一种可调节船舶护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可调节船舶护栏，包括若干个安装筒，所述安装筒的内部开设有安装槽，左侧所述安装槽的内底壁转动安装有丝杆，所述丝杆的顶部固定安装有第一锥形齿轮，所述丝杆的表面螺纹安装有螺纹套，左侧所述安装筒的后侧转动安装有一端延伸到安装槽内部的转杆，所述转杆的前侧固定安装有与第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮，所述转杆的后侧固定安装有转轮，右侧所述安装槽的内底壁和内底壁之间固定安装有滑杆，所述滑杆的表面滑动安装有滑套，所述螺纹套与对应的滑套相对的一侧均固定安装有一端延伸到安装筒外部的连接杆。该可调节船舶护栏，每一个护栏的高度可以单独进行调节，操作起来更加方便，大大提高了该新型的实用性。实用性。实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节船舶护栏


[0001]本技术涉及船舶护栏
，具体为一种可调节船舶护栏。

技术介绍

[0002]随着人们日益快速发展的生活需求和科技进步,船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，船舶上大多都安装有护栏。
[0003]中国专利CN211007930U公开了一种可调节护栏，首先当需要调节该装置的高度时，当该装置需要调高时，松紧第一螺栓和第二螺栓，然后手握住第一连接板和第二连接板
……
把第二支撑柱和第一支撑套管固定；然后再松紧紧固螺栓，把倒立U型栏杆往倒立U型栏杆套管内部推进一部分，然后再拧紧紧固螺栓；把倒立U型栏杆和倒立U型栏杆套管固定；因此该装置就变变短了，就调低了，方便调节该装置的高度。
[0004]通过对比上述文件，本专利技术人认为存在以下缺陷：对比文件在调节护栏高度的过程中，需要分别松紧两个紧固栏杆，然后拉高U型栏杆的高度，调节完成后又需要将螺栓重新拧紧，操作起来十分不方便，费时费力，由此我们提出该新型来解决以上问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可调节船舶护栏，具备方便调节护栏高度等优点，解决了对比文件在调节护栏高度的过程中，需要分别松紧两个紧固栏杆，然后拉高U型栏杆的高度，调节完成后又需要将螺栓重新拧紧，操作起来十分不方便，费时费力的问题。
[0006]为实现上述方便调节护栏高度目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节船舶护栏，包括若干个安装筒，所述安装筒的内部开设有安装槽，左侧所述安装槽的内底壁转动安装有丝杆，所述丝杆的顶部固定安装有第一锥形齿轮，所述丝杆的表面螺纹安装有螺纹套，左侧所述安装筒的后侧转动安装有一端延伸到安装槽内部的转杆，所述转杆的前侧固定安装有与第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮，所述转杆的后侧固定安装有转轮，右侧所述安装槽的内底壁和内底壁之间固定安装有滑杆，所述滑杆的表面滑动安装有滑套，所述螺纹套与对应的滑套相对的一侧均固定安装有一端延伸到安装筒外部的连接杆，左侧所述连接杆和相对的右侧连接杆之间设置有护栏。
[0007]进一步，左侧所述安装筒的后侧固定安装有第一限位轴承，所述转杆固定安装在第一限位轴承的内壁，所述转杆通过第一限位轴承转动安装在安装筒的后侧。
[0008]进一步，左侧安装槽的内底壁固定安装有第二限位轴承，所述丝杆固定安装在第二限位轴承的内壁，所述丝杆通过第二限位轴承转动安装在安装槽的内底壁。
[0009]进一步，左侧所述连接杆和右侧连接杆相对的一端均固定安装有第一连接板，所述护栏的左右两侧均固定安装有第二连接板，所述第一连接板与对应的第二连接板通过螺栓相固定。
[0010]进一步，左右两侧所述安装筒相对的一侧均开设有滑槽，所述连接杆与对应的滑槽滑动连接。
[0011]进一步，所述安装筒的顶部开设有连接槽，所述安装筒的底部固定安装有与连接槽相适配的插块，上方所述插块插接在下方连接槽的内部，所述插块与对应的连接槽通过螺栓相固定。
[0012]进一步，最下方所述插块的外部固定安装有底板，所述底板的顶部开设有与插块相适配的插槽，最下方所述插块插接在插槽的内部，所述底板通过螺栓与最下方的插块相固定，所述底板的表面且位于插块的左右两侧均开设有通槽。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种可调节船舶护栏，具备以下有益效果：
[0014]1、该可调节船舶护栏，通过转动转轮使得转杆旋转，从而通过第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮旋转，从而使得丝杆可以转动，丝杆在转动的同时会使得螺纹套进行移动，从而使得护栏的高度可以进行调节，且每一个护栏的高度可以单独进行调节，操作起来更加方便，大大提高了该新型的实用性。
[0015]2、该可调节船舶护栏，通过设置的插块和连接槽，使得护栏之间可以进行拼装，方便拆卸放置，同时也方便添加更多的安装筒和护栏，提高护栏整体的高度，由此进一步提高了该新型的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术正面剖视图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大图；
[0018]图3为本技术丝杆、转杆、转轮和第二锥形齿轮侧剖图；
[0019]图4为本技术底板、安装槽和通槽示意图。
[0020]图中：1、安装筒；2、安装槽；3、丝杆；4、螺纹套；5、第一锥形齿轮；6、转杆；7、第二锥形齿轮；8、转轮；9、滑杆；10、滑套；11、连接杆；12、第一连接板；13、第二连接板；14、滑槽；15、连接槽；16、插块；17、第一限位轴承；18、第二限位轴承；19、底板；20、通槽；21、插槽；22、护栏。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一：请参阅图1、图2和图3，包括若干个安装筒1，,安装筒1的内部开设有安装槽2，左侧安装槽2的内底壁转动安装有丝杆3，丝杆3的顶部固定安装有第一锥形齿轮5，丝杆3的表面螺纹安装有螺纹套4，左侧安装筒1的后侧转动安装有一端延伸到安装槽2内部的转杆6，转杆6的前侧固定安装有与第一锥形齿轮5相啮合的第二锥形齿轮7，转杆6的后侧
固定安装有转轮8，右侧安装槽2的内底壁和内底壁之间固定安装有滑杆9，滑杆9的表面滑动安装有滑套10，螺纹套4与对应的滑套10相对的一侧均固定安装有一端延伸到安装筒1外部的连接杆11，左侧连接杆11和相对的右侧连接杆11之间设置有护栏22。
[0023]转动转轮8使得转杆6旋转，从而通过第二锥形齿轮7带动第一锥形齿轮5旋转，从而使得丝杆3可以转动，丝杆3在转动的同时会使得螺纹套4进行移动，从而使得护栏22的高度可以进行调节，且每一个护栏22的高度可以单独进行调节，操作起来更加方便，大大提高了该新型的实用性。
[0024]其中，滑杆9和滑套10的设置用于提高护栏22移动时的稳定性。
[0025]本实施例中，左侧安装筒1的后侧固定安装有第一限位轴承17，转杆6固定安装在第一限位轴承17的内壁，转杆6通过第一限位轴承17转动安装在安装筒1的后侧。
[0026]本实施例中，左侧安装槽2的内底壁固定安装有第二限位轴承18，丝杆3固定安装在第二限位轴承18的内壁，丝杆3通过第二限位轴承18转动安装在安装槽2的内底壁。
[0027]本实施例中，左侧连接杆11和右侧连接杆11相对的一端均固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节船舶护栏，包括若干个安装筒（1），其特征在于：所述安装筒（1）的内部开设有安装槽（2），左侧所述安装槽（2）的内底壁转动安装有丝杆（3），所述丝杆（3）的顶部固定安装有第一锥形齿轮（5），所述丝杆（3）的表面螺纹安装有螺纹套（4），左侧所述安装筒（1）的后侧转动安装有一端延伸到安装槽（2）内部的转杆（6），所述转杆（6）的前侧固定安装有与第一锥形齿轮（5）相啮合的第二锥形齿轮（7），所述转杆（6）的后侧固定安装有转轮（8），右侧所述安装槽（2）的内底壁和内底壁之间固定安装有滑杆（9），所述滑杆（9）的表面滑动安装有滑套（10），所述螺纹套（4）与对应的滑套（10）相对的一侧均固定安装有一端延伸到安装筒（1）外部的连接杆（11），左侧所述连接杆（11）和相对的右侧连接杆（11）之间设置有护栏（22）。2.根据权利要求1所述的一种可调节船舶护栏，其特征在于：左侧所述安装筒（1）的后侧固定安装有第一限位轴承（17），所述转杆（6）固定安装在第一限位轴承（17）的内壁，所述转杆（6）通过第一限位轴承（17）转动安装在安装筒（1）的后侧。3.根据权利要求1所述的一种可调节船舶护栏，其特征在于：左侧安装槽（2）的内底壁固定安装有第二限位轴承（18），所述丝杆（3）固定安装在第二限位轴承（18）的内壁，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴传涛，
申请(专利权)人：中国船级社，
类型：新型
国别省市：