纵向滑移小车制造技术

本发明专利技术公开一种纵向滑移小车，包括安装座、多个辊轮及锁止盘，安装座用以搭载箱梁外侧钢模；多个辊轮沿左右方向所处轴线转动设置于安装座的下端，多个辊轮包括制动轮，制动轮的端面上形成有沿周向分布的多个联接凹部；以及，锁止盘通过弹性件沿左右方向活动安装至安装座，锁止盘上设置有锁止凸部，且锁止凸部对应联接凹部设置；在制动轮的正向转动行程上，对应的联接凹部能沿左右方向挤压锁止凸部，以推动锁止盘活动避让制动轮；在制动轮的反向转动行程上，弹性件能驱动锁止盘抵近制动轮，直至驱使锁止凸部卡入至对应的联接凹部，以限制制动轮反向转动。通过锁止盘能限制制动轮反转，从而避免纵向滑移小车向下溜车，确保了施工的安全进行。工的安全进行。工的安全进行。

【技术实现步骤摘要】
纵向滑移小车


[0001]本专利技术涉及箱梁施工作业
，特别涉及一种纵向滑移小车。

技术介绍

[0002]传统的箱梁模板施工需占用辅道及主道采用汽车吊进行模板安拆，严重影响交通且吊装作业安全风险高，为了解决这些问题，现有的箱梁施工过程大多通过箱梁模板滑移施工技术进行作业，其具体施工方式为，将箱梁侧模板放置于纵向滑动车上，通过纵向滑动车将箱梁侧模板运送至预设位置进行安装固定，然而，施工过程中一般通过人力推动纵向滑动车动作，由于箱梁模板与纵向滑动车的整体重量一般较大，当路段坡度较大时，纵向滑动车容易向下溜车而引发事故。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出纵向滑移小车，旨在解决现有箱梁模板滑移施工过程中纵向滑动车在坡度路段容易溜车而引发事故问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的纵向滑移小车包括：
[0005]安装座，用以搭载箱梁外侧钢模；
[0006]多个辊轮，沿左右方向所处轴线转动设置于所述安装座的下端，多个所述辊轮包括制动轮，所述制动轮的端面上形成有沿周向分布的多个联接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纵向滑移小车，其特征在于，包括：安装座，用以搭载箱梁外侧钢模；多个辊轮，沿左右方向所处轴线转动设置于所述安装座的下端，多个所述辊轮包括制动轮，所述制动轮的端面上形成有沿周向分布的多个联接凹部；以及，锁止盘，通过弹性件沿左右方向活动安装至所述安装座，所述锁止盘上设置有锁止凸部，且所述锁止凸部对应所述联接凹部设置；在所述制动轮的正向转动行程上，对应的所述联接凹部能沿左右方向挤压所述锁止凸部，以推动所述锁止盘活动避让所述制动轮；在所述制动轮的反向转动行程上，所述弹性件能驱动所述锁止盘抵近所述制动轮，直至驱使所述锁止凸部卡入至对应的所述联接凹部，以限制所述制动轮反向转动。2.如权利要求1所述的纵向滑移小车，其特征在于，所述联接凹部具有沿所述锁止盘的周向方向相对的第一抵接面与第二抵接面；所述锁止凸部沿所述锁止盘的径向方向所处轴线转动设置，在其转动行程上，所述锁止凸部具有阻挡所述制动轮正转的第一锁止位置、以及阻挡所述制动轮反转的第二锁止位置，所述锁止凸部具有第一止挡面、第二止挡面、以及挤压斜面，所述挤压斜面的相对两侧分别临接至所述第一止挡面与所述第二止挡面；在所述第一锁止位置时，所述第一止挡面与所述第一抵接面相对，所述挤压斜面朝向所述第二抵接面设置；在所述第二所述位置时，所述第二止挡面与所述第二抵接面相对，所述挤压斜面朝向所述第一抵接面设置；所述纵向滑移小车还包括调整机构，所述调整机构用以驱动所述锁止凸部在所述第一锁止位置与所述第二锁止位置之间切换。3.如权利要求2所述的纵向滑移小车，其特征在于，所述调整机构包括：齿轮部，同轴设于所述锁止凸部；以及，齿条部，呈环状设置，且沿左右方向所处轴线转动设置于所述锁止盘，所述齿条部啮合至所述齿轮部。4.如权利要求3所述的纵向滑移小车，其特征在于，所述锁止凸部与所述齿轮部一一对应组成锁止驱动组，所述锁止驱动组对应多个所述联接凹部设置多个，多个所述锁止驱动组中的齿轮部均啮合至...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘述森，肖方奇，赵新文，肖国，黄稳，邵鲁现，吴良华，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司中铁十一局集团桥梁有限公司，
类型：发明
国别省市：