一种风冷式润滑油站制造技术

本实用新型专利技术涉及一种风冷式润滑油站，包括油箱，所述油箱正面的左侧固定有液位计，所述油箱上表面的左侧连通有进油管，所述油箱的正面设有用以对润滑油站进行风冷提升其散热性能的风冷机构，所述油箱上表面设有用以对润滑油站进行方便检修的拆装机构，所述油箱的内部固定有隔离板，所述风冷机构包括固定在油箱正面且位于隔离板左侧的风扇，所述油箱内腔底壁且位于隔离板的左侧放置有过滤筒。该风冷式润滑油站，通过在油箱的正面进行安装风扇、油箱内腔背面安装的两个吹风机和油箱上表面固定防尘罩散热器，可以提升润滑油站的散热性能，采用风冷的方式进行散热，能将润滑油站工作时产生的热量进行快速散热，提升其工作的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种风冷式润滑油站


[0001]本技术涉及润滑油站
，具体为一种风冷式润滑油站。

技术介绍

[0002]电动机因其经济性和环保性，作为动力源在油气领域得到越来越多的应用，当配备大功率电动机时，电机轴承使用滑动轴承，此时电机需要外部提供润滑油进行润滑。
[0003]例如中国专利中CN217816117U公开了一种润滑油站，包括：润滑油容器；润滑油管路模块，润滑油管路模块包括第一管路组件、第二管路组件、主管路组件和安全管路组件，第一管路组件的第一端与润滑油容器相连通，第一管路组件的第二端与主管路组件的第一端相连通，第二管路组件的第一端与润滑油容器相连通，第二管路组件的第二端与主管路组件的第一端相连通，安全管路组件的第一端与主管路组件相连通，安全管路组件的第二端与润滑油容器相连通，待润滑设备，主管路组件的第二端与待润滑设备的润滑油入口相连通，待润滑设备的润滑油出口与润滑油容器相连通，技术的技术方案有效地解决了现有技术的润滑油站由于压力过高而导致的设备损坏或者人员伤亡的问题，该专利中的润滑油站虽然优点较多，但是该专利中的润滑油站在进行作业的时候，会产生大量的热量，由于其散热性能一般，进而会降低润滑油站进行工作时的稳定性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种风冷式润滑油站，具备可以进行风冷提升其散热性能等优点，解决了润滑油站在进行作业的时候，会产生大量的热量，由于其散热性能一般，进而会降低润滑油站进行工作时稳定性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种风冷式润滑油站，包括油箱，所述油箱正面的左侧固定有液位计，所述油箱上表面的左侧连通有进油管，所述油箱的正面设有用以对润滑油站进行风冷提升其散热性能的风冷机构，所述油箱上表面设有用以对润滑油站进行方便检修的拆装机构，所述油箱的内部固定有隔离板；
[0006]所述风冷机构包括固定在油箱正面且位于隔离板左侧的风扇，所述油箱内腔底壁且位于隔离板的左侧放置有过滤筒，所述过滤筒的右侧连通有第一连接管，所述油箱内腔底壁且位于隔离板的右侧固定有油泵，所述第一连接管的右侧与油泵的输入端固定连接，所述油泵的输出端固定有第二连接管，所述油箱内腔顶壁且位于隔离板的右侧固定有油桶，所述第二连接管远离油泵的一端与油桶的右侧连通，所述油桶的左侧连通有出油管，所述油箱的上表面固定有压力表，所述压力表的底端与出油管的上表面连通，所述出油管的下表面连通有压力控制结构，所述压力控制结构的左侧与隔离板连通，所述油箱内腔背壁且位于隔离板的右侧设有散热组件。
[0007]进一步，所述散热组件包括固定在油箱内腔背壁且位于隔离板右侧且数量为两个的吹风机，所述吹风机的输出端固定有输出管，所述油箱内腔背壁且位于左右侧吹风机的上侧固定有数量为两个的支撑板，左右侧所述支撑板的上表面固定有出风板，所述输出管
远离吹风机的一端与出风板的下表面连通，所述油桶的外侧固定有数量不少于两个的散热翅片。
[0008]进一步，所述出风板的上表面连通有数量不少于两个的出风头，数量不少于两个的出风头均匀分布在出风板的上表面。
[0009]进一步，所述压力控制结构包括第一固定管，所述第一固定管的外侧连通有单向电磁阀，所述单向电磁阀的内部连通有第二固定管，所述出油管远离油桶的一端贯穿并延伸到油箱的外侧。
[0010]进一步，数量不少于两个的所述散热翅片均匀分布在油桶的外侧，左右侧所述支撑板呈对称分布于出风板纵向中轴线的左右两侧。
[0011]进一步，所述拆装机构包括开设在油箱上表面且位于油桶上侧的散热口，所述油箱上表面且位于散热口的外侧通过螺栓固定有防尘罩散热器，所述防尘罩散热器的下表面固定有密封圈。
[0012]进一步，所述密封圈为橡胶圈，所述防尘罩散热器与散热口连通。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该风冷式润滑油站，通过在油箱的正面进行安装风扇、油箱内腔背面安装的两个吹风机和油箱上表面固定防尘罩散热器，可以提升润滑油站的散热性能，采用风冷的方式进行散热，能将润滑油站工作时产生的热量进行快速散热，提升其工作的稳定性。
[0015]2、该风冷式润滑油站，通过扭动防尘罩散热器上表面左右两侧的螺栓将防尘罩散热器从油箱的上面进行拆卸下来，然后方便对油箱内部的散热结构和其他结构进行检修，进而提升了润滑油站的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术风冷机构示意图；
[0018]图3为本技术拆装机构示意图。
[0019]图中：1油箱、2液位计、3进油管、4风冷机构、401风扇、402过滤筒、403第一连接管、404油泵、405第二连接管、406油桶、407出油管、408压力表、409压力控制结构、410吹风机、411输出管、412支撑板、413出风板、414散热翅片、5拆装机构、501散热口、502防尘罩散热器、503密封圈、6隔离板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实施例中的一种风冷式润滑油站，包括油箱1，油箱1正面的左侧固定有液位计2，油箱1上表面的左侧连通有进油管3，油箱1的正面设有用以对润滑油站进行风冷提升其散热性能的风冷机构4，风冷机构4对润滑油站进行风冷提升其散热性能，油箱1上表面设有用以对润滑油站进行方便检修的拆装机构5，拆装机构5对润滑油站进行方便检
修，油箱1的内部固定有隔离板6。
[0022]请参阅图2，为了对润滑油站进行风冷提升其散热性能，本实施例中的，风冷机构4包括固定在油箱1正面且位于隔离板6左侧的风扇401，油箱1内腔底壁且位于隔离板6的左侧放置有过滤筒402，过滤筒402的右侧连通有第一连接管403，油箱1内腔底壁且位于隔离板6的右侧固定有油泵404，第一连接管403的右侧与油泵404的输入端固定连接，油泵404的输出端固定有第二连接管405，油箱1内腔顶壁且位于隔离板6的右侧固定有油桶406，第二连接管405远离油泵404的一端与油桶406的右侧连通，油桶406的左侧连通有出油管407，油箱1的上表面固定有压力表408，压力表408的底端与出油管407的上表面连通，出油管407的下表面连通有压力控制结构409，压力控制结构409的左侧与隔离板6连通，油箱1内腔背壁且位于隔离板6的右侧设有散热组件，通过进油管3进行输入油液，然后再通过油泵404将油箱1内部且位于隔离板6左侧的油液经过第一连接管403和第二连接管405进行抽送到油桶406的内部，油桶406内部的油液经过出油管407进行排出，然后不断本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风冷式润滑油站，包括油箱(1)，其特征在于：所述油箱(1)正面的左侧固定有液位计(2)，所述油箱(1)上表面的左侧连通有进油管(3)，所述油箱(1)的正面设有用以对润滑油站进行风冷提升其散热性能的风冷机构(4)，所述油箱(1)上表面设有用以对润滑油站进行方便检修的拆装机构(5)，所述油箱(1)的内部固定有隔离板(6)；所述风冷机构(4)包括固定在油箱(1)正面且位于隔离板(6)左侧的风扇(401)，所述油箱(1)内腔底壁且位于隔离板(6)的左侧放置有过滤筒(402)，所述过滤筒(402)的右侧连通有第一连接管(403)，所述油箱(1)内腔底壁且位于隔离板(6)的右侧固定有油泵(404)，所述第一连接管(403)的右侧与油泵(404)的输入端固定连接，所述油泵(404)的输出端固定有第二连接管(405)，所述油箱(1)内腔顶壁且位于隔离板(6)的右侧固定有油桶(406)，所述第二连接管(405)远离油泵(404)的一端与油桶(406)的右侧连通，所述油桶(406)的左侧连通有出油管(407)，所述油箱(1)的上表面固定有压力表(408)，所述压力表(408)的底端与出油管(407)的上表面连通，所述出油管(407)的下表面连通有压力控制结构(409)，所述压力控制结构(409)的左侧与隔离板(6)连通，所述油箱(1)内腔背壁且位于隔离板(6)的右侧设有散热组件。2.根据权利要求1所述的一种风冷式润滑油站，其特征在于：所述散热组件包括固定在油箱(1)内腔背壁且位于隔离板(6)右侧且数量为两个的吹风机(410)，所述吹风机(410)的输出端固定有...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕文娟，
申请(专利权)人：苏州贺普恩流体设备有限公司，
类型：新型
国别省市：