一种具备弹簧缓冲功能的防撞梁制造技术

本实用新型专利技术提供一种具备弹簧缓冲功能的防撞梁。所述具备弹簧缓冲功能的防撞梁包括：连接梁；滑槽，两个所述滑槽开设在连接梁的顶部，两个所述滑槽均滑动连接有滑块，所述缓冲杆二、缓冲杆一的中间通过转动结构交叉连接，所述连接块一、连接块二的顶部设置有防撞梁。本实用新型专利技术提供的具备弹簧缓冲功能的防撞梁具有本实用新型专利技术提供一种具备弹簧缓冲功能的防撞梁，当使用时，连接块二受到张力通过滑块在滑槽中滑动，而滑块连接的强力弹簧发生形变产生张力，将冲击力通过张力完全吸收，通过双重的缓冲结构达到很好的防撞效果，而当冲击力消失后强力弹簧会产生拉力将缓冲杆一和缓冲杆二进行复位，不影响二次使用，避免更换导致资源浪费。资源浪费。资源浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种具备弹簧缓冲功能的防撞梁


[0001]本技术涉及防撞梁
，尤其涉及一种具备弹簧缓冲功能的防撞梁。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有多个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
[0003]防撞梁是汽车车身结构的重要组成部分,一般设置在车辆的前后保险杠、侧门等处,是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，可以直接保护驾驶员和乘客在碰撞中的安全。
[0004]现有的汽车撞击缓冲装置防撞梁结构简单，缓冲能力较弱，防护性能较差，影响防撞梁的二次使用，效果不好。
[0005]因此，有必要提供一种具备弹簧缓冲功能的防撞梁解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种具备弹簧缓冲功能的防撞梁，解决了汽车防撞梁防撞效果不好的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的具备弹簧缓冲功能的防撞梁包括：连接梁；
[0008]滑槽，两个所述滑槽开设在连接梁的顶部，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块相邻的一侧均固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧的另一端均固定连接在滑槽的内壁相背的一侧，其中一个所述滑块的顶部固定连接有连接块一，另一个所述滑块的顶部固定连接有连接块二，所述连接块一的顶部固定连接有缓冲杆二，所述连接块二的顶部固定连接有缓冲杆一，所述缓冲杆二、缓冲杆一的中间通过转动结构交叉连接，所述缓冲杆二、缓冲杆一的另一端同样固定连接有连接块一、连接块二，所述连接块一、连接块二的顶部设置有防撞梁，缓冲杆二、缓冲杆一的中间开设有活动孔，通过转动结构可实现交叉转动，连接块一、连接块二，设置在防撞梁的结构与连接梁的内部连接结构是一样的。
[0009]优选的，所述连接梁的顶部四周固定连接有螺柱，所述螺柱的外部均螺纹连接有螺母。
[0010]优选的，所述连接梁的顶部固定连接有两个套筒，两个所述套筒的顶部开设有放置槽。
[0011]优选的，所述放置槽的内壁底部均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端均固定连接有缓冲柱。
[0012]优选的，所述缓冲柱的外部均套设有第二弹簧,所述缓冲柱的顶部均固定连接有固定块，所述固定块的顶部均固定连接有防撞梁，第二弹簧的两端分别固定连接在固定块底部和套筒顶部之间。
[0013]优选的，所述防撞梁的顶部设置有吸能结构，所述吸能结构的顶部固定连接有缓
冲垫，所述防撞梁与吸能结构的中间固定连接有若干的第三弹簧，第三弹簧等距离分布在防撞梁与吸能结构之间。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的具备弹簧缓冲功能的防撞梁具有如下有益效果：
[0015]本技术提供一种具备弹簧缓冲功能的防撞梁，当使用时，安装有缓冲垫、吸能结构、第三弹簧和防撞梁之间首当其冲，减缓一部分冲击力，防撞梁会将力传输到缓冲杆一和缓冲杆二上，受到冲击力会通过转动结构交叉挤压，迫使缓冲杆一和缓冲杆二两端连接的接块一、连接块二受到张力通过滑块在滑槽中滑动，而滑块连接的强力弹簧发生形变产生张力，将冲击力通过张力完全吸收，通过双重的缓冲结构达到很好的防撞效果，而当冲击力消失后强力弹簧会产生拉力将缓冲杆一和缓冲杆二进行复位，不影响二次使用，避免更换导致资源浪费。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的具备弹簧缓冲功能的防撞梁的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为本技术提供的缓冲杆二示意图；
[0018]图3为本技术提供的缓冲柱示意图。
[0019]图中标号：1、连接梁，2、防撞梁，3、滑槽，4、连接块一，5、连接块二，6、缓冲杆一，7、缓冲杆二，8、转动结构，9、第三弹簧，10、螺柱，11、套筒，12、放置槽，13、第一弹簧，14、缓冲柱，15、固定块，16、吸能结构，17、缓冲垫，18、螺母，19、第二弹簧，20、强力弹簧，21、滑块。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的具备弹簧缓冲功能的防撞梁的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本技术提供的滑槽示意图；图3为本技术提供的防撞柱示意图。具备弹簧缓冲功能的防撞梁包括：连接梁1；
[0022]滑槽3，两个所述滑槽3开设在连接梁1的顶部，两个所述滑槽3的内部均滑动连接有滑块21，所述滑块21相邻的一侧均固定连接有强力弹簧20，所述强力弹簧20的另一端均固定连接在滑槽3的内壁相背的一侧，其中一个所述滑块21的顶部固定连接有连接块一4，另一个所述滑块21的顶部固定连接有连接块二5，所述连接块一4的顶部固定连接有缓冲杆二7，所述连接块二5的顶部固定连接有缓冲杆一6，所述缓冲杆二7、缓冲杆一6的中间通过转动结构8交叉连接，所述缓冲杆二7、缓冲杆一6的另一端同样固定连接有连接块一4、连接块二5，所述连接块一4、连接块二5的顶部设置有防撞梁2，缓冲杆二7、缓冲杆一6的中间开设有活动孔，通过转动结构8可实现交叉转动，连接块一4、连接块二5，设置在防撞梁2的结构与连接梁1的内部连接结构是一样的。
[0023]所述连接梁1的顶部四周固定连接有螺柱10，所述螺柱10的外部均螺纹连接有螺母18。
[0024]所述连接梁1的顶部固定连接有两个套筒11，两个所述套筒11的顶部开设有放置槽12。
[0025]所述放置槽12的内壁底部均固定连接有第一弹簧13，所述第一弹簧13的另一端均固定连接有缓冲柱14。
[0026]所述缓冲柱14的外部均套设有第二弹簧19,所述缓冲柱14的顶部均固定连接有固定块15，所述固定块15的顶部均固定连接有防撞梁2，第二弹簧19的两端分别固定连接在固定块15底部和套筒11顶部之间。
[0027]所述防撞梁2的顶部设置有吸能结构16，所述吸能结构16的顶部固定连接有缓冲垫17，所述防撞梁2与吸能结构16的中间固定连接有若干的第三弹簧9，第三弹簧9等距离分布在防撞梁2与吸能结构16之间。
[0028]本技术提供的具备弹簧缓冲功能的防撞梁的工作原理如下：
[0029]当使用时，安装有缓冲垫17、吸能结构16、第三弹簧9和防撞梁2之间首当其冲，减缓一部分冲击力，防撞梁2会将力传输到缓冲杆一6和缓冲杆二7上，受到冲击力会通过转动结构8交叉挤压，迫使缓冲杆一6和缓冲杆二7两端连接的连接块一4、连接块二5受到张力通过滑块21在滑槽3中滑动，而滑块21连接的强力弹簧20发生形变产生张力，将冲击力通过张力完全吸收，通过双重的缓冲结构达到很好的防撞效果。
[0030]与相关技术相比较，本技术提供的具备弹簧缓冲功能的防撞梁具有如下有益效果：
[0031]当使用时，安装有缓冲垫17、吸能结构16、第三弹簧9和防撞梁2之间首当其冲，减缓一部分冲击力，防撞梁2会将力传输到缓冲杆一6和缓冲杆二7上，受到冲击力会通过转动结构8交叉挤压，迫使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备弹簧缓冲功能的防撞梁，其特征在于，包括：连接梁；滑槽，两个所述滑槽开设在连接梁的顶部，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块相邻的一侧均固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧的另一端均固定连接在滑槽的内壁相背的一侧，其中一个所述滑块的顶部固定连接有连接块一，另一个所述滑块的顶部固定连接有连接块二，所述连接块一的顶部固定连接有缓冲杆二，所述连接块二的顶部固定连接有缓冲杆一，所述缓冲杆二、缓冲杆一的中间通过转动结构交叉连接，所述缓冲杆二、缓冲杆一的另一端同样固定连接有连接块一、连接块二，所述连接块一、连接块二的顶部设置有防撞梁。2.根据权利要求1所述的具备弹簧缓冲功能的防撞梁，其特征在于，所述连接梁的顶部四周固定连接有螺柱，所述螺柱的外部...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁义兵，
申请(专利权)人：东台瑞正精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：