，衔接座3的内部转动连接有第一卡板13，锚杆机主体2的外壁转动连接有第二卡板15，第一卡板13和第二卡板15的底部安装有支撑板17，第一卡板13的内部开设有第一定位孔14，且第一定位孔14的数量为三个，第二卡板15的内部开设有第二定位孔16，且第二定位孔16的数量为三个，本设计采用斜向支撑的设计来对锚杆机主体2进行定位，从而可以使得更加的稳定。
[0023]两个定位块11的截面均为锥形构造，支撑板17的内部开设有与三个第一定位孔14和三个第二定位孔16相适配的孔，滑动滑板10可以改变支撑板17的倾斜角度，这样便于用户进行不同倾斜角度的调节，从而可以进行稳定性可调。
[0024]两个定位螺栓12的底部均贯穿于两个定位块11的内部且延伸至两个安装槽7的内部，定位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用拱部锚杆机支撑装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上方安装有锚杆机主体(2)，所述锚杆机主体(2)的顶部固定连接有顶杆(4)，所述顶杆(4)的两侧均固定连接有卡块(5)，两个所述卡块(5)的外部安装有顶板(18)，所述顶板(18)的外部安装有遮挡板(23)，所述遮挡板(23)的外壁转动连接有转杆(21)，所述转杆(21)的内部开设有多个限位槽(22)，所述顶板(18)的内部固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的外端固定连接有限位板(20)。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用拱部锚杆机支撑装置，其特征在于，多个所述限位槽(22)关于转杆(21)的水平方向等距排列分布，所述限位板(20)的前端均为斜切面构造。3.根据权利要求2所述的一种隧道施工用拱部锚杆机支撑装置，其特征在于，所述底板(1)的上表面且位于锚杆机主体(2)的两侧均固定连接有定位板(6)，所述定位板(6)的顶部固定连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)的外部滑动连接有滑板(10)，所述定位板(6)的内部且位于滑板(10)的两侧均开设有安装槽(7)，两个所述安装槽(7)的内底部均开设有多个螺孔(8)，两个所述安装槽(7)的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳波，吴立辉，王颖，王倩，王永刚，姚建军，李艳辉，王卫刚，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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