一种便于调节的自行车链轮曲柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节的自行车链轮曲柄，涉及自行车技术领域，包括连接轴；所述连接轴外壁上设有连接套，所述连接套外壁上固定有链轮主体；所述连接轴两端分别对应设有轴套一、轴套二，其中轴套一外壁上固定有曲柄一，轴套二外壁上固定有曲柄二；所述连接轴外壁上开设有螺纹孔一；所述连接套外壁上开设有与螺纹孔一相配合的螺纹孔二；所述螺纹孔一、螺纹孔二内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱顶部固定有转动条，本实用新型专利技术便于对链轮主体进行拆卸，从而便于对链轮主体进行拆卸，便于后期对链轮主体进行更换维护，便于对曲柄一、曲柄二进行拆卸，从而便于对曲柄一、曲柄二进行调节或维护。节或维护。节或维护。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的自行车链轮曲柄


[0001]本技术涉及自行车
，特别涉及一种便于调节的自行车链轮曲柄。

技术介绍

[0002]链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合，在自行车中，链轮曲柄通过和链条配合，可以把人的动力传到后轮使车前进，链轮曲柄可以使自行车的速度更快。
[0003]经过检索，中国专利网公开了一种整体式双齿盘链轮曲柄，公开号为CN215043447U，虽然具有较高的抗锈蚀性，且为整体式链轮曲柄，强度更高，不易松动损坏，但是该对比文件中链轮不便于从连接轴上进行拆卸，从而不便于后期对链轮进行更换维护；
[0004]并且曲柄也不便于从连接轴上进行拆卸，不便于对曲柄进行调节或维护。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种便于调节的自行车链轮曲柄，以解决
技术介绍
中所提出的该对比文件中链轮不便于从连接轴上进行拆卸，从而不便于后期对链轮进行更换维护；
[0006]并且曲柄也不便于从连接轴上进行拆卸，不便于对曲柄进行调节或维护。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种便于调节的自行车链轮曲柄，包括：
[0009]连接轴；
[0010]所述连接轴外壁上设有连接套，所述连接套外壁上固定有链轮主体；
[0011]所述连接轴两端分别对应设有轴套一、轴套二，其中轴套一外壁上固定有曲柄一，轴套二外壁上固定有曲柄二；
[0012]所述连接轴外壁上开设有螺纹孔一；<br/>[0013]所述连接套外壁上开设有与螺纹孔一相配合的螺纹孔二；
[0014]所述螺纹孔一、螺纹孔二内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱顶部固定有转动条。
[0015]作为本技术的进一步方案，所述连接轴外壁上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块一端与连接套内壁固定；
[0016]所述连接套通过滑槽配合滑块滑动连接在连接轴外壁上。
[0017]作为本技术的进一步方案，所述连接轴外壁上开设有内螺纹槽一、内螺纹槽二，所述轴套一内壁上开设有与内螺纹槽一相配合的外螺纹一，所述轴套二内壁上开设有与内螺纹槽二相配合的外螺纹二。
[0018]作为本技术的进一步方案，所述轴套一通过外螺纹一配合内螺纹槽一螺纹连接在连接轴外壁上。
[0019]作为本技术的进一步方案，所述轴套二通过外螺纹二配合内螺纹槽二螺纹连
接在连接轴外壁上。
[0020]作为本技术的进一步方案，所述内螺纹槽一、外螺纹一的螺纹拧紧方向与自行车前进行驶过程中链轮主体、连接轴转动方向一致。
[0021]作为本技术的进一步方案，所述内螺纹槽二、外螺纹二的螺纹拧紧方向与自行车前进行驶过程中链轮主体、连接轴转动方向一致。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0023]本技术通过改变连接轴与链轮主体的连接方式，具体为，先将链轮主体通过连接套套接至连接轴外壁上，需要注意的是，在此过程中，需要将螺纹孔一、螺纹孔二进行对应，随后再将螺纹柱放置到螺纹孔一、螺纹孔二内，再通过转动条将其进行拧紧，即可对链轮主体进行固定，当需要对链轮主体进行拆卸时，通过转动条转动螺纹柱，待螺纹柱从螺纹孔一、螺纹孔二内脱离后，即可将链轮主体从连接轴外壁上取下，从而达到对链轮主体进行拆卸，相比较现有的，本技术便于对链轮主体进行拆卸，从而便于对链轮主体进行拆卸，便于后期对链轮主体进行更换维护。
[0024]本技术通过改变对曲柄一、曲柄二的连接方式，具体为，首先曲柄一是由轴套一通过外螺纹一配合内螺纹槽一螺纹连接在连接轴外壁上，曲柄二是由轴套二通过外螺纹二配合内螺纹槽二螺纹连接在连接轴外壁上，所以在对曲柄一、曲柄二进行拆卸时，只需要沿曲柄一、曲柄二的螺纹拧紧方向反向转动即可，相比较现有的，本技术便于对曲柄一、曲柄二进行拆卸，从而便于对曲柄一、曲柄二进行调节或维护。
附图说明
[0025]图1为本技术的立体结构示意图；
[0026]图2为本技术的部分结构示意图；
[0027]图3为本技术中的螺纹孔一、螺纹孔二结构示意图；
[0028]图4为本技术中的螺纹柱结构示意图。
[0029]图中：101、连接轴；102、连接套；103、链轮主体；104、轴套一；105、曲柄一；106、轴套二；107、曲柄二；108、螺纹孔二；109、螺纹孔一；110、螺纹柱；111、转动条；112、滑槽；113、滑块；114、内螺纹槽一。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0031]实施例1
[0032]请参阅图1
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4，本技术提供了一种技术方案：一种便于调节的自行车链轮曲柄，包括连接轴101；连接轴101外壁上设有连接套102，连接套102外壁上固定有链轮主体103；连接轴101两端分别对应设有轴套一104、轴套二106，其中轴套一104外壁上固定有曲柄一105，轴套二106外壁上固定有曲柄二107；连接轴101外壁上开设有螺纹孔一109；连接套102外壁上开设有与螺纹孔一109相配合的螺纹孔二108；螺纹孔一109、螺纹孔二108内螺
纹连接有螺纹柱110，螺纹柱110顶部固定有转动条111，连接轴101外壁上开设有滑槽112，滑槽112内滑动连接有滑块113，滑块113一端与连接套102内壁固定；连接套102通过滑槽112配合滑块113滑动连接在连接轴101外壁上。
[0033]本实施例中，通过设置有滑槽112、滑块113，在滑槽112、滑块113的配合下可以避免链轮主体103在连接轴101外壁上发生转动，从而保证了链轮主体103的稳定性，进而提高了自行车的骑行效率或稳定性。
[0034]具体的，本技术通过改变连接轴101与链轮主体103的连接方式，具体为，先将链轮主体103通过连接套102套接至连接轴101外壁上，需要注意的是，在此过程中，需要将螺纹孔一109、螺纹孔二108进行对应，随后再将螺纹柱110放置到螺纹孔一109、螺纹孔二108内，再通过转动条111将其进行拧紧，即可对链轮主体103进行固定，当需要对链轮主体103进行拆卸时，通过转动条111转动螺纹柱110，待螺纹柱110从螺纹孔一109、螺纹孔二108内脱离后，即可将链轮主体103从连接轴101外壁上取下，从而达到对链轮主体103进行拆卸，相比较现有的，本技术便于对链轮主体103进行拆卸，从而便于对链轮主体103进行拆卸，便于后期对链轮主体103进行更换维护。
[0035]实施例2
[0036]请参阅图1
‑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的自行车链轮曲柄，其特征在于，包括：连接轴(101)；所述连接轴(101)外壁上设有连接套(102)，所述连接套(102)外壁上固定有链轮主体(103)；所述连接轴(101)两端分别对应设有轴套一(104)、轴套二(106)，其中轴套一(104)外壁上固定有曲柄一(105)，轴套二(106)外壁上固定有曲柄二(107)；所述连接轴(101)外壁上开设有螺纹孔一(109)；所述连接套(102)外壁上开设有与螺纹孔一(109)相配合的螺纹孔二(108)；所述螺纹孔一(109)、螺纹孔二(108)内螺纹连接有螺纹柱(110)，所述螺纹柱(110)顶部固定有转动条(111)。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的自行车链轮曲柄，其特征在于，所述连接轴(101)外壁上开设有滑槽(112)，所述滑槽(112)内滑动连接有滑块(113)，所述滑块(113)一端与连接套(102)内壁固定；所述连接套(102)通过滑槽(112)配合滑块(113)滑动连接在连接轴(101)外壁上。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：林明华，
申请(专利权)人：天津天任车料有限公司，
类型：新型
国别省市：