本实用新型专利技术公开了一种PSL就地控制盘辅助装置：开门插拔钥匙控制：通过PSL接口电路分析，PSL就地控制盘执行开门命令需要“操作允许”加“开门”按钮命令，即PSL使能信号101线、PSL优先级108线、PSL开门信号102均得电，输出“高”电平，即执行站台门开门命令。利用PSL就地控制盘的电源，通过馈线端直接供电执行开门命令；提高安全性：改进后的PSL控制盘设置了插拔式的开关装置，不仅减少了操作员的操作难度，也减少了误操作的可能性，进一步提高了地铁的运行安全性；增加操作便捷性：改进后的PSL控制盘钥匙插拔式操作，比起原先需要操作互锁解除旋钮的方式更为便捷，降低了误操作的可能性，并且操作过程更加直观，可降低操作人员的心理压力。压力。压力。
【技术实现步骤摘要】
一种PSL就地控制盘辅助装置
[0001]本技术涉及城市轨道交通
，特别涉及一种PSL就地控制盘辅助装置。
技术介绍
[0002]城市轨道交通迅速发展，站台门设备作为轨道交通中重要安全设施之一，能够有效保证地铁列车的正常运行和乘客的安全出行。目前国内地铁地下车站主要采用全高全封闭屏蔽门系统，高架车站主要采用半高非封闭安全门系统，目前行业内将“屏蔽门、站台屏蔽门”的中文名称统一为站台门。站台门安装于城市地铁沿线车站的站台边缘，将站台与轨行区隔离。设置的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境。
[0003]为了最大限度保证行车安全、乘客人身安全，站台门设备的控制分为三级，从低到高依次为系统级(SIG级控制)、站台级(PSL级控制、IBP级控制)、手动级(LCB模式开关、紧急解锁)，其中PSL为英文名称“PSD System Local Controller”的缩写，即站台门就地控制盘。当SIG级控制失效情况时，站台工作人员通过站台级的PSL就地控制盘实现整侧开门、关门和互锁解除接发车。以西安地铁14号线(西段)的站台门设备为例，下文将分析PSL就地控制盘在日常使用过程中原理及其的局限性：
[0004]PSL就地控制盘，是一个安装在端墙门外侧的控制装置。用于控制车站内的电力设备，以保证地铁列车正常运行和停靠；这种PSL控制盘通常包括多个控制按钮、指示灯、数字显示器和安全锁等部件。车站工作人员通过这些按钮和指示灯来实现对电力系统的监测和控制，以及对列车进站、开门、关门等操作的控制。PSL控制盘通常安装在车站站台的墙壁上，距离站台边缘较近，以方便车站工作人员操作。控制盘上的按钮和指示灯等部件都采用鲜艳的颜色和易识别的符号，以方便工作人员进行操作和判断。
[0005]就当前技术而言，PSL控制级别优先于系统级控制(SIG)，低于手动操作控制(LCB)以火灾模式(IBP)。PSL就地控制盘安装在站台门站台侧端门墙外，按照上下行分别设置，盘面设置操作允许开关钥匙、开门按钮、关门按钮、互锁解除旋钮、试灯按钮、开/关门命令指示灯、PSL操作允许指示灯、ASD/EED关闭指示灯、互锁解除指示灯。
[0006]当安全关闭锁紧信号丢失或在特殊事件需要紧急开门、关门时，在PSL就地控制盘面板上利用专用钥匙执行操作允许即可实现站台级操作，按照面板指示实现开门、关门，如需进行互锁解除接发车必须在操作运行的条件下保持互锁解除旋钮开关(自复位开关)，西安地铁十四号线(西段)站台门的PSL就地控制盘控制原理如图9所示：
[0007](一)PSL“操作允许”钥匙开关置于“操作允许”位置时，108线、101线得电，输出
[0008]“高”电平，同时102线得电输出“高”电平，即执行了站台门开门命令。
[0009](二)PSL“操作允许”钥匙开关置于“操作允许”位置时，108线、101线得电，处于“高”电平，同时104线得电输出“高”电平，即执行站台门关门命令。
[0010](三)PSL“操作允许”钥匙开关置于“操作允许”位置时，108线、101线得电，输出
“
高”电平，同时106线、114线得电输出“高”电平，并且009线与010线导通、011线与012线导通反馈给信号系统，即执行互锁解除命令。
[0011]经研究，上述传统技术存在如下局限性：
[0012](一)PSL就地控制盘的互锁解除旋钮具有自复位功能，操作人员则需要提前操作直到列车安全停靠车站。在高度紧张情况下，操作员易发生误操作，可能在列车离站前松开旋钮，造成互锁解除信号中断，对于不同的信号系统可能会带来不同的影响，如列车紧急制动会对司机操作带来影响。
[0013](二)以当前研究对象(西安地铁14号线西段)为代表例，属暖温带半湿润大陆性季风气候的地区的高架站居多，该种类区域因冬季寒冷的特性使得PSL就地控制盘误操作几率更大，更容易造成互锁解除信号的中断，影响列车正常运行。
[0014](三)PSL就地控制盘中“操作允许/禁止”模式切换在应急操作时锁芯易卡死导致无法正常操作，存在影响行车的严重风险。相关人员在操作互锁解除时，存在锁芯出现卡死导致就地控制盘无法操作的情况，需将锁芯进行紧急更换后才能正常投入使用。
[0015]为此，提出一种PSL就地控制盘辅助装置。
技术实现思路
[0016]有鉴于此，本技术实施例希望提供一种PSL就地控制盘辅助装置，针对上述PSL就地控制盘存在的局限性，对现有的设备提出优化，即研究设计外接辅助电路，配合三把插拔式钥匙(开门钥匙、关门钥匙、互锁解除钥匙)构成PSL就地控制盘辅助装置，实现“插入触发，拔出复位”简单操作，同时有交互件指示灯提供装置命令触发提醒。
[0017]本技术实施例的技术方案是这样实现的：
[0018]一种PSL就地控制盘辅助装置，包括PSL就地控制盘馈线端和PSC中央接口盘，所述PSL就地控制盘馈线端和所述PSC中央接口盘之间通过分别通过KA1、KA2、KA3、KA4、KA5、KA7和KA8传输PSL能使信号、PSL优先级信号、PSL开门信号、PSL关门信号、PSL互锁解除信号和两组电源，所述KA1、所述KA2和所述KA3通过安全节点模块控制高电平的输出状态，进而控制所述PSC中央接口盘输出信号；
[0019]开门插拔钥匙控制：通过PSL接口电路分析，PSL就地控制盘执行开门命令需要“操作允许”加“开门”按钮命令，即PSL使能信号101线、PSL优先级108线、PSL开门信号102均得电，输出“高”电平，即执行站台门开门命令，正常情况输入均为“低”电平。利用PSL就地控制盘的电源，通过馈线端直接供电执行开门命令。
[0020]在上述实施方式中：需要将开门插拔“钥匙”插入，使得KB1闭合得电，KA1、KA2、KA3自动闭合输出高电平，将开门信号传输至PSC中央接口盘，执行开门命令，交互件启动并执行反馈信息作业；
[0021]进一步的，交互件为蜂鸣器，反馈信息为蜂鸣器执行响声，同时指示灯点亮。
[0022]关门插拔钥匙控制:
[0023]通过PSL接口电路分析，PSL就地控制盘执行关门命令需要“操作允许”加“关门”按钮指令，即PSL使能信号101线、PSL优先级108线、PSL关门信号104得电，输出“高”电平，即执行站台门关门命令，正常情况输入均为“低”电平。利用PSL就地控制盘的电源，通过馈线端直接供电执行关门命令。
[0024]在上述实施方式中：需要执行关门命令时，只需要将关门插拔“钥匙”插入，使得KB2闭合得电，KA1、KA2、KA4自动闭合输出高电平，将关门信号传输至PSC中央接口盘，执行关门命令，蜂鸣器响指示灯点亮。
[0025]互锁解除插拔钥匙控制：通过PSL接口电路分析，PSL就地控制盘执行互锁解除命令时，需要“操作允许”加“互锁解除”旋本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种PSL就地控制盘辅助装置，包括PSL就地控制盘馈线端和PSC中央接口盘，所述PSL就地控制盘馈线端和所述PSC中央接口盘之间通过分别通过KA1、KA2、KA3、KA4、KA5、KA7和KA8传输PSL能使信号、PSL优先级信号、PSL开门信号、PSL关门信号、PSL互锁解除信号和两组电源，其特征在于：所述KA1、所述KA2和所述KA3通过安全节点模块控制高电平的输出状态，进而控制所述PSC中央接口盘输出信号。2.根据权利要求1所述的一种PSL就地控制盘辅助装置，其特征在于：所述安全节点模块分别包括第一控制模块、第二控制模块和第三控制模块。3.根据权利要求2所述的一种PSL就地控制盘辅助装置，其特征在于：所述第一控制模块控制高电平的输出，所述KA1、所述KA2和所述KA3联动闭合得电，所述PSC中央接口盘输出开门命令。4.根据权利要求2所述的一种PSL就地控制盘辅助装置，其特征在于：所述第二控制模块控制高电平的输出，所述KA1、所述KA2和所述KA4联动闭合得电，所述PSC中央接口盘，所述PSC中央接口盘输出关门命令。5.根据权利要求2所述的一种PSL就地控制盘辅助装置，其特征在于：所述第三控制模块控制所述KA5、所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张台，
申请(专利权)人：陕西城际铁路有限公司，
类型：新型
国别省市：
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