【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于液化气体罐箱的安全监测，更具体地，涉及一种液化气体罐箱的安全监测方法及系统。
技术介绍
1、lng罐箱水陆(水路、铁路、公路)多式联运是与管道运输、lng散装运输船并行的第三种新型的lng物流方式，并在碳减排和碳达峰背景下逐渐由之前的试点转为常态化运行。其中lng罐箱剩余维持时间是涉及lng罐箱安全运输的关键参数，lng罐箱液相变化、内部温度和压力会逐渐增加，当气相压力增加到起跳压力时，安全阀会开启，释放出lng罐箱内的积聚压力，即释放出部分lng蒸汽，避免lng罐体因超压损坏，造成严重后果。
2、现有法律法规及相关技术规则要求lng罐箱在船舶载运期间以及车辆载运lng罐箱通过隧道、涵洞时不允许安全阀起跳导致可燃气体的泄漏，为此只有通过准确的lng罐箱剩余维持时间预报，才能避免上述意外的发生。而行业现有关于lng罐箱剩余维持时间预报方法，基本上都是通过饱和均质模型计算的lng罐箱到起跳状态所需漏热量和lng罐箱生产厂家在lng罐箱型式试验所测得的静态日蒸发率之间的比值计算得到，其预报结果仅可用于lng罐箱绝热性能的评比，预报精度不足以应用到实际lng罐箱运输过程特别是水陆多式联运的安全控制，并且只能通过单一参数进行监测，导致安全性监测维度不够，安全度不高的问题。
技术实现思路
1、为解决以上技术问题，本专利技术提出一种液化气体罐箱的安全监测方法，包括：
2、获取液化气体罐箱的实时数据，所述实时数据包括：液化气体罐箱内部的压力、液化气体罐箱内部的
3、设置安全性评价模型，根据所述实时数据，计算安全性评价值，并跟预设的阈值进行比较，如果所述安全性评价值大于等于所述预设的阈值，则进行告警提醒，并且显示所述液化气体罐箱内部的压力、所述液化气体罐箱内部的温度和所述液相变化率中出现安全性问题的数据；
4、将所述安全性评价值大于等于所述预设的阈值时，相对应的所述实时数据上传到云端，并记录相对应的时间，以便对所述液化气体罐箱进行持续的监测。
5、进一步的，所述安全性评价模型为：
6、g＝a*(1-e-b*(p-c))*(1-e-d*(t-m))*(1-e-f*n)
7、a为安全性指数的基础值，b为液化气体罐箱内部的压力对安全性的影响系数，c为液化气体罐箱内部的压力的偏移量，d为液化气体罐箱内部的温度对安全性的影响系数，m为液化气体罐箱内部的温度的偏移量，f为液相变化对安全性的影响系数，p为所述液化气体罐箱内部的压力，t为所述液化气体罐箱内部的温度，n为所述液相变化率，g为所述安全性评价值。
8、进一步的，计算所述液相变化率n的公式为：
9、
10、其中，v当前为当前液体体积，v上一时刻为上一时刻液体体积，t时间间隔为时间间隔。
11、进一步的，还包括：
12、安全性指数的基础值a，表示当液化气体罐箱内部的压力、液化气体罐箱内部的温度和液相变化率均为零时，液化气体罐箱的安全性水平；
13、液化气体罐箱内部的压力对安全性的影响系数b，表示单位液化气体罐箱内部的压力增加时安全性指数下降的速度；
14、液化气体罐箱内部的压力的偏移量c，表示液化气体罐箱内部的压力对安全性的影响从何处开始发生变化；
15、液化气体罐箱内部的温度对安全性的影响系数d，表示单位液化气体罐箱内部的温度增加时安全性指数下降的速度；
16、液化气体罐箱内部的温度的偏移量m，表示液化气体罐箱内部的温度对安全性的影响从何处开始发生变化；
17、液相变化对安全性的影响系数f，表示单位液相变化率增加时安全性指数下降的速度。
18、进一步的，计算安全性指数的基础值a、液化气体罐箱内部的压力对安全性的影响系数b、液化气体罐箱内部的压力的偏移量c、液化气体罐箱内部的温度对安全性的影响系数d、液化气体罐箱内部的温度的偏移量m和液相变化对安全性的影响系数f的公式为：
19、
20、
21、
22、
23、
24、
25、其中，p临界为液化气体罐箱内部的临界压力，v为气体的液态体积，v临界为气体的临界体积，pmax为运输过程中液化气体罐箱内部的最大压力，pmin为运输过程中液化气体罐箱内部的最小压力，pavg为运输过程中液化气体罐箱内部的平均压力，t临界为运输过程中液化气体罐箱内部的临界温度，tmax为运输过程中液化气体罐箱内部的最大温度，tmin为运输过程中液化气体罐箱内部的最小温度，tavg为运输过程中液化气体罐箱内部的平均温度，dp为液化气体罐箱内部的压力的变化量，dt为时间的变化量，dv为气体的液态体积的变化量。
26、本专利技术还提出一种液化气体罐箱的安全监测系统，包括：
27、获取数据模块，用于获取液化气体罐箱的实时数据，所述实时数据包括：液化气体罐箱内部的压力、液化气体罐箱内部的温度和液相变化率；
28、计算模块，用于设置安全性评价模型，根据所述实时数据，计算安全性评价值，并跟预设的阈值进行比较，如果所述安全性评价值大于等于所述预设的阈值，则进行告警提醒，并且显示所述液化气体罐箱内部的压力、所述液化气体罐箱内部的温度和所述液相变化率中出现安全性问题的数据；
29、监测模块，用于将所述安全性评价值大于等于所述预设的阈值时，相对应的所述实时数据上传到云端，并记录相对应的时间，以便对所述液化气体罐箱进行持续的监测。
30、进一步的，所述安全性评价模型为：
31、g＝a*(1-e-b*(p-c))*(1-e-d*(t-m))*(1-e-f*n)
32、a为安全性指数的基础值，b为液化气体罐箱内部的压力对安全性的影响系数，c为液化气体罐箱内部的压力的偏移量，d为液化气体罐箱内部的温度对安全性的影响系数，m为液化气体罐箱内部的温度的偏移量，f为液相变化对安全性的影响系数，p为所述液化气体罐箱内部的压力，t为所述液化气体罐箱内部的温度，n为所述液相变化率，g为所述安全性评价值。
33、进一步的，计算所述液相变化率n的公式为：
34、
35、其中，v当前为当前液体体积，v上一时刻为上一时刻液体体积，t时间间隔为时间间隔。
36、进一步的，还包括：
37、安全性指数的基础值a，表示当液化气体罐箱内部的压力、液化气体罐箱内部的温度和液相变化率均为零时，液化气体罐箱的安全性水平；
38、液化气体罐箱内部的压力对安全性的影响系数b，表示单位液化气体罐箱内部的压力增加时安全性指数下降的速度；
39、液化气体罐箱内部的压力的偏移量c，表示液化气体罐箱内部的压力对安全性的影响从何处开始发生变化；
40、液化气体罐箱内部的温度对安全性的影响系数d，表示单位液化气体罐箱内部的温度增加时安全性指数下降的速度；...
【技术保护点】
1.一种液化气体罐箱的安全监测方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种液化气体罐箱的安全监测方法，其特征在于，所述安全性评价模型为：
3.如权利要求2所述的一种液化气体罐箱的安全监测方法，其特征在于，计算所述液相变化率N的公式为：
4.如权利要求2所述的一种液化气体罐箱的安全监测方法，其特征在于，还包括：
5.如权利要求4所述的一种液化气体罐箱的安全监测方法，其特征在于，计算安全性指数的基础值a、液化气体罐箱内部的压力对安全性的影响系数b、液化气体罐箱内部的压力的偏移量c、液化气体罐箱内部的温度对安全性的影响系数d、液化气体罐箱内部的温度的偏移量m和液相变化对安全性的影响系数f的公式为：
6.一种液化气体罐箱的安全监测系统，其特征在于，包括：
7.如权利要求6所述的一种液化气体罐箱的安全监测系统，其特征在于，所述安全性评价模型为：
8.如权利要求7所述的一种液化气体罐箱的安全监测系统，其特征在于，计算所述液相变化率N的公式为：
9.如权利要求7所述的一种液化气体罐箱的安全监
10.如权利要求9所述的一种液化气体罐箱的安全监测系统，其特征在于，计算安全性指数的基础值a、液化气体罐箱内部的压力对安全性的影响系数b、液化气体罐箱内部的压力的偏移量c、液化气体罐箱内部的温度对安全性的影响系数d、液化气体罐箱内部的温度的偏移量m和液相变化对安全性的影响系数f的公式为：
...【技术特征摘要】
1.一种液化气体罐箱的安全监测方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种液化气体罐箱的安全监测方法，其特征在于，所述安全性评价模型为：
3.如权利要求2所述的一种液化气体罐箱的安全监测方法，其特征在于，计算所述液相变化率n的公式为：
4.如权利要求2所述的一种液化气体罐箱的安全监测方法，其特征在于，还包括：
5.如权利要求4所述的一种液化气体罐箱的安全监测方法，其特征在于，计算安全性指数的基础值a、液化气体罐箱内部的压力对安全性的影响系数b、液化气体罐箱内部的压力的偏移量c、液化气体罐箱内部的温度对安全性的影响系数d、液化气体罐箱内部的温度的偏移量m和液相变化对安全性的影响系数f的公式为：
...【专利技术属性】
技术研发人员：田宇忠，周国强，金鼎，曹蛟龙，陈庆任，金正伟，陈志飚，
申请(专利权)人：中国船级社，
类型：发明
国别省市：
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