本实用新型专利技术公开了一种车重传感器油路自动检测装置，其包括：固定座、移动定位座、龙门架、第一升降驱动装置、第二升驱动装置、真空压力表、第一密封盖和第二密封盖，所述龙门架设置在固定座上并位于移动定位座的横移路径上，所述移动定位座上内凹设置有与油池对应第一定位槽以及与压差活动端对应的第二定位槽，所述第一密封盖设置在第一升降驱动装置的底部并位于第一定位槽的路径上方，所述第二密封盖设置在第二升降驱动装置的底部并位于第二定位槽的路径上方，所述第一密封盖或者第二密封盖上设置有抽真空接头。本实用新型专利技术所述的车重传感器油路自动检测装置，可以进行油池和压差活动端的定位和封堵，通过抽真空和保压进行测漏，操作简便。操作简便。操作简便。
【技术实现步骤摘要】
一种车重传感器油路自动检测装置
[0001]本技术涉及车重传感器的测漏设备领域，尤其涉及一种车重传感器油路自动检测装置。
技术介绍
[0002]为了进行车辆负载的称重，可以安装车重传感器。将车重传感器的压差活动端固定在货车的车载板簧架上，随板簧变形而产生上下的位移，改变油池中压力，通过压差芯片输出对应的压差信号，得到对应的负载。
[0003]车重传感器的压差活动端与油池之间通过油管进行连接，在组装过程中，如果油管两端的连接不稳定，存在渗漏的问题，则会严重影响压差芯片输出的压差信号的准确性，因此，在组装过程中，需要进行检测。
[0004]由于车重传感器属于新型的产品，市场上并没有针对车重传感器进行测漏的设备，需要进行研发设计。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种车重传感器油路自动检测装置，进行车重传感器的测漏，提升自动化水平。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种车重传感器油路自动检测装置，包括：固定座、移动定位座、龙门架、第一升降驱动装置、第二升驱动装置、真空压力表、第一密封盖和第二密封盖，所述移动定位座可横移地设置在固定座上，所述龙门架设置在固定座上并位于移动定位座的横移路径上，所述移动定位座上内凹设置有与油池对应第一定位槽以及与压差活动端对应的第二定位槽，所述第一升降驱动装置和第二升驱动装置分别竖向设置在龙门架上，所述第一密封盖设置在第一升降驱动装置的底部并位于第一定位槽的路径上方，所述第二密封盖设置在第二升降驱动装置的底部并位于第二定位槽的路径上方，所述第一密封盖或者第二密封盖上设置有抽真空接头，所述真空压力表与抽真空接头直接或者间接相连。
[0008]其中，所述移动定位座上内凹设置有连接在第一定位槽与第二定位槽底部之间的油管避让槽。
[0009]其中，所述真空压力表上设置有显示屏。
[0010]其中，所述抽真空接头外接抽真空设备。
[0011]其中，所述固定座上设置有与移动定位座相连接的横移驱动机构。
[0012]其中，所述横移驱动机构、第一升降驱动装置和第二升驱动装置分别采用气缸。
[0013]其中，所述固定座上设置有位于移动定位座两侧的导轨。
[0014]本技术的有益效果：一种车重传感器油路自动检测装置，通过移动定位座上的第一定位槽以及第二定位槽进行油池和压差活动端的定位，置入便利，并通过移动定位座将油池和压差活动端转移至龙门架下方，通过第一密封盖和第二密封盖分别进行油池和
压差活动端顶部的封堵，然后开启抽真空设备上的真空阀进行抽真空，随后开启抽真空设备上的保压阀，并关闭真空阀进行保压，保压过程中利用真空压力表读取对应的压力值，通过数值的变化判断是否渗漏，操作简便，过程安全，自动化程度高。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是图1的右视图；
[0017]图3是图1的立体图；
[0018]图4是车重传感器的半成品结构示意图；
[0019]图5是本技术车重传感器油路自动检测装置的工作原理图。
具体实施方式
[0020]下面结合图1至图5并通过具体实施例来进一步说明本技术的技术方案。
[0021]本技术是为了进行图4所示的车重传感器的测漏，车重传感器包括油池15、压差活动端16以及油管17，所述油管17连接在油池15底部与压差活动端16的底部之间，需要进行油管17两端连接处的渗漏检测。
[0022]如图1~图3所示的车重传感器油路自动检测装置，包括：固定座1、移动定位座2、龙门架10、第一升降驱动装置9、第二升驱动装置8、真空压力表7、第一密封盖5和第二密封盖6，所述移动定位座2可横移地设置在固定座1上，在本实施例中，所述固定座1上设置有位于移动定位座2两侧的导轨14，进行导向。
[0023]如图1所示，所述固定座1上设置有与移动定位座2相连接的横移驱动机构3，进行移动定位座2的自动横移和复位。在本实施例中，所述横移驱动机构3、第一升降驱动装置9和第二升驱动装置分别采用气缸8，可以采用电磁阀和PLC进行控制，提升自动化水平。
[0024]如图3所示，所述移动定位座2上内凹设置有与油池15对应第一定位槽11以及与压差活动端16对应的第二定位槽12，可以进行油池15及压差活动端16的置入和定位。在本实施例中，所述移动定位座2上内凹设置有连接在第一定位槽11与第二定位槽12底部之间的油管避让槽13，方便油管17的置入，避免油管17的压迫。
[0025]将所述龙门架10设置在固定座1上并位于移动定位座2的横移路径上，移动定位座2在横移驱动机构3的作用下可以移动至龙门架10下方。所述第一升降驱动装置9和第二升驱动装置8分别竖向设置在龙门架10上，所述第一密封盖5设置在第一升降驱动装置9的底部并位于第一定位槽11的路径上方，通过第一升降驱动装置9驱动第一密封盖5下移，进行油池15顶部的封堵。
[0026]将所述第二密封盖6设置在第二升降驱动装置8的底部并位于第二定位槽12的路径上方，通过第二升降驱动装置8驱动第二密封盖6的下降，进行压差活动端16顶部的封堵。
[0027]如图1所示，所述第一密封盖5或者第二密封盖6上设置有抽真空接头4，所述真空压力表7与抽真空接头4直接或者间接相连，进行压力监测。所述真空压力表7上设置有显示屏，实时显示压力数值，更加直观。
[0028]在本实施例中，所述抽真空接头4外接抽真空设备，开启抽真空设备上的真空阀进行第一密封盖5或者第二密封盖6的抽真空，也就是油池15、压差活动端16以及油管17的抽
真空，随后开启抽真空设备上的保压阀，并关闭真空阀进行保压，保压前期，利用真空压力7表读取对应的压力值A，保压10s后，利用真空压力7表读取对应的压力值B,计算差值，差值在合理范围内，判断合格没有渗漏。
[0029]以上内容仅为本技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车重传感器油路自动检测装置，进行车重传感器的测漏，车重传感器包括油池、压差活动端以及油管，所述油管连接在油池底部与压差活动端底部之间，其特征在于，所述车重传感器油路自动检测装置包括：固定座、移动定位座、龙门架、第一升降驱动装置、第二升驱动装置、真空压力表、第一密封盖和第二密封盖，所述移动定位座可横移地设置在固定座上，所述龙门架设置在固定座上并位于移动定位座的横移路径上，所述移动定位座上内凹设置有与油池对应第一定位槽以及与压差活动端对应的第二定位槽，所述第一升降驱动装置和第二升驱动装置分别竖向设置在龙门架上，所述第一密封盖设置在第一升降驱动装置的底部并位于第一定位槽的路径上方，所述第二密封盖设置在第二升降驱动装置的底部并位于第二定位槽的路径上方，所述第一密封盖或者第二密封盖上设置有抽真空接头，所述真空压力表...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄昭然，刘韦伸，萧文霖，
申请(专利权)人：江苏自在行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。