一种防撞击共享自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞击共享自行车，本实用新型专利技术涉及自行车技术领域，包括自行车本体，所述自行车本体的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有限制杆，所述限制杆的顶部轴连接有支撑板，所述限制杆的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块

【技术实现步骤摘要】
一种防撞击共享自行车


[0001]本技术涉及自行车
，具体为一种防撞击共享自行车
。

技术介绍

[0002]共享单车是指一种能让大众租赁自行车使用权的服务，是一种分时租赁模式
、
一种新型绿色环保共享经济
。
其主要依靠载体为自行车，可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率；
[0003]但是人们骑自行车的速度较慢，容易受到较快的电瓶车或者其他车类追尾的情况出现，可能导致骑车的人员出现后仰，从而失去重心摔倒的情况出现，为此，我们提出一种防撞击共享自行车
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防撞击共享自行车
。
[0005]以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供如下技术方案：一种防撞击共享自行车，包括自行车本体，所述自行车本体的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有限制杆，所述限制杆的顶部轴连接有支撑板，所述限制杆的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，且滑块的顶部固定连接有推杆，且推杆的一端滑动连接于支撑板的内壁
。
[0006]优选的，所述自行车本体的顶部固定连接有
H
型固定杆，所述限制杆的两侧开设有固定槽，且
H
型固定杆的顶部两侧均插接于固定槽的内壁
。
[0007]优选的，所述支撑杆的侧面固定连接有第一限制板，所述限制杆的侧面固定连接有第二限制板，所述第二限制板的内壁转动连接有螺栓，且螺栓延伸至第一限制板的内壁
。
[0008]优选的，所述滑槽的内壁固定安装有第一弹簧，且第一弹簧的另一端固定连接有滑块的侧面
。
[0009]优选的，所述滑块的侧面固定连接有第一
L
型卡板，所述滑槽的内壁滑动连接有推块，所述推块的侧面开设有第二
L
型卡板，且第一
L
型卡板与第二
L
型卡板之间相互配合
。
[0010]优选的，所述推块的侧面固定连接有受击杆，且受击杆延伸至限制杆的外侧，所述限制杆的侧面固定安装有挡板
。
[0011]优选的，所述推块的内壁开设有限制槽，所述限制槽的内壁转动连接有定位杆，所述定位杆的侧面固定连接有第二弹簧，且第二弹簧延伸至限制槽的内壁上，所述限制杆的底部开设有定位槽，且定位杆延伸至定位槽的内壁
。
[0012]采用上述技术方案，当共享自行车尾部的受击杆受到撞击时，则受击杆推动推块进行移动，使得推块的压力带动定位杆在定位槽的内部进行挤压断裂，然后第一弹簧带动滑块和推块进行移动，使得滑块带动推杆进行移动，便于推杆的一端在支撑板的一侧进行滑动，便于调节支撑板的角度，从而当骑车人员受到撞击，人员出现向后倾斜的现象时，支撑板对人员的后背进行支撑，防止人员出现重心不稳向后倾斜摔倒的情况出现；
[0013]采用上述技术方案，通过转动螺栓贯穿于第一限制板和第二限制板的内壁，便于将第一限制板和第二限制板之间进行固定，便于将限制杆固定安装于支撑杆的顶部，通过
H
型固定杆的顶部两侧插接于固定槽的内部，便于
H
型固定杆对限制杆的中部进行限制，通过将挡板拆卸下，然后推动推杆便于将滑块和推块从滑槽的内部中进行滑出，然后便于工人将第二
L
型卡板从第一
L
型卡板的内部中取出，便于对其进行更换，达到了便于对防撞结构进行更换和安装的效果
。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术第一剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中
A
结构示意图；
[0017]图4为本技术第二剖面结构示意图
。
[0018]图中：
1、
自行车本体；
2、
支撑杆；
21、
第一限制板；
22、
第二限制板；
23、
螺栓；
3、
限制杆；
4、
支撑板；
5、
滑槽；
51、
第一弹簧；
6、
滑块；
61、
第一
L
型卡板；
62、
推块；
63、
第二
L
型卡板；
64、
受击杆；
65、
挡板；
7、
推杆；
8、H
型固定杆；
81、
固定槽；
9、
限制槽；
91、
定位杆；
92、
第二弹簧；
93、
定位槽
。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明
。
在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定
。
此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合
。
[0020]实施例1：
[0021]请参阅图1‑4，本技术提供一种技术方案：一种防撞击共享自行车，包括自行车本体1，自行车本体1的底部固定连接有支撑杆2，支撑杆2的顶部固定安装有限制杆3，限制杆3的顶部轴连接有支撑板4，限制杆3的内壁开设有滑槽5，滑槽5的内壁滑动连接有滑块6，且滑块6的顶部固定连接有推杆7，且推杆7的一端滑动连接于支撑板4的内壁，滑槽5的内壁固定安装有第一弹簧
51
，且第一弹簧
51
的另一端固定连接有滑块6的侧面，滑块6的侧面固定连接有第一
L
型卡板
61
，滑槽5的内壁滑动连接有推块
62
，推块
62
的侧面开设有第二
L
型卡板
63
，且第一
L
型卡板
61
与第二
L
型卡板
63
之间相互配合，推块
62
的侧面固定连接有受击杆
64
，且受击杆
64
延伸至限制杆3的外侧，限制杆3的侧面固定安装有挡板
65
，推块
62
的内壁开设有限制槽9，限制槽9的内壁转动连接有定位杆
91
，定位杆
91
的侧面固定连接有第二弹簧
92
，且第二弹簧
92
延伸至限制槽9的内壁上，限制杆3的底部开设有定位槽
93
，且定位杆
91
延伸至定位槽
93
的内壁
。
[0022]具体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防撞击共享自行车，包括自行车本体
(1)
，其特征在于：所述自行车本体
(1)
的底部固定连接有支撑杆
(2)
，所述支撑杆
(2)
的顶部固定安装有限制杆
(3)
，所述限制杆
(3)
的顶部轴连接有支撑板
(4)
，所述限制杆
(3)
的内壁开设有滑槽
(5)
，所述滑槽
(5)
的内壁滑动连接有滑块
(6)
，且滑块
(6)
的顶部固定连接有推杆
(7)
，且推杆
(7)
的一端滑动连接于支撑板
(4)
的内壁
。2.
根据权利要求1所述的一种防撞击共享自行车，其特征在于：所述自行车本体
(1)
的顶部固定连接有
H
型固定杆
(8)
，所述限制杆
(3)
的两侧开设有固定槽
(81)
，且
H
型固定杆
(8)
的顶部两侧均插接于固定槽
(81)
的内壁
。3.
根据权利要求1所述的一种防撞击共享自行车，其特征在于：所述支撑杆
(2)
的侧面固定连接有第一限制板
(21)
，所述限制杆
(3)
的侧面固定连接有第二限制板
(22)
，所述第二限制板
(22)
的内壁转动连接有螺栓
(23)
，且螺栓
(23)
延伸至第一限制板
(21)
的内壁
。4.
根据权利要求1所述的一种防撞击共享自行车，其特征在于：所述滑槽
(5)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：林明华，
申请(专利权)人：天津天任车料有限公司，
类型：新型
国别省市：