一种高压油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压油管,它包括护套、管体和管接螺母，所述管接螺母的本体设有通孔，所述管体穿过通孔，所述管体两端设有墩头，所述管体穿过护套，所述护套位于墩头和管接螺母的本体之间，所述管接螺母的本体内部设有用于容纳护套的空腔，所述空腔的长度大于护套的长度，所述空腔与通孔连通，所述管接螺母的本体内部设有导流槽，所述导流槽与通孔连通、导流槽也与空腔连通。高压油管的管接螺母结构优化，形成了便于高压介质流动的通道，在拆卸过程中可引导高压介质流动，彻底避免高压介质从管接螺母与工装之间松动的连接部位处喷溅四散。喷溅四散。喷溅四散。

【技术实现步骤摘要】
一种高压油管


[0001]本技术涉及一种高压油管。

技术介绍

[0002]高压油管是发动机上运输燃油的重要通道，其内部需要承受较高压强。高压油管生产阶段需要经历抗压测试，将高压油管安装在模拟发动机的工装上，通入高压介质，观察无漏液即可认为良品；稍后拆卸后进入包装工序。高压油管包括管体和管接螺母，管体两端都设有墩头结构，管接螺母套在管体外部，安装时拧动管接螺母，管接螺母与工装上的接口通过螺纹结合在一起后便完成了安装。装配人员拆卸完成测量的高压油管时拧松管接螺母与接口的螺纹连接部位，由于管体和工装内部油压未完全释放，致使高压介质从管接螺母与工装之间松动的连接部位处喷溅四散，这种喷溅情况不仅会污染周边的部件，还会伤害装配人员，容易发生火灾。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是如何在拆卸高压油管时防止高压介质从管接螺母与工装之间松动的连接部位处喷溅。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：该高压油管包括管体和管接螺母，所述管接螺母的本体设有通孔，所述管体穿过通孔，所述管体两端设有墩头，所述高压油管还包括护套，所述护套呈圆管状结构，所述管体穿过护套，所述护套位于墩头和管接螺母的本体之间，所述管接螺母的本体内部设有用于容纳护套的空腔，所述空腔的长度大于护套的长度，所述空腔与通孔连通，所述管接螺母的本体内部设有台阶面，所述管接螺母的本体内部设有导流槽，所述导流槽位于护套的一端，所述墩头位于护套的另一端，所述导流槽与通孔连通、导流槽也与空腔连通，所述台阶面朝向护套所在的位置，所述导流槽的深度大于护套的厚度。
[0005]高压油管同样以拧动管接螺母的方式安装到位，安装后，管接螺母不直接与管体的墩头结构连接，而是通过护套与墩头连接；管接螺母顶着护套，护套顶着墩头。管节螺母与护套之间相互挤压时护套刚好顶在台阶面上，由于导流槽的深度大于护套的厚度，使得导流槽在任何时候都与空腔连通，又由于通孔未被管体填满，通孔与导流槽连通、通孔与外界连通，如此空腔始终与外界连通，在空腔、导流槽、通孔之间形成了便于高压介质流动的通道。拆卸高压油管时，从墩头处溢出的高压介质先汇聚在空腔内，接着通过导流槽以及通孔流动，最终流向管接螺母的一端。高压介质从通道向外流出，由此抑制高压介质从管接螺母与工装的接口之间松动的区域溢出。
[0006]导流槽的结构优选为所述导流槽的延伸方向平行于通孔的延伸方向，所述导流槽的长度小于通孔的长度，所述导流槽在两个垂直的方向上形成开口。也就是，导流槽未露出在管接螺母的端部，该结构优点在于导流槽的一端连通通孔、通过通孔扩大高压介质流动的通道的范围和增加通道的横截面，有助于降低高压介质流动速度、以缓慢的方式有序流
出。
[0007]为进一步控制高压介质有序流出的过程，所述管接螺母上设有引导段，所述引导段位于本体的一端且引导段与本体连为一体，所述引导段的长度小于本体的长度。这样可以将高压介质引导至远离管接螺母与工装的接口连接的区域，进一步降低高压介意溢出的危害。
[0008]为了便于在引导段外部加装高压介质收集部件，例如回收袋，所述引导段外侧设有环形凹槽。使用时只需要将回收袋套在管体外部并绑在环形凹槽内即可。溢出的高压介质射在回收袋上，由于回收袋固定在环形凹槽处而不易脱离高压油管。
[0009]本技术采用上述技术方案：高压油管的管接螺母结构优化，形成了便于高压介质流动的通道，在拆卸过程中可引导高压介质流动，彻底避免高压介质从管接螺母与工装之间松动的连接部位处喷溅四散。
附图说明
[0010]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步具体说明。
[0011]图1为本技术一种高压油管的结构示意图；
[0012]图2为本技术一种高压油管的管接螺母、管体、护套的组装示意图；
[0013]图3为本技术一种高压油管的管接螺母的结构示意图。
具体实施方式
[0014]如图1、2、3所示，该高压油管包括管体1、管接螺母2、护套9。管体1两端都设有墩头10。管接螺母2和护套9都套在管接螺母2上。管接螺母2设有两个部分，一个是本体3、另一个是引导段7，引导段7位于本体3的一端且引导段7与本体3连为一体，引导段7的长度小于本体3的长度。引导段7外侧设有环形凹槽8。本体3上设有通孔5，通孔5一直延伸至引导段7。本体3内部设有空腔4，空腔4与通孔5连通。空腔4的中心线与通孔5的中心线重合，空腔4的直径大于通孔5的直径、空腔4的长度大于护套9的长度。本体3内部设有台阶面，空腔4与通孔5之间通过台阶面过渡。护套9为圆管结构。管体1穿过通孔5和护套9。护套9位于空腔4内且位于管接螺母2与墩头10之间。台阶面朝向护套9所在的位置。管接螺母2的本体3内部还设有导流槽6。导流槽6位于护套9的一端，墩头10位于护套9的另一端。导流槽6的延伸方向平行于通孔5的延伸方向，导流槽6的长度小于通孔5的长度，导流槽6在两个垂直的方向上形成开口。导流槽6与通孔5连通、导流槽6也与空腔4连通。导流槽6的深度大于护套9的厚度，使得空腔4、导流槽6、通孔5始终处于连通的状态。
[0015]使用时，管接螺母2对接到工装的接口上，拧动管接螺母2，使管接螺母2拧紧在工装的接口上，墩头10与工装的接口密封连接，完成高压油管装配。管接螺母2通过护套9紧紧压着墩头10，使得墩头10与工装紧密结合。护套9的一端压在台阶面上、另一端顶在墩头10上。护套9未遮挡住导流槽6，所以空腔4与通孔5之间继续通过导流槽6保持连通。拆卸高压油管时拧松管接螺母2，墩头10与工装的接口密封连接消失，从墩头10与工装的接口之间处溢出的高压介质进入腔室，然后顺着由腔室、导流槽6、通孔5形成的通道向外流出。这样可以有效避免高压介质从管接螺母2与工装的接口之间的螺纹处的缝隙向外溢出。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压油管，所述高压油管包括管体(1)和管接螺母(2)，所述管接螺母(2)的本体(3)设有通孔(5)，所述管体(1)穿过通孔(5)，所述管体(1)两端设有墩头(10)，其特征在于：所述高压油管还包括护套(9)，所述护套(9)呈圆管状结构，所述管体(1)穿过护套(9)，所述护套(9)位于墩头(10)和管接螺母(2)的本体(3)之间，所述管接螺母(2)的本体(3)内部设有用于容纳护套(9)的空腔(4)，所述空腔(4)的长度大于护套(9)的长度，所述空腔(4)与通孔(5)连通，所述管接螺母(2)的本体(3)内部设有台阶面，所述管接螺母(2)的本体(3)内部设有导流槽(6)，所述导流槽(6)位于护套(9)的一端，所述墩头(10)位于护套...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏志勇，
申请(专利权)人：浙江奥加汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：